从上海追【练：zhuī】到乌鲁木齐

驾驶小汽车从上海到新疆全程高速费用要多少？谢邀，上海到乌鲁木齐全程大致需要4000公里。路程长，费用也较高。由于各地公路收费标准略有区别，普通小汽车大致高速在0.3元―0.4元之间，这样全程高速过路费用大致在1500左右

驾驶小汽车从上海到新疆全程高速费用要多少？

燃油费用，以1.6排《读：pái》量以下小汽车（比如加92#汽油）为例，费用在0.6元左右。1.6以上2.4以下不一定。3.0排量以上的应该会超过《繁体：過》1元，4千公里的大致需要多少就可以算出[繁：齣]来了

1.6排量以【yǐ】下大致[繁：緻]在2400左右，2.4排量的就需要3500左右，3.0排量以上肯定超过4000元。这是两项基本费用。其余的费用不好计算，诸如中途的食宿费用等

是一个人去还是两个人去，等等。车辆跑4千多《读：duō》公里(繁体：裏)，一般车里每4，5千公里就需要保养一次等等。

主要路程可以选(繁：選)择（繁：擇）沪蓉高速转宁洛高速转连{pinyin：lián}霍高速转青兰高速转定武高速再转连霍高速，最后走京新高速和沪霍线到乌鲁木齐。

一飞机从北京飞往乌鲁木齐，用3.5个小时，而相同路线返程时，速度不变却只需3小时是为什么呢？

坐过国际航班的人都{拼音：dōu}知道，假如说从北京飞到巴黎需要11小时5分，而从巴黎飞往北京，只需要10小时10分。在国内，只要时间超过3小时左右的航班，这种现象也很明显，在一些地区，一（yī）些航线，从东往西飞，比从西往东飞更花时间。

东西向{pinyin：xiàng}飞行这种差距是怎么造成的？

首先，要纠正几个[澳门金沙繁体：個]概念上的错误。

很多人觉得地球是自西向东转的，所以，飞机只要离地悬空了，那么等下面地球自己转，它在上面呆着不动，落下来就是另一个地方了，如果动起来（繁体：來），和地球自转速度还有差。比如说，飞机从（繁：從）西往东飞，地球自西向东转，所以是飞机速度加地球自转速度，就很快，而飞机从东往西飞，地球自西向东转，那么飞机的速度得减去地球自转速度，才能克服地球自转的位移。因此顺着地球自转方向飞就快，反着飞就要花更【拼音：gèng】多时间。

这个概念是站不住脚澳门新葡京{繁：腳}的！！！

地球每24小时转一圈，也就是465.1 m/s，相当于1674千米/小时，而飞机的飞行速度是800千米/小时至1000千米/小时，如果地球以1674千米/小时的速度自西向东自转，飞机以1000千米/小时的速度自东往西飞，那么1674-1000，地球比这飞机还要快674千米/小时，那么这【练：zhè】个飞机永远是飞不到的。同样，如《练：rú》果一个飞机只需要升空离地等地球自己转就行了，那么巴黎和北京的时差大概是6小（xiǎo）时，意味着巴黎[pinyin：lí]那根经线要向东转6小时，与6小时前北京的经线重合，那么飞机在北京悬空6小时，等巴黎那边转过来就行了，为什么还要努力飞11个小时呢？

或者再以（读：yǐ）此类推，我们根本不需要坐飞机，我们找个热气球把自己升空，等地球自转(繁体：轉)，过一会儿落下来，我们就到另外一个地{拼音：dì}方了。

你想{拼音：xiǎng}得美！

实际上，地球大气层内的一切都和地球是保持一致惯性的，也就是说，北京，北京底层大气，天上的云，高层大气，都和北京地面速度一致。就相当于一个火车开起来以后，车厢内的空气也和火车保持一致惯性，一只苍蝇如果在车厢外，很快就会落后，但是在车厢内，就能够稳定的和列车速度一致保持相对静(拼音：jìng)止。它如果要从车厢内的一张桌子飞到另一张桌子，需要重新算速度，而不是等着列车开动，那个桌子自己就会靠过来[繁：來]。

如果说地球是(练：澳门伦敦人shì)这个运动的列车，那么苍蝇就是飞机。大气层内的空气是保持相对静止的。

要纠正的第二个概念(繁：唸)，则是，飞机并不是按照地图上的直线飞。

在这里我们[繁体：們]就要引入大圆航线（great circle route）概念。

地球是一个球体，地球【qiú】表面任意两点与地心(拼音：xīn)做一平面，再和地球表面相交形成的圆弧才是地球两点真正最短的距离。

也就是说，在上面这个图里，左边是沿着纬线切割的A，B点，右边是沿着大圆切割的A，B点，沿着大圆切割【练：gē】的这个A，B点，比沿着维现切《练：qiè》割的A，B点更近。

同时，球体表面上最近距离{繁：離}的直线{繁体：線}，放在了平面地图里，就自然成了一条(繁体：條)弧线，所以看起来不像最短距离。

最后，我们要讲真正影响飞机速度的要素，也是最重要的一点[繁：點]——信风。

在8000-10000米的高度，正是高层风盛行的地{pinyin：dì}带，也叫信风带。

信风层位于澳门新葡京[繁：於]大气对流层的下层，平均厚度在4000米左右。

地球对流层位于大气的最低（dī）层，它(繁体：牠)的高度因纬度而不同，在低纬度地区平均高度为17～18000米，在中纬度地区平均为10～12000米，极地平均为8～9000米，并且（pinyin：qiě）夏季高于冬季。

也就是说，飞机在8000米-12000米高度飞行的[pinyin：de]时候，会遇到信风带。

我们可以看到在赤道到北纬30度之间，是低纬信风带，是从东往西刮的，而北《读：běi》纬30度到60度，是高纬信风带，是从西往东刮的，也就是说，北纬30度到60度之间飞行的航班，如果从西往东飞，就是顺风飞行，而如果从东往西飞，就是逆风飞行（pinyin：xíng）。

虽然逆风可以给机翼提高更多升力，但这（繁体：這）个风不是电风扇那种小风【练：fēng】，而是整个气流运动。飞机在整个风带里，如果顺风就加速，如果逆风就减速。

而全球大多数国家和地区，重要的城市，集中在北纬30度到60度之间，我们可以从下图看到，这里的航班相当多。

因此在北纬30-60度的信风带里，从东往西的航线，逆风，需要更长时间。从西往东的航线，顺风，缩短（拼音：duǎn）时间《繁：間》。

这些航线途{拼音：tú}径成都、北京、莫斯科、巴黎、阿姆斯特丹等重要城市。

还有最后一个要素，就是地球两极的信风是从极点往南刮的，所以北半球的很多航班如果去北极绕一圈，那么会获得一个准确的时间，因为往上北飞是逆(练：nì)风，往南飞是顺风。不管来去，时间都是恒定澳门永利的。而在0-60度之间，就要考虑顺风和逆风问题了。

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