铁路系统哪个工作段比较好？待遇各方面，休息是正常的还是上几休几，谢谢？铁路就业部门好坏排名，第一是车辆段，尤其是客车车辆段，一般在大城市，第二是机务段，一般也在大城市，第三是客运段，基本都是大城市。以上这些部门可以就近安家，可以照顾老人小孩
铁路系统哪个工作段比较好？待遇各方面，休息是正常的还是上几休几，谢谢？
铁路就业部门好坏排名，第一是车辆段，尤其是客车车辆段，一般在大城市，第二是机务段，一般也在大城市，第三是客运段，基本都是大城市。以上这些部门可以就近安家，可以照顾老人小孩。第四是车务段，沿线，有大中小城市，乡村，都有小站。第五是电务段，第六是供电段，分布跟车务段差不多第七是工务段，沿线小站，甚至荒郊野外，前不着村后不着店，工作不只是辛苦，可以说极其痛苦，跟建筑工地的力气民工差不多，24小时待命，随叫随到，例如下雨就要防洪出巡，即使发的雨依也没用，依然透了，8小时不停走路巡查。这是各行各业没有的。
工资待遇排名（未必准确）:根据工种夜班补贴奖励都算上《练：shàng》，年总收入，不包含领导，机关，干部和调度所，因为这一层次的收入(拼音：rù)底层工人是不知道的。:第一车站值班员和火车司机，第二列车员（看跑那条线了，有的线不高但是比其他沿线好多（练：duō）了）。最后是电务供电工务待遇差不多，沿线工作，照顾不了家人，也不好在沿线小村镇安家(繁：傢)。其中属工务最累最辛苦，不建议去工务工作，那不是苦而是痛苦。
轨道车司机待遇怎么样有没有前途？
轨道车一般在工务段、工务机械段、供电段、高铁设施段配属较多，用于铁路线路、接触网检修、巡视等工作的运输、检修辅助工具车辆。在铁路的车辆段，也有部分轨道车辆用于检修作业时调车作【读：zuò】业。
在一些（练：xiē）经常进行铁路线路施工作业的工程单位，也有配备有轨道【练：dào】车辆用于工程材料的运送《读：sòng》、线路施工作业。
轨道车司机就jiù 是轨道车的驾驶员，在铁路单位中也属于铁路主要行车工种。
待遇方面。
轨道车司机安全压力与机车司机相当，但工作强度比机车司机要低许多。
一般来说，轨道车在《读：zài》铁路（拼音：lù）上运行的区段相对固定，一次运行距离不会太远。但是，运行的区段远近与所在的单位的工作性质有关系。
工务段《读：duàn》的轨道司机主要在所管区段向各个工区运输检修材料、机具，利用列车间隙上线路运行，从一个工区到另一个区行车的开车[繁：車]运行的时间不多，但可能在一个车站等待的时间特别长。轨道车司机多数时间在段部，但有小部份时间需要到各铁路沿线出车。
供电段的轨道车司机，大多数需要在铁路沿线的各个工区上班，多数时间离家去工作《pinyin：zuò》，只有休息的时间才能回家，工作相对轻松，但不能照顾家。驾驶轨道车运行的(读：de)区段相对固定，线路情况也比较熟悉【练：xī】，工作强度较低。
高铁设施段的轨道车司机的工作情况，与工务段《duàn》、供电段的情况一致。
工务机械段和工程单位的轨道车司机相对比较辛苦，一般大多数时间在离开家较远的铁路上工作，开云体育有时(拼音：shí)候还需要在工程施工区段住宿、生活，工作流动性较大。
车辆段的(de)轨道车司机，一般都在检修库内，工作地点、内容固定，可以正常上下班，工作轻松，压力最小，但是人数较少，不好进入这[繁体：這]样的单位。
轨道车司机(繁：機)在本单位中是一个辅助工种，但由于属于行车工种，所有(拼音：yǒu)行车的规定、安全压力，与机车司机没有区别。
为什么说是辅助工种呢《读：ne》？
简单来说，铁路检修作业不管风吹日晒（繁：曬）、下雨下雪，也有可能是不(读：bù)管白天黑夜，都要正常进行。
轨道车司机在娱乐城作业（繁：業）中可就幸福多了，别人在在外面淋雨的时候，轨道车司机在驾驶室中开车。
这些对比就不用一一例举，工作环境等方面确实比其它工种要好一（练：yī）些。当[繁：當]然，这是工作《pinyin：zuò》性质的不同。
因此，轨道车[繁：車]司机的工资待遇一般在本单位中属于中等水平，在整个铁路工种中工资待遇大约处在中等偏《读：piān》下的《练：de》水平。具体的工资水平与所在的单位有关，实际收入水平略有差异。
比如说在供电段，一个轨道车司机的工资可能比一个同等级接触网工的要低，但是比一个变电工的要高。跟外单位相比，一个工务机械段的轨道车司机的工资应该比一个供电段同等级的[pinyin：de]司机的要高。但是，任何一个轨道车司机（繁体：機）的工资都没有（练：yǒu）一个机车司机的工资高，因为机车司机是行车主要工种中工资最高的工种。
发展前景方面。
轨道车司机的前途也算是不错的。在本工种上来说，分为初级工、中级工和高级工，每一级都有不同的（练：de）待遇，工作年限一到，就可以(拼音：yǐ)申请考试来通过鉴定，达到水平后评定等级，然后享受工资待遇。
当然，在达到这些之前，先要经过学习司机的锻炼[繁：煉]、学习，通过理论、驾驶考试，达到司机的亚博体育水平，才能作为一名轨道车司机。这也是有一定的难度的。
在《练：zài》一个工区中，一般来说一个轨道车的驾驶组，要设一个司机长，在单位被聘为司机(繁体：機)长，就是这个驾驶级的负责人，最基层的一名管理人员，享受司机长津贴。
如果一个轨道车司机不但理论知识好、驾驶技术好、驾驶组工作管理的好，就有可能被推荐为车间的指（拼音：zhǐ）导司机，属于车间主任管理。指导司机管理好几个工区的司机长，虽然人事命令还（繁体：還）是司机，但是指导司机基本上是一个管理人员，相当于脱产干部，重点做好业务指导与人员管理工作。
如果这个司机业务知[读：zhī]识、管理能力等非常好，有可能被推荐到站段设备科，虽(suī)然还(繁体：還)是一名指导司机，相当于一个站段的一般干部，主要加强业务管理，可能管理好几个车间的指导司机。这里时候，就要能上正常班、休双休日，基本不用开车出外，做好日常检查指导工作就可以了。
如果只喜欢开车，技术非常好，又不愿意从事管理工作，还有一种选择。可以调整到站段的所在车间的抢修、应急轨道车组，就做一名司机，正常情况就是值班、倒班【bān】、保养车辆，只有在非常的情况下，澳门威尼斯人才有可能出动车辆。这样的工作，无欲无求，非常自在，还可以做点自己喜欢的事情。
其它方面
当然，有一件事情，轨道车司机上班的时候千万不能做，那就是喝酒。碰到一次，那可能就被打回原形，作为处罚，有可能从那儿来就到哪儿去了。还伴随有经济处罚，得不偿失！司机是开车人，喝酒【读：jiǔ】不开车，开车不喝酒。不管铁路[pinyin：lù]还是公路，开车涉及生命财产保全，喝酒开车就是犯罪。
这个回答希望助世界杯你了解轨道车司机[繁：機]。
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