郑州未来的规划方向是什么？感谢邀请。郑州的城市发展，东扩西移。郑东新区是主旋律，常西湖新区和中原新区是未来发力的重点。至于南城，确实是重点，但不是正南方，而是东南方的航空港区。郑州城区正南方是商贸物流区
郑州未来的规划方向是什么？
感谢邀请。郑州的城市发展，东扩西《pinyin：xī》移。郑东新区是主旋律，常西湖新区和中原(读：yuán)新区是未来发【练：fā】力的重点。
至于南城，确实是重点{练：diǎn}，但不是正南方，而是东《繁：東》南方的航空港区。郑州城区正南方是商【pinyin：shāng】贸物流区。
郑[拼音：zhèng]州航空港区的定位，甚至高过郑东新区(繁：區)，目前是正厅级配置，由郑州市代管。
2017年郑州航空港区的(de)GDP已经达到700亿，增幅达到近20%，位居全市第一，未[读：wèi]来十年，郑州航空港区的(de)GDP将问鼎郑州市16县市区第一。
郑州2020年发展会怎么样？
很高兴回答您，个人观点，仅供参考！2020年似往年一样悄然而来！但这一年，却不似[pinyin：shì]以往一样普通！
这一年要【pinyin：yào】全面建成小康社会，是中国第一个百年梦想实现的时间节点。
于郑州而言，2020年更是至关重要的一年。郑州总体规划分三步，近期、中期、远期，如今近期建设规划已步（拼音：bù）入最后一年冲刺阶段。郑州的规划能一【读：yī】一实现，一一落地吗？
01
首先我们先从最直接的城市人口、交通两大方面起来看看，郑州的近期（拼音：qī）建设规划[拼音：huà]目标发展的如何了？
▋ 人口规模难达成（拼音：chéng）
都说以人为本，才能更（pinyin：gèng）好的谋求发展。
据《郑州城市总体规划（2010-2020年）》显示，至2020年，市域总人口1245万人，城镇人口1025万娱乐城人，城镇化水平82%左右。中心城区城市人口610万人[pinyin：rén]。其中，主城区470万人，航空城140万人。
来源于：郑【练：zhèng】州市统计局
总人口数、城镇化率（拼音：lǜ）数据来源于：郑州市统计局
按照近五年总人口约2.26%左右增长的{练：de}速度与城镇化[拼音：huà]率约1.8%左右的增长速度来看，郑州在【读：zài】总人口以及城镇化水平上，距离2020年的目标都还有一定的距离。
不过如今郑州已加入抢人大战，落户政策屡次放开，人rén 口上面或许还有【拼音：yǒu】突破的可能。
▋ 综合交通建设如火如[pinyin：rú]荼
在综合交通建设上，指出未来形成以航空、铁路、城际轨道、高速公路、干线公路为骨架，以交通枢纽为节点，构建国际国内通达、快速便捷、高效安全的一《读：yī》体化综合交通运(繁体：運)输体系，其中两个重点：
一：加快郑[繁体：鄭]州站、郑州东站、郑州南站三大综合交通枢纽的建(练：jiàn)设和改造，形成郑州铁路枢纽“铁三角”布局，与郑州新郑国际机场共同组成市级综合交通枢纽体系。
二：规划建设中原城市群城际轨道交通，规划城市轨道交通线网《繁体：網》呈现“米字（拼音：zì） 一环两横六纵”的形态，由15条轨道交通线路[拼音：lù]组成，全长587.5千米。
目前郑州站、郑州东站已投入运营，成《pinyin：chéng》为人们最为信赖的出[拼音：chū]行方式之一，而郑州南站虽（繁体：雖）未开通，但一直如期进行安全施工，预计到2022年，能实现竣工验收，正式通车运营。
而且，自2019年12月1日（练：rì），郑万[繁：萬]高铁郑州至襄阳段、郑合高铁郑州至阜阳段开通运营，至此，郑州“米”字型高铁，终于完成了那一撇、一捺。
而据规划显示，2020年京九客运专线、太焦高铁、郑济高铁、郑阜高铁将开通运营，以此全面助力于以郑州为核心的1小时大都市圈的形成，促进郑州与其他城市经济的发展。
02
不过，郑州不仅仅只{练：zhǐ}是郑州人的郑州，更是河南人的郑州。
每个[繁：個]省会城市，都dōu 有一个“强省会”的梦想。郑州也不例外，而这第一步[pinyin：bù]便是要建设“大都市圈”。
去年8月份，河南省（pinyin：shěng）发展和改革委员会发(繁：發)布《郑州大都市区空间规划#282018-2035年#29》。
这一规划中明确提出按{读：àn}照“一核、四轴、三带、多点”的空间格局，建设郑州大都市区。围合而成的“非常1 4”中，新乡、开[繁：開]封、许昌、焦作等四城被纳入了“大郑【练：zhèng】州”的概念。
▋ 郑汴一体化，全方位发(繁体：發)展
“郑汴一体化”其实提出已有十多年的时间，近年来表现平平，如今基本没什么声音了，有人调侃说如今的郑汴（练：biàn）一体化如《pinyin：rú》今不过是一个向东盖房子，一个向西盖[繁：蓋]房子。
