你怎么理解“灯头让灯尾”这句话？谢邀，灯头负责连接通电，灯尾负责发光亮。两者结合才完美，缺一不可。为什么“转弯让直行”，直行负全责？直行车有优先行驶的权利吗？从一定程度上来讲，却是是这样的，但是有些情
你怎么理解“灯头让灯尾”这句话？
谢邀，灯头负责连接通电，灯尾负责发光亮。两者结合才完美，缺一不可。为什么“转弯让直行”，直行负全责？
直行车有优先行驶的权利吗？从一定程度上来讲，却是是这样的，但是有些情况却不是这样的！一天车主澳门金沙王和车主张发生撞车了，车主王：我《练：wǒ》是直行的，结果他从边上拐过来，这可不能怪我！
车主张：本来都到路口了，你却不减速，这都是你的问题！听完双方的争吵，交警：你们两不要吵(拼音：chǎo)了，这次事故gù 是直行车的全责！
话说这又是个什么情况？一般来说一辆正常直行的车辆，和一辆拐弯车辆发生撞车事故，责任都是有yǒu 拐弯车辆来承担的！于是很多直行的车主，即便是发现了前方的车辆在转弯，依然不减速，因此事【读：shì】故频发！不过下面的这几种情况，那就必须是直行让转弯[繁体：彎]，如果发生碰撞那就是直行车辆的全责了！
1，支线让(ràng)干线
在那些大一点的城市，都会有主干线和支线的，所以支线上的（pinyin：de）车辆是必须要给主线路上的车辆让行的！即便是在交汇路口，也是主[pinyin：zhǔ]干道车辆先行的，如果发生撞车事故，那就是支线车辆的责任！
2，有“让（繁：讓）”行标志
有一些路口有设置“让”行的标志牌《pinyin：pái》，不要问原因，只要见到这样[繁：樣]的标志，给其他路口并入，或者转弯的车辆让道就可【练：kě】以了！
3，辅路让(繁体：讓)行主路
这样的情况发生的也并不（拼音：bù）少，当在主路行驶的车辆右转入辅路的时候，即便辅路车辆处于正常直行的状态，也要让主路转弯车辆先行。如果坚持抢道，发生事故就是辅路车《繁：車》辆的全责！
4，灯头(繁体：頭)让灯尾
路口的不【练：bù】同方向的红绿灯是交替的，当你的方向变成绿灯，那么你的方向就称之为“灯头”！而这个时候交叉方向正好变红（繁：紅）灯，那个方向的车辆称之为“车尾”！这(繁体：這)个时候灯头的车辆必须要给灯尾车辆让行，也就是说要让上一轮信号灯的车辆先行。
即便是在绿[繁：綠]灯的状态，作为灯头的你撞上灯[繁体：燈]尾的车辆，那么就是你的全责！
其实不管怎么样，直播吧路口时最容易发生事故的地方，不管是谁先行，减[繁：減]速慢行总是没错的！
“转弯让直行”简单的5个字表面意思大家都懂，这里面大有学问。涉及到行人、机动车和非机动车的关系。其实大多数驾驶员都没学会机动《繁体：動》车让行人，尤其是右转车不知道让过绿灯的斑马线上行人，看见人行横道都是加速紧跟前车，更有狂按喇叭让行人看着点，可能有些行人素质确（繁：確）实不高(读：gāo)，但毕竟是人啊。
1，灯头让灯[繁：燈]尾
简单说，就是上一轮信号放行的车，在黄灯亮起时进入路口转弯的车辆，本轮信号放行的（拼音：de）车辆应当让行。因为在黄灯亮的同时，已经驶出去的车辆是不算闯红灯的。假使作为灯头的你不小心撞了“灯尾”的车辆，就算是绿灯通[读：tōng]行的情况，你也得负全责。
2，辅路让(ràng)行主路
正（拼音：zhèng）因为车流量大才成为主路，主路为干线，辅路为支线，支线车让干线车先行。一般主路《读：lù》车道较多，车速较快，所以辅路车要让主路车先行。
即使辅路车辆是直行状态，也万万不可抢行，若坚持抢行，一旦发生碰撞，辅亚博体育路车辆可是(读：shì)负全责的。
3，有“让”标志《繁：誌》
反正遇到[pinyin：dào]“让”行标志的路口，就安分给澳门永利其他路口并入或转弯的车辆让行就对了，否则就是全责了。
最后总结10点让行[pinyin：xíng]规则，希望能帮助到大家#21
1，转弯(wān)让直行原则，根本没(méi)什么主线支线之分，只要转弯（繁体：彎）就必须让直行车辆。
2，让右原则[繁体：則]，几种情况，通（pinyin：tōng）过没有交通信号灯的路口，让右侧车辆先行两辆车汇huì 入一个车道里的时候，左侧车辆要让行右侧车辆。
3，对向行驶车辆都是向一个方向拐弯的时候，右转车辆让行(拼音：xíng)左转车辆。
4，变道车让原车道车（繁体：車）。
5，驶入转盘的让驶出转盘的车。
6，就是减速让行和停(tíng)止让行线前，必须按标志让行。
7，下坡车让上坡车先行，有障碍的一方让无障碍一《拼音：yī》方先行。
8，斑马线上，机动车需让[繁：讓]行人先过。
9，灯头让[繁体：讓]灯尾。
10，辅路让行(练：xíng)主路。
提[拼音：tí]示：
过(拼音：guò)任何路口时，不管有没有行人车辆娱乐城，都应该减速慢行，因为你预测不到接下来会有什么情况发生。小心驾驶，安全第一。
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