想不明白，铅酸电池均衡器是否真有必要，电池，充电器？铅酸蓄电池均衡器或均衡充电器产品，在2010年深圳市谷润数字电源有限公司于与电动车生产厂家，合作开发出48V铅酸蓄电池均衡充电器，开发该充电器项目的
想不明白，铅酸电池均衡器是否真有必要，电池，充电器？
铅酸蓄电池均衡器或均衡充电器产品，在2010年深圳市谷润数字电源有限公司于与电动车生产厂家，合作开发出48V铅酸蓄电池均衡充电器，开发该充电器项目的初衷是防止电池组中的单组电池不被充电，提高整组电池的使用容量比，以及整组电池的使用寿命，最终产品投放市场，其产品的优点：充电时电池组中的每个电池不会被过充，充电效果明显提高电池的使用率、降低了用户的返修频率。缺点：充电器体积增大，成本增加、电池组内部组装工艺复杂！电动车铅酸电池是否可以改为锂电池，是否需要更换配件？
电动车铅酸电池可以改为锂电，充电器需要配套使用这一点要特别注意。其它配件均不需要更换。
铅酸和锂电池存储的都是电能，互相替换是可以的，但是它们的单体电压、保护电压不一样，电动车铅酸电池常用的是12v的单体，因为本身容量足够大（例12ah，20ah），因此只需要五六块串联就可以组成一个电池组。12v铅酸保护电压（欠压值）为10.5v，所以60电池放到53v就被控制器限制保护了。
锂电池常用的是三元锂，上限电压亚博体育是4.2v，一般放到3.2v-3.3v就差不多了（我用的铁锂，对三元锂还(繁体：還)不是很熟悉，有错的请指正）
60v控制器电压在53v欠压—75v就可以正常用车，它只看电压，不看你是铅酸还是锂电，16澳门银河串67.3v，17串71.4v，完全在【zài】可接受范围内。锂电优先受控于保护板，因为锂电使用更加严格，绝不允许过充，放电也有限制。假如保护板设置3.3v保护，那么17串在56.1v就不能放电，但是还没到控制器保护欠压值。因此，对于锂电的容量要特别注意。
我的72v40ah锂电是磷酸铁澳门伦敦人锂电池，没有线性可言，平时（读：shí）电压基本维持在78-80v之间，大部分时间都是79v左右，然后第一次使用心里没底，以为78v那时还可以跑5-10公里，动力一点都不减，谁知道跑了一公里保护板就现在了。下一步要把容量表加装到车头才行
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