虽说郑汴一体现已被人们遗忘的七七八[拼音：bā]八了，但也已发展十几年，目前两座《zuò》城市道路已基本打通，包括郑开大道通车、郑开城际铁路开通运（繁：運）营、郑徐高铁开封北站开通运营等，还想实现了电信同城，郑州开封共用0371区号，这都让两个城市愈来愈近。
虽然说如今发《繁：發》展陷入了瓶颈期，但是开(拼音：kāi)封近两年也提出了郑汴港深度融合，打造郑汴港核心重zhòng 要支点，为发展再添新柴。
▋ 郑许一体化，按《读：àn》下“快进键”
《郑许一体化发（繁体：發）展规划#282019~2035年#29》虽然(读：rán)于2019年10月才获批，但是近两年来许昌已频频出现在人们的(拼音：de)视野，势头猛进。
目前郑许市域铁路【lù】许昌段正在加紧施工，预计今年建成，设计时速达120公里。这条铁路开通澳门威尼斯人后，从许昌至郑州机场将不到1小时。
郑许市域铁路郑州段获批接轨两条轨道线路，其一设港区北车辆段1座，接轨于规划的轨道交通17号线预留的港区北站；其二实施双鹤湖站换乘节点工程，相关投资[繁：資]纳入规划的轨道交通18号世界杯线。能真正的感受到了许昌与郑州之间的连通。
规划中【练：zhōng】还提出了，将推动形成郑汴许“黄金三角区域”，即构建以郑州航空港经济综合实验区[繁：區]为中心，以郑汴产业带、郑开“双创”活力走廊、开港产业带、许港产业带为支撑的郑州、开封、许昌“黄金三角区域”。
▋ 郑新融城，势头猛进《繁体：進》
一直以来，黄河犹如“天堑”一样把新乡与郑州阻隔开，如今“把黄河变内[繁：內]河”的愿望正《zhèng》一步一步的（练：de）实现，其中郑新之间加上尚未建成的大桥有10座，贯通20条线路，连通着城市的发展。
除此之外在轨道[拼音：dào]网上，未来将依托中原城市群城际轨道网建设，争取城际铁路、市域铁路在新(练：xīn)乡布局，推动形成多层次的郑新融合（含开封）衔接轨道网络，规划“2高铁、2普铁、2城际、2市域”的跨黄河轨道交通体系。其中，郑州地铁7号线、13号线直通新乡。
未来一条《繁体：條》条大桥跨过一道“天堑”，让郑州“北联”向新乡再进一步！
▋ 郑焦融城（pinyin：chéng），道路先行
与新乡一样，郑州焦作之间有黄河阻隔，而焦作相比新乡、开封、许昌【拼音：chāng】三个城市，声(shēng)音和存在感都少了许多。
目前郑焦城际铁路黄河大桥、南河渡黄河大桥、桃花峪黄河大桥已经建成通车，而据{练：jù}了解，去年焦作【读：zuò】提出来强力推进“112343”工程，即14个涉及国计民生的重大交通基础设施项目。
其中，“2”为两座在（pinyin：zài）建黄河hé 大桥，包括G234焦作黄河大桥、G207孟州至偃师黄河大桥及连接线工程；
“3”为3座黄河大桥前期项目——其中，S228（詹店）黄河大桥项目连接郑州市沿（pinyin：yán）黄快速通道，对接在建的郑州(zhōu)西四环高架；
S232（东亚博体育海大道(读：dào)南延）黄河大桥项目北接焦作市在建东海大道项目，向南跨黄河对接郑州规划西五环；
S234#28焦温快速通道南延#29黄河大桥项目北接在建焦温(繁体：溫)快速通道，向南跨黄河接郑州规划陇【练：lǒng】海快速路西（练：xī）延项目。
以上部分项目作为郑(繁：鄭)焦融合项目已全面启动前期的研究工作。
虽然焦作(zuò)如今似不争也不抢的姿态，但未来更多的交通线路打通后，相信凭借着（拼音：zhe）丰富厚重[读：zhòng]的旅游文化资源，前景会更加广阔，经济发展也会越来越好。
03
一切的发(fā)展为了民生、为了经济。
2019年12月19日，在《郑州建设国家《繁：傢》中心(拼音：xīn)城市行动纲要（2017~2035年）草案》中指出，2020年郑州GDP将达到1.25万亿元，郑州能达到吗？
GDP、同比增长数据来源于：郑州(pinyin：zhōu)市统计局
可以看出，2018年郑州全年GDP10143.32亿（繁体：億）元【读：yuán】，增[pinyin：zēng]速10.33%，已成功跻身万亿GDP俱乐部。
目前2019年整体的数据还(拼音：hái)没出来，不过郑州前三季度GDP开云体育已完成8050.7亿元，同比增长7.2%，从近三年来约8%以上的增长幅度可以看出，2020年郑州GDP还是极有望达到1.25万亿元这一数值。
当然，能见证和证《繁：證》明郑州发[fā]展远不止这些，如在对外开放、产业发展、历史文化、营商环境的建设上，也在一步步的发展，每一项都稳【繁：穩】中有增，稳步向前。
我们也有理由相信，2020年(拼音：nián)，郑州会继续在建设国家中心城市的道路上飞速前行，城市也会蒸蒸日上（练：shàng），前景可期。
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