北京离【繁：離】哪个外国近

为什么去美国要经过欧洲，而不是直接向东，不是更近吗？去美国不需要经过欧洲，但也并不是直接往东走，而是大体往北走美国和中国基本上是处于同纬度地区，两个国家之间只隔了一个太平洋，按理说如果想从北京飞纽约，飞机直接往东走就可以了，飞机飞过北太平洋就可以抵达美国

为什么去美国要经过欧洲，而不是直接向东，不是更近吗？

美国和中国基本上是处于同纬度地区，两个国家之间只隔了一个太平洋，按理说如果想从北京飞纽约，飞机直接往东走就可以了，飞机飞过北太平洋就可以抵达美国。

（从地图上看，中国要飞美国直澳门金沙《练：zhí》接往东走就是了）

不过地图只是平面的，而地球是个圆的，在真实的生活中（pinyin：zhōng），中国去美国最近的航线并非是往东直走(zǒu)，而是往北方向走。

没错就是直接往北走澳门永利，跨国蒙古国东部、俄罗（繁：羅）斯的西伯利亚、北冰洋、加拿大，最后就能到达美国东海岸，这是北京到纽约最近的路线。

（北京到美国亚博体育的最短之间距(读：jù)离就是往北走，飞跃北冰洋让后到达纽约）

虽然这条航线是距离最近，也是最节省时间和燃料的航线，但是从苏联到俄罗斯，克林[pinyin：lín]姆林宫一直就拒绝开放西伯利亚领空，任何飞机在未【读：wèi】经允许的情况下都不得进（繁体：進）入西伯利亚，否则苏联或俄罗斯空军就会好不犹豫的击落入境飞机，即便那只是架民航客机。

所以在实际飞行中，民航客机要绕过俄罗斯，沿着西伯利亚东部边缘地带飞行，经过美国(拼音：guó)的阿拉斯加和加娱乐城拿大后飞抵纽约。（现实中的大体航线）

虽然这条航线要比直飞北极远上不（练：bù）少，但比起横跨太平洋要近很多。只不过(繁体：過)在执行这【练：zhè】条航线飞行时要多加注意，不要入侵俄罗斯领空，否则俄罗斯将以导弹应对之。在历史上，苏联就曾经击落过进入西伯利亚的民航客机。

1983年8月31日（UTC时间为8月31日傍晚），大韩航空007号班机正在执行纽约飞(拼音：fēi)汉城任务。这次航程分为两段，第一段就是纽约至阿拉斯加的（练：de）安克拉治，007号航班要再这里加油。

在补充燃料之后007航班则开启第二段飞行，就是从安克拉《pinyin：lā》治飞抵汉城。

在第二段飞行过程中，飞机将沿着苏联东部领空外沿飞行。现在的飞机都装有卫星惯性导航系统，只要飞行员提前设定好路线，飞机就会自动沿着既定路线飞行，不会出现任何偏差。

但是奇怪的是，007航班并没【练：méi】有按照国际民航规定的路《读：lù》线飞行，而是直直的飞进苏联领空，进入了勘察加半岛。

在007航班进入（拼音：rù）苏联领空后，苏联便立即发现了这架飞机，但是《练：shì》苏军还没来得及拦截007航班，这架飞机便在雷达上消失了。十几分钟后，007航班再度出现在苏联的雷达上，它正在接近库页岛。（007航班飞行路线图，虚线是计划路线，实线是实际飞行路线）

为此，苏联空军紧急起飞了一架苏-15战斗机进行拦截。苏联战机在找到007航班后立即要求对方离开苏联领空，但是未接到《读：dào》007航班的回复。在（拼音：zài）屡次警告无效的情况下，苏联战机请求指挥部攻击007航班，随即得到批准。

其实苏联飞行员原(拼音：yuán)本是希望先发射两枚曳光弹警告一下007航班，但是由于此时的苏联经济低迷，军费紧张，曳光弹这种“奢侈品”早就已经断货了(繁：瞭)，所以苏联飞《繁：飛》行员只得“实弹射击”了。

1983年9月1日（pinyin：rì）凌晨3:25分，苏军战机向大【读：dà】韩航空的007航班发射了两枚导弹，其中一枚击中了007航班的尾部，造成液飞(繁体：飛)机压及电力系统受损，飞机逐渐失控，最后坠入日本海。机上的240名乘客以及29名机组员全部遇难。

时至今日，此次悲剧的发生（pinyin：shēn直播吧g）仍旧是疑团重重，007号航班为啥会平白无故的偏离了预定航线，冒着极大的危险进入苏联领空呢？

首先机械故障是无法解释飞机“跑《pinyin：pǎo》偏”的原因的，因为惯性导航系统是不会出现这【练：zhè】种错[繁：錯]误的，即便是出现了飞行错误，机长也不会毫无察觉。

而此次飞行的机长千炳寅是一位经验丰富的飞行【读：xíng】员，他执行过上百次往返于美韩[繁：韓]之间的飞行任务，累积飞行时间上万小时，对于这条航线应该是轻车熟路才是，怎么可能犯下如此低级的错误。

目前可行的解释是，此次飞行是受到了美国政府的指使，用于窥探苏联军事情报，以及探知苏联对于入侵飞机的反(读：fǎn)应。但让美国万万想不到的是，苏联人真的敢（练：gǎn）把飞机打下来。

此次空难之后，国际民航组织立即停用了007班机平时所飞行R20航道，因为这条航线距离苏联领空仅约144公里，实在是太近了。为了[繁体：瞭]避免再次出现类(繁体：類)似的悲剧，之后的班机改飞离苏联领空较远的R80航道。

而美国政府在此之后，也进一步开放了部分的《de》GPS系统功能给民（练：mín）间使用。并且美国以一直敦促俄罗斯开放西伯利亚领空给民航公司使用，但[pinyin：dàn]俄方至今仍旧拒绝开放西伯利亚领空。

时至今日，西伯利亚对于各国(繁：國)民航公司还是一片不可逾越的禁地。