无人机送外卖送快递实现的难点在哪里？无人机可以送外卖，但当前的中国外卖市场采用无人机送外面是亏损的生意。无人机送快递其实是快递企业应对糟糕的路径环境，实施的附加性的服务。说白了，就是无人机送快递和外面，当前的情况是属于花钱赚吆喝，满足偏远以及特殊环境与状态中的应急需求（例如地震，例如山区，例如2020年的新冠状病毒时期）
无人机送外卖送快递实现的难点在哪里？
无人机可以送外卖，但当前的中国外卖市场采用无人机送外面是亏损的生意。无人机送快递其实是快递企业应对糟糕的路径环境，实施的附加性的服务。说白了，就是无人机送快递和外面，当前的情况是属于花钱赚吆喝，满足偏远以及特殊环境与状态中的应急需求（例如地震，例如山区，例如2020年的新冠状病毒时期）。
无人机亚博体育送外卖和送快{拼音：kuài}递的难点在什么地方？
当前外卖与快递行业，主要市场是一线，二线，三线城市，四线小县城，以及农村领域订单量占比都不超过20%。一二三线城市核心区域无人机遍布无人机禁飞区。无人机的优势市场，理论上是四线城市，以及农村区域。
2017年至2018年国内外卖订单量变化趋势，我们能够看到一线城市，二线城市，三线城市整体加起来市场规模占比达到82.1%。尽管四线小县城规模在增加，但是当前规模最大的仍然是一二三线城市。并且一二三线澳门银河城市的用户，外卖的使用与忠诚度都比较高。重复[繁体：覆]订单才是外卖行业的生命，毕竟一个小餐馆要活着，不能一直依靠打广告去吸引客流
还是要来自于曾经吃过的客户，给出优质的点评，以及长期的（拼音：de）点单。
由于一线大城市，大量的楼宇，以及城市密度度较高，在吸取了消费无人机的教训后，各地区明令禁止城市中心飞行无人机，我们经常看到的城市中拍照飞行的，那都是飞手有相关证件jiàn ，同时取得相关部分备案进行(拼音：xíng)的飞行。
大疆标注的无人机禁飞区《繁体：區》
可能有朋友说[繁：說]，我没有取得资格，也可以飞啊，我只能说你那是违（繁：違）法，只是没抓到你，常在河边走，必然要《练：yào》湿鞋的。
信号传输的低传统性，城市飞行容易信号丢失。不单单是一二三线城市的无人机禁飞区较多，更主要的是，无人机的有效行程距离只有2km，尤其是在市区领域，高楼林立，目前无人机采用的自有信号进行的通讯，很容易造成型号丢失。
大量的城市只能飞行1km以内，对于这个服务距离，相比于人工来说[繁：說]，那真的有点太[pinyin：tài]小了。
未来能不能依赖5G通讯，实现远距离飞行，并且实《繁：實》现高避障性？
实时上是可以的，但（练：dàn）是即使通讯距离解决了，另外一个问题(拼音：tí)又新出现了，那就是无人机的续航里程。
现在消费机无人机的续航时间，最多25-30分钟。基本上负荷状态下，20分钟就已经非常不错了。这个续航里程，我们假设：快递，或者外卖无人机，从机库出发，取件然后飞到预定地点，然后返回，基本上《读：shàng》一个来回就没电(繁体：電)了。采用直接更换电池的方式做到最快的方式，那么无法做到一次多个投放，一次一个
无人机(拼音：jī)的有效直播吧利用率仍然不高。
建设超级机库，以及建设自动化无人机编控飞行系统，造价高昂。
我们都知道，不管是快递，还是外卖行业，都是一个时效性很高的领域。一个无人机一次送一个快递或者外卖，这个速度太慢了。为了提高服务质量，智能采用多无人机的形式，建立一个可以容纳几百架无人机的机库。
并且这时候的无人机操控坚决不能在采用人工操控，试想一下，一个无人机飞行师的薪水，可比快递员高多了。采用编程控制无人《读：rén》机群控技术，目前来说，这个技术国内也仅有几家无人机厂家掌握。并且还不是很成熟（pinyin：shú）。
无娱乐城人机编组飞行构成的图[繁：圖]案
无人机送外卖和快递在什么领域具有优势？
目前来说，无人机送外卖和快递，主要应用在应急与特殊环境中。例如在地震后，灾区物质运输，当前抗击新型冠状病毒，在实现无接触状态下，保障民众的物质需求。还有山区，满足来自于交通不【bù】便用户的物质需求，从而提高客户满意度。并且提升快递以澳门威尼斯人及外卖的服务效率。
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