广州东方[练：fāng]航空股票

你觉得在南航、国航和东航中，最好的和最差的分别是哪家？为什么？最好的是南航，航班多服务好，餐食好吃，特别是对我们辽宁的乘客来说，选择面比较多，下意识都会挑选南航的航班。以我的经历来说，南航的机型比较好，还有空中巨无霸空客380，第一次乘坐787也是坐南航的飞机

你觉得在南航、国航和东航中，最好的和最差的分别是哪家？为什么？

最好的是南航，航班多服务好，餐食好吃，特别是对我们辽宁的乘客来说，选择面比较多，下意识都会挑选南航的航班。以我的经历来说，南航的机型比较好，还有空中巨无霸空客380，第一次乘坐787也是坐南航的飞机。

最差的是东航，世界杯但凡有选择，一定不会乘坐东方航空。东航的乘务员是我见过最高傲的，餐食是所有航空公[练：gōng]司最敷衍的，晚点率更是空前的高，唯一的优点就是机票便宜。

国航坐过的次数最少，感觉还可以，不好不坏吧。最喜欢的航空公司是四川航空，餐食非常有特色，有四川特色，以前觉得海南航空也挺好的，最近几年不知道怎么搞的越来越差了，已经很久没坐过海航了。

“随心飞”是什么？当然就是想飞就飞！

由于当前《读：qián》航空业受到了疫情的影响，航班的空余座《练：zuò》位很多，空着也是空着，多拉个旅客就多赚一个人的钱，因为增加一个旅客的边际成本其实是很低的，只要大约100多块钱[繁：錢]。”

如果“随心飞”的用户基数无(拼音：wú)限扩大后，很多的热门机票将会变得无法兑换，剩下容易兑换的只是些偏门的航线，而这些对于航空公司来说本来就是闲置的资源，从某种意义上来看，东航的“随心飞”更像开云体育是将自己的闲置资源打包便宜出售了。

不（pinyin：bù）过， “随心飞”产品在设计上有两个关键点。

第一是预判未来的市场不好，座位过剩，多拉[piny娱乐城in：lā]一个乘客就多赚一个；

第二，是努力设【shè】置限澳门威尼斯人制条件将高端的商务旅客排除在外，防止高端旅客的降级。

如果，‘随心飞’旅客订满了航班导致商务旅客买不(读：bù)到票，这些亚博体育都是这一产品背后的成本。