杭州湾跨海大桥是什么海？杭州湾跨海大桥横跨杭州湾，而杭州湾属于东海。杭州湾跨海大桥北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，横跨杭州湾，于2003年11月14日开工，2005年06月全线贯通， 2006年05月01日正式通车
杭州湾跨海大桥是什么海？
杭州湾跨海大桥横跨杭州湾，而杭州湾属于东海。
杭州湾跨海大桥北[练：běi]起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，横跨杭州湾，于2003年11月14日开工，2005年06月【yuè】全线贯通， 2006年05月01日正式通车。
东海：东海海域面积约77万平方公里，东海大陆《繁体：陸》架平均水深为72米，全海域平均《读：jūn》水深达349米，最深处接（pinyin：jiē）近冲绳岛西侧，约为2700米，盐度为31%-32%，东部为34%，海水年平均温度9、2℃，冬季南部水温在20℃以上。整个海区介于北纬21°54′至33°17′，东经117°05′至 131°03′之间。
琼州海峡跨海大桥是建还是不建？
这个问题可以说是非常尴尬。
时至今日，作为我国面积最大的经济特区，海南省的发展却并不尽如人意【练：yì】，2018年《读：nián》海南省全省GDP总量4832.1亿元.，在全国31个省市排（练：pái）名中名列第28位。
很多人说海南经济之所以之后澳门银河，原因就在于海南是个岛，因为没有更加便捷的沟通方式，例如海底隧道或跨海大桥，依靠轮渡的海（hǎi）南发展缓慢也在意料之中。
关于横渡琼州海峡的方案(拼音：àn)，早在（练：zài）几十年前就有了设想，概括起来分为三种，一是海底隧道，二是跨海大桥，三是轮渡。
今天的过海方式，最终选择了轮渡。虽然省钱，但轮渡的缺点也是【拼音：shì】显而易见的[练：de]，比如运量小，受天气水文等因素的影响大，而且最重要的是速度慢，耽误时间。
虽然对于今天的基建狂魔来说，修建海底隧道尤其是最短跨度只有19公里的琼州海峡来说，简直易如反掌，但海底隧道的成本也是极其高昂的。所以相比之下，跨海大桥[繁：橋]更能兼顾两方面要求，在《练：zài》保证通勤质量的情况（繁：況）下，尽可能节省成本。
但从海南的发展来看，跨海hǎi 大(拼音：dà)桥不但没有修起来，而且在未来很长时间内，似乎也没有修的必要。
为什么会出现这样的情况呢？很多人从天气考虑，认为海《读：hǎi》南地区台风多发，因此修建跨海大桥，危险系数极大。但如果这个理由成立，那么距离海南不远的港珠澳大桥和浙江的杭州（拼音：zhōu）湾跨海大桥就没有修建的必要，因为这里同样台风多发。
也有人指出，跨海{拼音：hǎi}大桥作为国家工程，在战时也极速赛车/北京赛车需承担战备需要，在安全性上，跨海大桥远远不如海底隧道更实用。
听起来无懈可击，但事实上却开云体育不[pinyin：bù]值一提。
因为在【练：zài】当前的《读：de》国际环境下，世界大战不会爆发。而因为我国的强大国力，战火几乎很难燃烧到属于内海的琼州海峡。
所以静夜史认为：决定琼州海峡跨海大桥修与不修的最zuì 重要因素，有《练：yǒu》且只有一个，那(拼音：nà)就是经济。
因为澳门新葡京海南经济发展的滞后，导致了一系列的恶性【练：xìng】循环，其中也包括跨海大桥的搁浅。
今天的大型跨海大桥之所以出现在杭州湾，出现在珠江口，而不是《练：shì》出现在渤海，出现在琼州海峡，就是因为长江三角洲和珠江三角洲世界杯是我国经济发展的重心所在，而渤海和琼州海峡则不是。
今天的海南，和失去光环的东北一样，虽然国家有力扶持，但经济发展始终力不从心，跨海大桥的修建不仅无法起到雪中送炭（pinyin：tàn）甚至锦上添《读：tiān》花的作用，还有可能使当地经济入不敷出，起到适得其反的不良效果。
而且因为大桥两侧的经济发展水平严重不对等，使得大桥的修建不仅无法起到强强联合的纽带作用，反而会成为弱势一方对强势一方的吸血管，这是发达一侧不愿意看到的。
而作为弱势一方的海南，自然(读：rán)也有自己的考虑。如果琼州海峡跨海大桥建成，海南交通路网和大陆连接，海岛属性必将逐渐淡化，甚至完全失去，届时海南享受到的国家扶持也将相应减少，这同样是(拼音：shì)海南人民不愿意看到的。
所以，从国(繁体：國)家到地方，对琼州海峡跨海大桥的期望度并没有那么高，修建这座大桥短期内确实没有必要《练：yào》。
多有疏(读：shū)漏，烦请斧正。
我是静夜史，期待【dài】您的关注。
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