动车餐车在{拼音：zài}哪

为什么中国美食明明很美味，却在全世界排不了前几？回答大多跑偏了，问题不在于中餐西餐日料孰优孰劣，而在于为什么中餐走不上国际高端舞台。1.中国菜用的原料不够顶级，合法的食材没有日料的顶级生鱼片和西餐的顶级牛排高档

为什么中国美食明明很美味，却在全世界排不了前几？

回答大多跑偏了，问题不在于中餐西餐日料孰优孰劣，而在于为什么中餐走不上国际高端舞台。

1.中国菜用的原料不够顶级，合法的食材没有（拼音：yǒu）日料的顶级生鱼片和西餐的顶级牛排高档。你可能会说我们有几千块的野生《读：shēng》黄鱼，没错，但这种东西产量太低，不成体系。

2.中餐烹饪方式不够开云体育有识别度，或者说，外国人认为任何中餐都是炒一炒，炖一炖就ok，相比之下，外国人更理解西餐的流程，日《拼音：rì》料的手做生吃也是一目了然的特色。

3.中国国际地位和国（繁：國）际影响力不足，文化输出几乎为0，外国人对中国不好奇，不向往。不得不承认的是，除了在谈到经济总量和军队的时候，中国国际地位远远不(拼音：bù)如我们的邻居日本。外国人会觉得日本发达，日料也高级，并更愿意了解他。

4.大部分中餐厅是华人为了生《读：shēng》计开的，定位很低，这直接阻碍了中餐高《练：gāo》档化的脚[繁：腳]步。

遗憾[练：hàn]却不可否认的是，除非产生重大变化，中餐几乎【拼音：hū】不可能成为国际高档菜系，只会是廉价菜的代名词。

中餐国际高档化到底有多[练：duō]难，大概比吉利【lì】逆袭成为堪比bba的品牌，容易不到哪里去。

很多条友文字理解能力堪忧，我第一句话就说了，我没澳门新葡京有评判优劣的意思。我只是，阐述为什么中餐在国际上（shàng）走不上高端的原因。评论里还一直在说中餐怎么怎么好，和get不到点的人，真的无法沟通。

没想到这么多人评论，我实在有几句话【huà】要讲。

评论1:外国人饮食落后没能力欣赏《繁：賞》中国菜。

答：这是谬论并且和我的主旨毫无关联。大多数外国人吃不来正宗中餐，是事实。但是仍《练：réng》旧有一部分外国人是热爱真正的中餐的，我可以说，只要一个外（拼音：wài）国人喜欢咸的味道，他大概率能接受中餐。

日料在西方也只有少部分[pinyin：fēn]人能接受，并不妨碍日料成为最高级的料理。

同样的小众口味，一个西方人觉得理所应当的高《练：gāo》级和贵，澳门永利一个理所应当的廉价。问题不出在外国人的嘴上。

评论二：正是由于我这种妄自菲薄的[pinyin：de]人才导致中国汽车不进步。

答：我自问没有一个字带着有色眼镜，我文中也说了中餐是极好的，我已经尽力客观，我对中国还是非常自信的。

但是，这澳门永利[繁体：這]不代表国产车可以达到欧日水平。究其原因，我反倒认为是某些人的真正妄自菲薄。

日本人刚开始造车完全是工业垃圾，比现在的国产车还(繁：還)要糟糕，他们承认，比起美国车，日本车完全就是废铁。但是现在呢？丰田至少是和整个大众平起平坐的(拼音：de)巨头。

雷克萨斯刚成立的时候日本人就承认，日本车根本达不到bba的豪华程度。但是《读：shì》现在呢？雷克萨斯是（pinyin：shì）最接近bba的品牌。

反观我们，国产车三大件的科技实力还需要(拼音：yào)我多说吗？

中国汽车产业在70年代末，80年代初起步，一起步便与巨[繁：鉅]头们合资。韩国汽车于70年代初起步[pinyin：bù]，与中国差10年，并且没有任何合资机会。

现在韩国车直追日本车，捷恩斯的实力被[pinyin：bèi]世界认可，是最有可能击败雷克萨斯的品牌。中国车与韩国车【练：chē】的差距有多少？

可能追上吗？汽皇冠体育车只要存在，就不可能追上。加配置换销量这种不思进取，自甘堕落的行为是没任何前途的。何时有国产车敢于研发三大件，并且简配出售，那才是希望的曙光。一昧加配置不去研发真正的核心（pinyin：xīn），才是真正的妄自菲薄

因为他们（繁：們）已经接受了国产车不能高级的结局。