郑州北三环隧道施工时(繁：時)间

不再建高架，郑州科学大道将建隧道快速路, 你怎么看？高架投资少但是对城市割裂太严重，噪音污染严重，西方一些发达国家已经开始拆高架，所以隧道是最好的选择，同时对地铁修建也没有影响，领导们也不用担心超载车辆压塌了

不再建高架，郑州科学大道将建隧道快速路, 你怎么看？

高架投资少但是对城市割裂太严重，噪音污染严重，西方一些发达国家已经开始拆高架，所以隧道是最好的选择，同时对地铁修建也没有影响，领导们也不用担心超载车辆压塌了。

谢谢邀请。

郑州东风路穿越郑州北站要在几年前已经规划完毕，施工方案那时候定的是连续钢混箱涵连续下穿。这两年没有关于东风路北站的情况了，介于农业路施工经验，会不会变更为下穿加上跨？如果是那就更完美了。工期个人认为4～5年。自己就是做这个行业的，希望有幸参建！

郑州有句顺口溜：“郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不叫郑州。”说的就是郑州的城市交通规划有问题，经常拥堵，尤其是北三环曾因大拥堵而闻名全国。当然北三环的堵点也有很多，彩虹桥就是其中之一。

不知大家发现没有，郑州大堵车【练：chē】有两个规律：一是东西向(繁体：嚮)拥堵，南北向没啥事；二是堵点大多集中在跨铁路地带。

刚好北三环[繁：環]彩虹桥把这两样给占尽了。

非常不凑巧的是彩虹桥还靠近亚洲最大的铁路编组站——郑（繁：鄭）州北站。由于受铁路《读：lù》线的阻挡，郑州北三环以北区域内，很多东西方向主干道都成了断头路。郑州西北区域东西向的交通通行【练：xíng】受到了很大的影响。

于是北三环彩虹桥澳门新葡京自然就成了郑州北部城区东西向的（拼音：de）重要通道。

可是彩虹桥是双向4车道的设计《繁体：計》标准，意思就是说北四环彩虹桥这段突然从8车道变成（练：chéng）4车[繁：車]道，车道突然变少了，车流瞬间就拥堵了。

还有就是彩澳门永利虹桥1994年建成，放到现在几乎成了一座危《练：wēi》桥，经常大修，影响出行。

于是就在彩虹桥的南北两侧修[繁：脩]了下穿隧《suì》道，2013年5月16日通车，旨在解决彩虹桥拥（繁：擁）堵问题。

5年过去了，郑州北部城区发澳门永利展很快。郑州17年的(拼音：de)汽车保有量达到304万辆，位居全国第七。

北三环彩虹桥和两边的《de》下穿隧道都堵了，几乎是每天都在上演。

终于要说到题主的右转灯问题了，看上图的电厂路车流也《pinyin：yě》正在拼命的右转，与正在从北三环【练：huán】下匝道的车流形成合流，一同进入了彩[繁：綵]虹桥下穿隧道。至于题主说的为什么没有右转灯，很简单，电厂路到这没路了，只能右转进隧道。

彩虹桥是“瓶pí开云体育ng 颈”、“鸡肋”、“心肌梗塞”。。。。

怎么解决呢(读：ne)？

1、打澳门永利《读：dǎ》通东西主干道的断头路。2、重修彩虹桥。3、限行。4、公共交通。