矢量发动机是不是很难造？为什么？矢量控制技术是世界上航空发动机的重要控制技术，目前只有美俄中三国掌握，可想而知其研制的难度有多高，就连航空业老牌的欧洲都没有这样的技术。矢量控制技术是航空大国才能玩的起的技术，而中小国家根本无缘于此
矢量发动机是不是很难造？为什么？
矢量控制技术是世界上航空发动机的重要控制技术，目前只有美俄中三国掌握，可想而知其研制的难度有多高，就连航空业老牌的欧洲都没有这样的技术。矢量控制技术是航空大国才能玩的起的技术，而中小国家根本无缘于此。矢量控制技术难点都在哪里，让世界上几乎所有的国家都无法掌握，而目前仅美俄中三家能够拥有呢（ne）？淡然小司才澳门银河疏学浅，把自己认为的几个技术和实际难点分析一下，看看哪里还有疏漏，欢迎大家来补充。
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一，矢量控制技术，幸运飞艇这是核心系统，而我们所看到的矢量喷口只是外在的表现而已。矢量控制系统的核心在于控制，怎么能够(拼音：gòu)设计出一个可以任意控制其360°旋转的控制软件，和控制力矩系统才是关键。而且这样的系统还要与整个战机的飞控系统相融合，做到无缝衔接。绝对不能出现相互干扰的状况，配合战机的气动控制面的一起改变战机力矩，做到战机的超机动动作，这样的技术就是难点中的难点。
二，控制系统机构，有了核心控制软件，还要有执行机构，也就是控制动作系统，通常澳门金沙都是采(拼音：cǎi)用电传液压控制，这样可以做到反应灵活，快速高效。而这套系统就不是一国家能够制造的的。就是战机的数字电传飞控系统目前也只有美俄中英法这几个国家。
三，材料，同样是决定了矢量控制系统的寿命问题tí ，我们的一家民企在碳化硅材料上的突破，让我们的矢量喷口的耐高温上提高了150°，在抗腐蚀能力上也大大提高。而且重量还整体减轻了8公斤。矢量喷口处必须是耐高温材料，要不然很难承受超过1700多度的（读：de）高温。在这方面俄罗斯的117S发动机的喷管寿命只有50小时。可见材料技术的重要性！
四，巨大的资金投入，矢量控制技术是需要前期投入巨大的资金做基础研究的，而这样的资金不是一般中小(读：xiǎo)国家(繁体：傢)能够承受的起的。从多方面的实验，技术，验证，等等都需要耗费大量的资金，而这是需要国家不断的投入才【cái】可能维持下去的。
三种不同原理矢（shǐ）世界杯量控制技术图
五，人才队伍，研制一门新技术还要有绝对的科技人才，没有创新，在很多技术上是模仿不了的。我们看到我们的矢量喷口与美俄的都完全不同，这就是我们科技人才的创新之路。而仿制只能是知其然而不知其所以然，根本无法领会人rén 家为什【shén】么要这么设计，为了弄明白，还要耗费很大的精力。不如自己想办法解决设计，反而还用时更少。
六，发动机，可以说第三代和第四代发动机也是关键，就像我们(繁：們)国家一样，矢量控制技术早就研制出来了，可是没有合适的发动机做应用。我们的WS-10B发动机直到2012年才算成熟可靠。而且最近我们的WS-15发动机也快要定型生产了。这都给矢量控制技术提供可用武wǔ 之地，也就是好马配好鞍！
本文图片{pinyin：piàn}来源于网络！
所以，面对一个新的技术，需要突破的难点都很多。包括今天所说{pinyin：shuō}的矢量控制技术，也同样是需要突破更多的难题。而我们(繁：們)这里只是列举了一些主要的问题，当然还会有很多细节的问题
如果都是那么容易突破，欧洲国家也研究研制出来了。正是因为有了突破，我们才会逐步成为了航空业的强国。这一点与我们航空人的努力是分不开的，为他们点赞！
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