自行车轴承【练：chéng】和滚珠

轴承隔圈的作用是什么？最好有图文解释？所谓的面对面、背对背，实际上只存在于以下几种情况1。两个角接触球轴承（ACBB）。2。两个单列圆锥滚子轴承（2TS）。3。ACBB和TS混合（一般，不采用，以下不讨论）这里，可以是轴的一端（用作双列），也可以是轴的两端

轴承隔圈的作用是什么？最好有图文解释？

所谓的面对面、背对背，实际上只存在于以下几种情况

1。两个角世界杯接触（繁体：觸）球轴承（ACBB）。

2。两个单(拼音：dān)列圆锥滚子轴承（2TS）。

3。ACBB和TS混合（一般，不采用，以下《读：xià》不讨论）

这里，可以是[pinyin：shì]轴的一端（用作双列），也可以是轴的两端。

面对面，指的是轴承内圈大端面相对（因此，也只有ACBB或者2TS才有可能）。也叫“X”mounting direct mounting.

背对背，指的是轴[繁：軸]承内圈小端面相对。也叫“O”mounting、 indirect mounting。

1。对安装在轴的【练：de】同端，一般为了增加承载能力，而考虑面对面或背对背，这主要是为澳门威尼斯人了安装的考虑。（因此还有一种安装方式，串联。）

2。娱乐城对安装在轴的两端，由于面对面安装导致轴承的有效跨距小于物理跨距，故对作用于轴承之间的力，可达到减少力矩的{拼音：de}作用，从而减少轴的扰曲。同样，背对背安装，有利于减少轴承之外侧负载的力矩，从而减少轴的扰曲。但这是一般规律，对特殊的应用，并不拘泥于这个规律。

需要注意的世界杯是[练：shì]，

1。在安装在轴的同端的情况下，一般是预调游【yóu】隙（通过隔圈或磨端面），而必须固定两个轴承。因此，运行后，面对面和背对背都将会有游隙减少的现象。（此问题，须通过(拼音：guò)计算“运行游隙＝出厂游隙－温度游隙－装配游隙”得到。）

在安装在轴的两端的情况下，一般都是需要现场调整游隙，也世界杯需同时固定两个轴承、或是预留【拼音：liú】系统游隙（视轴向力方向，只有一端轴承承受轴向力，其游隙减小；另一个只受径向力，游隙亦减小。）（运行游隙亦可同上求得。）

背对背安装时，载荷作用中心《练：xīn》处于轴承中（pinyin：zhōng）心线之外；交点间跨距较大，悬臂长度较小，故悬臂端刚性较(繁：較)大，当轴受热伸长时，轴承游隙增大，轴承不会卡死破坏。

面对面安装时，载荷作用《读：yòng》中心处于轴承中心线之内；结构简单、拆装方便，当轴受热伸长时，轴承游隙减小，容易造成轴承卡死，因此要特别注意轴承游隙的调整（pinyin：zhěng）。

3、当然还有串联安装的，这时载荷作用《练：yòng》中心处于轴承中心线同一（拼音：yī）侧；它适合轴向载荷大，需多个轴承联合承担的情况。