t3北京到哈尔滨[繁体：濱]登机口

为什么有时乘飞机要坐摆渡车，但登机口是空着的？你好，民航酱油君为您解答。机场是个综合性运行系统，各部门要统筹布局，协调运行。机位的分配是机场资源分配的核心工作之一，这是一件繁重的工作，它关系到机场运行效率和质量，最终积累下来就会影响到机场的整体效益（多服务一架飞机就能多挣一点钱）

为什么有时乘飞机要坐摆渡车，但登机口是空着的？

你好，民航酱油君为您解答。

机场是个综合性运行系【繁：係】统，各部门要统筹布局，协调运行。机位的分配是机场资源分配的核心工作之一，这是一件繁重的工作，它关系到机场运行效率和质量，最终积累下来就会影响到澳门金沙机场的整体效益（多服务一架飞机就能多挣一点钱）。

首先，需要坐摆渡车的开云体育飞[繁体：飛]机所在的机位叫做远机位，通过廊桥直接上下飞机的机位叫做近机位。毫无疑问，近机位由于靠近航站楼，旅客可以更便捷，机场的保障压力也更小，成本也更低。

最大的问题在于近机位资源是有《练：yǒu》限的，所有的机场近机位都应该是少于远[繁：遠]机位的，比如北京首都机场共《读：gòng》321个机位，其中近机位只有121个。

飞机执飞期间，从[繁：從]停靠机位到离开机位，需要做很多工作如上下客、卸装货、清洁、加油、检查等，最常见的窄体机737需要的时间至少一个小时，遇上故障、坏天气等意外情况这个时间澳门永利还要增加。所以机位安排不便于频繁变动，否则一系列工作安排都跟着变动。

而且每个近机位大小也不一样，大飞机必须停在大机位，否则会造成擦碰等危险情况，小飞直播吧机也不会停在大机位上，那样更[练：gèng]浪费资源。

国际航班机位和国内航班机位都是分开停靠，不能跨区，否则会在管理上造成混乱。

尽量提高航班的靠桥率是每个机场希望看到的，机场会采取一些手【shǒu】段缩短飞机的停靠时间，比如如把中转航班飞机安排在尽澳门伦敦人量靠近安检的近机位。

鉴于以上种种情况，你看到的空着的登机口（近机位）基本上马上就要有飞机停靠了，或许正在降落，或许正在被拖车拖动。再或者就是你所在的这架飞机今天已经执飞完（pinyin：wán）所有的任务，等你们下了《繁体：瞭》机就不飞了，那也就[pinyin：jiù]没必要停靠近机位了。

总之不（pinyin：bù）要想着有什么阴谋论，说跟机场关系不好《读：hǎo》的航空公司的飞机会被安排在远机位，毕竟大家都很忙，没空想这些。

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