成都奔驰【chí】转角传感器

奔驰转向角度传感器内部损坏？订阅奔驰转向角度传感器一直以来存在通病，会突然无缘无故报传感器内部故障，仪表盘上侧滑灯会亮。现在新款C、E级等奔驰都采用这种容易出问题的转向传感器。这种故障如果到4S检修，只会帮你整个更换，费用高，大概6000元左右

奔驰转向角度传感器内部损坏？

奔驰转向角度传感器一直以来存在通病，会突然无缘无故报传感器内部故障，仪表盘上侧滑huá 灯会亮。现在新款C、E级等奔驰都采用这种容易（pinyin：yì）出问[繁体：問]题的转向传感器。

这种故障如果到4S检修，只会帮你整个更（pinyin：gèng）换，费用高，大概6000元左右。

奔驰gl550转向角传感器在什么地方？

我的车是奔驰E260L，关于转向角度传感器的问题？

1.行驶跑偏《pinyin：piān》

⑴现象：汽车行驶中，转向盘位于中间位置不动，汽车却自动(繁体：動)地向[拼音：xiàng]某一边行驶。

⑵原[读：yuán]因：

左、右轮胎磨损不（拼音：bù）等或气压不相同。两前轮定位参数不一致，后轮定位参数不准确（形成推力角）。左、右转向横拉杆《繁：桿》弯曲、变形，铰链处间隙过大

两前悬架螺旋弹(拼音：dàn)簧弹力不等或变形过大。轮毂轴承磨损后出现间隙过（繁：過）大。车架变形

前轴或后轴变形。轴向机调整不当。单侧（繁：側）制动拖滞

⑶排除方法：根据故障原因逐一进行【练：xíng】排除。

2.转(繁体：轉)向沉重

⑴现[繁：現]象左右转动转向盘时，感到非常吃力。

⑵原因：前轮定位不正确。轮胎气压不足。转向传动机《繁：機》构变形、磨损(拼音：sǔn)，球头销过紧(繁：緊)

转向器内缺油，转向器啮合副fù 啮合间隙过小，轴承损坏或预紧度过大。安(拼音：ān)全转向柱及法兰盘变形。前螺旋弹簧折断或车身、车架变形

主销与[繁体：與]其衬套配合间隙过小或压力轴承损坏。横、直拉杆球头节[繁：節]配合间隙过小。各活动部件缺油

⑶排除方法(fǎ)

①由于导(繁体：導)致转向沉重的故障因素很多，诊断[繁体：斷] 时应首先判明故障所在部位，然后再进一步确定 在哪一个部件。

②拆下转向臂，转动转向盘，如感觉沉重则应 调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均 或有澳门伦敦人卡住现象，则应拆下转向轴检查传动副及轴 承有【yǒu】无损坏，转向轴与主管有无摩擦或卡住现象， 必要时进行修理或更换。

③转动转向盘时，如感到轻松，则故障在传动机构，应顶起前轴，并用手左、右扳动前(qián)轮。如过 紧，应检查转向节主销与衬套，推力轴承和直、横 拉杆球头销配合是否过紧，润滑是否良好，必要时 进行调整(zhěng)和润滑。

④先支起前桥，用手转动转向盘，若感到转向 很容易，不再有转动困难的感觉，这说明故障部位 在前桥与车轮。因为支起前桥后，转向时已不存 在车轮与地面的摩擦阻力，而只是取决于转向器 等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否 过低，前轴有无变形同时也要考虑检查前钢板 弹簧是否良好，车架有无变形。必要时，检查车轮 定位角度是否正确

⑤若上述情况均正常良好，则应检查前轴[繁体：軸]和hé 车架是否变形，前束是否符合标准，必要时调整 前束。

3.左、右转澳门新葡京向轻重不一(读：yī)致

⑴现象：汽车行驶中，向左再向右转动转(zhuǎn)向盘，感到一侧重，另一侧轻。

⑵原因：分配阀{练：fá}中的滑阀调《繁：調》整不当，使滑阀偏离中间位置。分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。滑阀内有污物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不同

世界杯动力缸一侧存[pinyin：cún]有空气。车身、车架变形或前悬架有故障。

⑶排除(拼音：chú)方法：视各有关部件澳门新葡京的损坏程度进行调整、修复或更换。

4、低（pinyin：dī）速摆头和转向不稳

#281#29故障现象xiàng ：汽车低速直线行驶时前轮摇[yáo]摆，感到方向不(拼音：bù)稳。转弯时大幅度转动方向盘， 才能控制汽车的行使方向。

#282#29故【读：gù】障原因

①转向[繁：嚮]节臂装置松动。②转向器轴承过松。 ③传动副啮合间隙过大。

④横、直拉杆球头销磨损严重《读：zhòng》。

⑤转向节主销与衬套磨损严重，配[pinyin：pèi]合间隙过 大。

⑥前轮毂轴承松旷前轴(拼音：zhóu)弯曲轮毂轴承间 隙过大。

⑦车架轮辋变形前束过大轮毂轴承间隙 过[拼音：guò]大。

⑧转向主销与衬套磨损松旷，配合间隙增大 ⑨轮毂轴承间隙过大[pinyin：dà]。

⑩前束过大轮毂螺栓松动或数量不(拼音：bù)全。

#283#29故障诊断(繁体：斷)与排除

①一人转动转向盘，另一人在车下查看传动 机构，如转向盘转了许[繁：許]多而转向臂不动，则（繁体：則）故障 在转向器如转向臂转动了许多而前轮并不偏 转，则（繁：則）故障在传动机构。

②如果故障在转向器，应检查传动副【pinyin：fù】啮合间 隙，必要时进行调整。

③如果故障在传动（繁体：動）机构，应检查转向臂和

直、横拉【读：lā】杆各球头是否松旷，必要时进行调整。

④经检查上述情况良世界杯好，则应架起前轴用手 推动车轮，检查转向节主销与衬套，前轮毂轴承是否松旷，必要时进行《练：xíng》调整或修理。

⑤转向盘经过上述检(繁：檢)查、调整后仍不稳定， 应检查前轴和车架以及轮辋是否变形，前束是否 符合标准规定，必要（拼音：yào）时进行调整或修理。

⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大，一般 是各部分间隙过大或有连接松动现象，诊断时应 采用【读：yòng】分段区分的方法进行检查。可支起前桥，并 用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭{练：píng}感觉判断是否 松旷。若松旷，说明转向节主销与衬套的配合间 隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大

若此 处不松旷，说明前轮毂轴承松旷【pinyin：kuàng】，应重新调整轴 承的{练：de}预紧度。若非上述原因，应检查前轮定位是否正确，检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损，则应《繁：應》 检查前束是否正确

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