河南平顶山距离武《拼音：wǔ》汉

为什么平顶山站和平顶山西站，分别属于郑州铁路局和武汉铁路局？铁路局包括以前铁路分局的划分并不是按照行政区划来的，而是有铁路自己的管理范围和管界。平顶山西站又叫宝丰站，是在焦柳铁路上，平顶山站是在孟宝铁路（又叫漯宝铁路）上，孟宝铁路是从京广线上的孟庙车站引出的一条去平顶山和宝丰的支线，因为孟庙就在漯河境内，所以这条铁路又被称为漯宝铁路，在焦柳铁路建成后，这条支线就成为了京广线和焦柳线之间的一条联络线

为什么平顶山站和平顶山西站，分别属于郑州铁路局和武汉铁路局？

也就是说，孟宝铁路（漯宝[繁体：寶]铁路）除了宝丰站（平顶山西站）是归郑州局管理，其它路段[练：duàn]都归武汉局管理。

平顶山在河南省处于什么地位？

总得{拼音：dé}来说呢，平顶山市不算太穷，毕竟煤炭起家的，典型的工业型城【拼音：chéng】市[练：shì]，虽然说在河南不是佼佼者，但也算不上落后者。下面具体说一下。

第一（yī）个是行政方面。平顶山是河南一个普通地级市，中原城市群核心城市之一，人口五百万，市区人口一百万。澳门伦敦人曾经是河南的经济特区，但现在随着煤炭的减少在省里地位并不高。总体来说算是一个比较典型的四线城市。

第二个呢说一下经济。平顶山的GDP从最早的河南第三第四，到如今的第十一十二只用了不到十年时间，平顶山错过了太多机遇，使自己的经济水平已经处于尤为急迫的转型期了，同时面临很严重的阵痛。作为一个典型靠资源型国企撑起来的资源型城市，因煤碳起家，也必然因煤而衰，煤炭早晚有枯竭的一天，未来的经济[繁：濟]发【fā】展方向很模糊，曾试图搞旅游业（目前也有完整的旅游业规划），可在我看来，旅游的发展思(拼音：sī)路比起东部至少落后十年，尤其是温泉资源并没有很好的利用，几乎沦为澡堂子。目前城市还是有一些工业基础的，但已经越来越力不从心

另一方面，市民阶层的生活水准在河南算不错的，私家车保有量相当惊人的。而农村地区就更惨了，县域经济薄弱的现实就目前的规划来看，个人认为未来五年如不大刀阔斧的改革，创新，转型，也不会有太大的改变，这和平顶山原有的工业定位有关，舞钢也是有工业澳门银河加持才得以在其中脱颖而出，叶县目前在承接产业转移上有所作为但奈何原本基础太差，郏县宝【练：bǎo】丰被规划了高铁站算一个欣慰，相对机会会突出一些，鲁山可以利用好尧山等风景区，大搞旅游业，但是明显的现在也不怎么景气，汝州已经单飞，好聚好散吧。

第三是城建。非常烂，在河南省都不算好，更别说和南方城市比了。因为刚开始可能是有点冒进，只想着澳门威尼斯人发展经济，把城市建设的合理性和美观性，都忽略了。城市规划不合理，由于最初只是煤矿特区并未严格规划，市中心不仅有商场，还有一大块的居民区，甚至还有两个小学，匪夷（pinyin：yí）所思

而且目前市中心(拼音：xīn)拆迁简直难如登天，反而是原有的厂区挪地方带来大量的优质土地资源，万达落户卫东应该[繁：該]会给以前工业为主的卫东带来活力。另外路也不怎么样，带绿化的马路不多，市区堵车严重，而连接新城区的建设路简直就不忍心说。因为是矿区，高层普遍也就是二十多层，而且建的很分散没有气势磅礴的那种城建感觉。城市扩建的新区也有点无序，小区楼盖的太过于分散了，没有气势

第四说交通。公路发达，好几条高速公路几乎是四通八达，这(繁体：這)是澳门新葡京发展的最大优势。但是铁路几乎就是鸡肋，平顶山站隶属武汉铁路局，西站又隶属郑州铁路局，非常混乱，车次也不是很多，而西站又远在宝丰，高铁发展不起来（不过听说要建），但是平顶山的高铁已经在建设中了，郑万线，这可能是这个城市近些年来最大的利好消息。航空方面，距离新郑国际机场两小时车程，还算方便

这是澳门新葡京还[繁：還]不错的。

5.文教。有两所二本学校，平院和城建，城建还好，二本里据说还算不错的，具体我不清楚。还有卫校什么的。煤技校貌似要升格为本科

（具(读：jù)体有待考证）。文化方面，政府有刻意扶持一些文化项目[pinyin：mù]，比如灯会什么的。也算是做的努力。整体文化氛围有点小差，本来就是资源城市，世俗价值观主导自然有点利益至上

农村地区更是，充斥着读书无用论。毕竟这个城市从来不缺暴富的(拼音：de)传奇故事，见得多了，刺激的多了，大家自然对踏实求知没啥兴趣。值得一提的是，据说平顶山的初高中教育在全省也不是有太好的名次，即便一中在省里也很难排上号，对于一个市民阶层如此庞大的【de】城市来说不应该。

但是值得欣慰的是他正在转型，一个工业[繁体：業]城市，要转型非[pinyin：fēi]一朝一夕的事，我们应该给他时间，现在也很不错了。期待{拼音：dài}更好。

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