为什么有人说上海的出租车有很多待客、空车状态的车拒载？对此你有什么看法？市中心扬招我基本上不做。1市区堵车2市区不能随便上下客，到处都是黄线，监控，警察。3市区扬招百分之九十都是毛鱼单，除非运气特别好，因为越往市中心地铁越发达，越方便，所以长途单很少
为什么有人说上海的出租车有很多待客、空车状态的车拒载？对此你有什么看法？
市中心扬招我基本上不做。1市区堵车2市区不能随便上下客，到处都是黄线，监控，警察。3市区扬招百分之九十都是毛鱼单，除非运气特别好，因为越往市中心地铁越发达，越方便，所以长途单很少。4市区吊民比较多(可能要被网友喷)。一般有乘客送入市区后，等客人下车我就顶灯马上调停运，4个门锁好以防等红灯时被打车的人拉开，最后三个软件同时打开，专门做出城的单，不管大单小单只要出城方向都行出城后，扬招，软件都做，一旦送进城马上再出来。大单好单都在郊外，碰到好单二百左右也就四五十分钟完成了。在市区做二百要化三，四个小时，离合器踩到脚抽筋。所以为什么市区看到空车扬招不停就是这道理。化费同样的时间却得不到不一样的收益
上海的出租车还能生存多久？
我曾经也是一位强生出租车驾驶员，服务卡号088098，还是红色的三星级驾驶员，热爱出租车这个职业，很有自豪感，很多人羡慕这份工作。但2006年3月合同到期后离开了，关键是收入和劳动不平衡了。自从1997年9月入行三凯出租车公司，当时月收入6000～8000元(此时上海平均工资才970元)，当时的我相当的富豪呀，请客吃饭都是我买单，同学、邻居羡澳门博彩慕不已。体重从65公斤飙升到110公斤，花了才5年时间(营养过于富余，运《繁：運》动不足)。2000年就能全款购房15万(二室一厅70平米)于浦东新区杨思地区，直至2006年我离开时，收入也只有6000多元(此时上海平均工资2500元)，严重的收入不公平，我亦然离开了这个出租行业，到现在2019年了，受到了网约车的冲击，这个行业还只有8000元左右收入。以前司机属于高档职业，受人尊敬，虽累点，但也被认为高收入群体，现在呢，变成乞丐职业了，收入都上不去，哪有心思去提高服务水平呀，如果能按比例恢复当初的收入水平，按照目前收入比例，出租车起码3万左右收入，我相信有更多的本地高素质人员会加入进来的。上海出租车才会是上海的一道风景线，一张明信片，上海才会是中国的国际大都市、世界的东方明珠
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