嘉善将来地铁9号线离松江最近的哪小区？地铁9号线到嘉善的规划都没有出来，嘉善连地铁站都已经造好了，房地产商可真用心上海地铁九号线是否规划到嘉善县？近期有消息称，目前上海轨交9号线已经延伸至松江南站（高
嘉善将来地铁9号线离松江最近的哪小区？
地铁9号线到嘉善的规划都没有出来，嘉善连地铁站都已经造好了，房地产商可真(拼音：zhēn)用心
上海地铁九号线是否规划到嘉善县？
近期有消息称，目前上海轨交9号线已经延伸至松江南站（高铁站），下一步，9号线将向金山和嘉善嘉兴开始延伸，并称：“白天到上海去上班，晚上回嘉兴吃粽子的日子不远了！” 对此，上海市规土局有关人士告诉澎湃新闻记者，上海轨道交通近期规划中并没有通向嘉兴的地铁线路。嘉善将来地铁9号线离松江最近的哪小区？
地铁9号线到嘉善的规划都没有出来，嘉善连地铁站都已经造好了，房地产商可真用心上海松江到浙江嘉善通地铁吗？
上海松江到浙江嘉善不通地铁，松江9号线开往上海市区。上海上班族居住嘉兴还是嘉善好呢？
最近嘉兴买房的朋友忽然多了起来，让我内心一惊——莫非上海买房的风口已经到了嘉兴？！
上海买房有一个定理——刚需永远只买1.3-1.8万单价，100-150万总[繁体：總]价的房子。不是不（pinyin：bù）想买别bié 的，这个预算是刚性的，你内环中环再好，大虹桥再高大上，内长宁老黄浦性价比再高，老子就这些钱了。
于是有了以《读：yǐ》下的现象：
2013年，刚需置业风口在{拼音：zài}南翔。
那一年，搜房(练：fáng)网上广告大战都是南翔的盘。
那一年《拼音：nián》，大家还觉得南翔好远。
那一年，有销售朋友开云体育说，客户催他快点签(繁体：籤)约，签好约好赶地铁回上海。南翔在心理距离上还不算上海。
然后是[pinyin：shì]——
2014年的松（繁：鬆）江泗泾；
世界杯2015年的奉贤南{pinyin：nán}桥；
皇冠体育2016年的昆【kūn】山花桥；
如今昆山花桥的房fáng 价大概1万8左右，正好还满足刚需置业的上(拼音：shàng)限，但已经有大量《练：liàng》刚需觉得性价比不高。
上海置业地(dì)图变化
呈现明显的[pinyin：de]板块轮动效应：
围着上海呈螺[读：luó]旋状扩散
一圈一圈[pinyin：quān]放大自己的边界
时间推移，刚需置业(繁：業)位置越来越远
城市有边界《拼音：jiè》么？
答案是：不管行政规划如何，城市《练：shì》都有自己的天然边界，反映到房价上：
一套房子，一个地段，最重要的一次升值，发生在“由城乡结合部转为（繁：爲）市区（繁体：區）”的一瞬间[繁体：間]（yevon_ou语）。
红色部分为上海城市建成【拼音：chéng】区
比如花桥，以前是上海和昆山之间的大郊区《繁体：區》，如果当地但凡原来有房地产市场的话，那是谁在买？本地的[pinyin：de]农民。一年那么一点结婚生子的改善需求，一年也就开发出一点房子，当地收入也《yě》许四五千，那就只能接受六七千的房价。
忽然有一天，消（读：xiāo）费群体娱乐城变了，买花桥的，不再是当地农民，而是徐家汇的白领，每个月赚着15000的薪水，也被逼到了花桥买房。
忽然有一天，花桥就多了一帮手拿iphone的群体，能拿出上百万的购房款，到处扫房。
忽然有一天，涨幅【拼音：fú】开始惊人。可能也就是短短一两年时间，就从8千涨到了1万8，比如说昆山[练：shān]。
问题是，之后《繁体：後》呢？
2017年nián ，城市的边界是否就到了嘉兴？
为什么不能是嘉{练：jiā}兴？
一条地铁（繁：鐵）2号线能撬动川沙祝桥
一条跨省【读：shěng】地铁能催热花桥
超级配套沪宁、沪杭（拼音：háng）高铁当然能催熟嘉兴
长三角还有一个bug，那就{拼音：j澳门新葡京iù}是苏杭不用催熟，自身就是高地。
于是，没有退路了，除了昆[繁：崑]山就是嘉兴。昆山疯狂了之后，只有嘉兴！
小白领能够居住的极限，就是城市【shì】的边界。
当市中心{练：xīn}，已经涨到了非白手能购买的恐怖价格，那么小白领就被一圈一圈的被挤着往外搬[拼音：bān]，从南翔到泗泾，从南桥到昆山，然后嘉兴(繁体：興)。
放大想象力，说个现在政（pinyin：zhèng）治不正确的词——
上海（练：hǎi）都
没有官方的任何口风[繁体：風]，也不知何时有可能实现，但事实上的上海都一定会形成。为何？因为人口的聚集是经济发展的第一要素，人的聚集(jí)是城市的本质。
大家近年是否有这样一个感受，即使西部大开发，即使东北振兴等多种口号鸡血猛打，这些地方还是经【繁：經】济下滑，人口kǒu 外流。原因几何？
并不在(读：zài)这些地方本身，而是人口的聚集不再经济（繁：濟）了。只有数千万以及上亿人口的聚集，才能催化出下一个经济繁荣。长三角、珠三角成为两个硕大的人口虹吸器，正以高效、稳定的方式把人吸走。
放眼世界，人口的聚集(jí)也是趋势：
东京都在仅占全日本4%面积的空间里聚集了25%的人口。不过，这个全球《pinyin：qiú》第一大城市的经济聚集程度更甚：该【练：gāi】年度东京的人均国内生产总值7.2万美元，高出日本全国平均值67.4%。这样算下来[繁：來]，大东京一个地方就占日本总产出的40%。
再看其(qí)他，
伦敦人口占《繁体：佔》英国人口11.8%，经济占13.3%；
纽约市占美国人口（拼音：kǒu）2.3%，经济占3.5%。
今年上（pinyin：shàng）海出了一个昏招，那就是设置人口红线，建筑用地红线，妄图实现以地控人。说它(繁：牠)是昏招，是因为它一定失效。
只要经济聚集度高于人口聚集度，那就一定还[繁：還]会吸引更多的人口聚集。仍以大东京为例，早在30年前，不少人就抱怨这个天下第一大都会的人口太多、空间太密、承载力不堪负荷。有关的立法和政策，也在很长时间里围绕“东京疏散”、“更平衡增长”的思路推进。可是，几十年时间过去，实际趋势还是聚集度在增加，因为东京的致命吸引力(拼音：lì)还【hái】是挥之不去。
道理很简单：东京的经济密度高于其人口密度，人均产出还是高出全国平均水准近70%。这是说，移入东京的，收入水平就提升。人往高处走，那还能挡啊？当然，大东京的高密度也增加了人们(拼音：men)的生活成本与生产成本，可是(读：shì)利害相权，当事人总是算得明白的。东京的聚集之势依然，恰恰显示了芸芸众生的算计结果，并一目了然地写在日本的大地上。
东京的今天也就是上海的明天（道[pinyin：dào]理【练：lǐ】何在我们后面文章展开聊）。一旦上海最终成为上海都，昆山和嘉兴也就都成了重要的外延。
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