广东的中山、珠海、江门、汕头、惠州、湛江入围50个三线城市地铁规划名单，你怎么看？广东的三线城市中山、珠海、江门、汕头、惠州、湛江规划建地铁，这肯定是一件着眼长远利国利民的举措。不过这些城市有必要花大价钱建造地铁吗？地铁运营会不会亏本？啥时收回投资？这才是一个城市所考虑的
广东的中山、珠海、江门、汕头、惠州、湛江入围50个三线城市地铁规划名单，你怎么看？
广东的三线城市中山、珠海、江门、汕头、惠州、湛江规划建地铁，这肯定是一件着眼长远利国利民的举措。不过这些城市有必要花大价钱建造地铁吗？地铁运营会不会亏本？啥时收回投资？这才是一个城市所考虑的。
除了工程浩大与施工难度大外，地铁的建设往往是投入巨大的人力与物力，比较适合人口庞大且流动性大的大型都市。上述城市只有汕头城市市中心人口相对密集些，550万人口中有250万澳门银河人居住在市中心，市中心的人口是这些城市中最密集的。其他城市，如珠海、中山市中心的人口相对较少{拼音：shǎo}也较为稀疏点。
最近汕头正与比亚迪合作建设云轨，这可能是三线城市的首选。对比地铁，它造价低、施亚博体育工难度小，费用只是（shì）地铁的五分之一，更适合三、四线人们的出行。
如果建设地铁，除了资金外，还有许多问题是需要考虑与解决的（读：de）。如城市的地质能否建地铁？城市的人口是流入澳门伦敦人或流出的？地铁的运营成本……等等，对三线城市的交通状况起多大帮助？从调研看，还是云轨比较切合实际。
云轨的优点就是它【tā】的经济性，并且无需深挖地下，施工难度比地铁小多了，不用考虑地澳门银河质问题，高架空中道便可在城市中漫游。
另外，深圳、佛山、广州已有了地铁，地铁线会不会一直蔓延到周边城市呢？使珠三角的城市地铁网互通互联呢？感觉珠海、中山、惠州是有可能联网造地铁的。不过汕头、湛江可不必跟随发展，适合自己的才是最好的！
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