南京中北【练：běi】出租车

如何看待南京出租车退租超3000辆，降份子钱也留不住司机？如果不出所料，南京出租车司机大规模退租的事儿，应该缘起美团打车在南京的试点。说白了，就是因为美团打车巨额补贴的诱惑，出租车司机们卸下了身上的枷锁，投奔到网约车的洪流中去了

如何看待南京出租车退租超3000辆，降份子钱也留不住司机？

如果不出所料，南京出租车司机大规模退租的事儿，应该缘起美团打车在南京的试点。

说白了，就是因为美团打车巨额补贴的诱娱乐城惑，出租车司机们卸下了身上的枷锁，投奔到网约车的洪流中去了。当然，板子也不能只打在美团身上，按南京市客管处这位工作人员的说法{拼音：fǎ}，退租现象在2017年初就有了。

也就是说，除了美团打车之外，包括滴滴、嘀嗒、首汽约车、神州专车、曹操专车在世界杯内，凡是需要司机的出[繁：齣]行平台，都要一起背这个锅。

还有一种情况不能忽视，年轻[繁：輕]人越来越不爱干这一行了，这也是司机们退租的重要原因。在北京、上海这样的大城市，每月的份儿钱就得五千多，风里来，雨里去，每天跑上10小时以上，到头来也(拼音：yě)只不过月入六、七千元。

而且，司机们大多(拼音：duō)落下腰颈椎等一身职业病，动不动还要受到客户的投诉，这活儿实在太辛苦！太憋屈【qū】！

其实，南京出租车司机退租现象不世界杯是孤例。上个月，社长在上海打车，司机就吐槽，因为招不到司机，每家出租车（繁体：車）公司都有大量闲置的车。

当然，也有个【练：gè】案存在，那就是首都北京，由于网约车等政策管制严格，出租车司机受到的冲击还不是太大。年前，社长在北京打车，澳门威尼斯人一位渔阳公司的司机就说，现在想换新车，给队长送礼还不一定排得上呢。

不管怎么说，社长下个断言，随着网约车的兴世界杯起，还有自动驾驶时代的到来，这可能是【拼音：shì】最后一代出租车司机了。

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