动车北běi 京福州

从福州去北京四天旅游有什么建议？如果你是第一次来北京，可以做如下安排。第一天夜市上午乘飞机，中午到达，下午可以稍微休整一下，去胡同逛逛。之后几个在簋街、三里屯、什刹海等几个夜生活丰富的选一个Happ一下

从福州去北京四天旅游有什么建议？

如果你是第一次来北京，可以做如下安排。

第一天夜市(拼音：shì)

上午乘飞机，中午到达，下午可以稍微休整一下，去胡同逛逛。之后几个在簋街、三里屯、什刹海等几个夜幸运飞艇生活丰富的选一个Happ一【yī】下。

第二天城[pinyin：chéng]中漫步

故宫博物院、天坛。故宫需要大半天的时间，一早就要出发，从北门进入较为理想澳门金沙，出来后乘着夕阳去天坛公园，看看祈年殿，听(繁：聽)听回音壁。

第三天城外溜【练：liū】达

长城，八达岭长城、慕田峪长城【拼音：chéng】、黄花城长城选择一处即可。

第四天奥（繁：奧）森公园

上午可以[练：yǐ]乘坐地【拼音：dì】铁8号线去奥林匹{拼音：pǐ}克公园，看看鸟巢，水立方，重温奥运风采。

下【xià】午前门鲜鱼口大街吃点好吃的，收拾一下回程。

如果是多次来到北京，建议以人文旅游为主，去北京的古村－－爨底下村看看去远郊区县爬山、看叶、赏花、戏水。

京台高铁是一条从北京经由福州通向台北的铁路规划，也可以说是战略性、善意性、前瞻性和民意性的特大规划，其规划方略大于操作性意义。

假如纸上谈兵即可就建成自然会对福州的战略、经济、文化、交通都会提升到一个更高的位置，在经济和战略上都会超过厦门、青岛、大连等地区，地位会仅次于粤港澳大湾区、长三亚博体育角一体化和京津雄三大城市群。甚至高于中西部地区的郑州、武汉、成都（读：dōu）和西安的地位。

可这条跨越海峡两岸的高铁线路有这么容易说建就建吗？首先是两岸存在“思想意愿[繁：願]问题”，需要“等一等、看一看、再讨论”。或许这就是就是一个遥远的梦想。你的善意还可能会被曲解，而这种意识形态的认知差异比较难以在短期内[繁体：內]达成共识。

其次，从投资成本和收益来看，参考烟台大连隧道123公里投资额要达到2600亿，还有考虑到台湾海峡的地理环境更为复杂。则140公里的海（hǎi）峡高《练：gāo》铁隧道成本还会超过3000亿。这种高【练：gāo】额投资对于内地来说不在话下，可对于台湾来讲这是一个天文数字。我们是否愿意出这钱？

其三、台湾海峡【练：xiá】处(繁体：處)于地震多发地带，海面环境复杂，从技术角度还是有一些难度。还要考虑对海洋生态的影响。

其四、是否会对军事战略具有一定的影响还不得而知，台湾海峡是我国东（繁体：東）海潜艇舰队高频率出[繁体：齣]没的{拼音：de}海域。高铁隧道建设是否会成为一种风险还有待考量和论证。

即便未来的合作框架下建成了这条高铁隧道，那对福州的影响到底有多大[练：dà]？

建造一条这样的高铁[繁：鐵]隧道，从方案论证、规划设计、投融资、建造、运行使用[pinyin：yòng]，至少也要十多年时间。可现在还是八字还没，意味着这个目标至少要在2050年以后。

台湾土地面积3.6万平方公里，人口澳门永利数量2350万，2018年GDP约3.6万亿。同我国人口数量3900万的福建{pinyin：jiàn}地区经济总量基本相当。

按照台湾目前经济增长率只要2%-3%，而福建地区未来至少会在5%。那么到2050年福建的澳门新葡京经济总量就超过了台湾2倍以上。而且海峡两岸经济人均水平比较接近（jìn），也就不存在谁辐射谁的问题，也就是为台湾提供一条通向大陆地区的新通道，对福州的重要性也就没有像现在这么明显。

总之，京台高铁建设对福州的作用有着划时代的意义，可要想建成还不（pinyin：bù）知道要多《拼音：duō》久。我们只能是期待、期待、再期待！