郑州国《繁体：國》三柴油车改造

09年的国三柴油货车还能开几年？随着经济的快速发展，环境污染问题也愈加突出。而货车尾气污染也成为了关注的重点。再加上这两年黄标车的加速淘汰，很多国三车的车主都开始犯嘀咕，担忧自己的货车会成为下次淘汰的对象

09年的国三柴油货车还能开几年？

随着经济的快速发展，环境污染问题也愈加突出。而货车尾气污染也成为了关注的重点。再加上这两年黄标车的加速淘汰，很多国三车的车主都开始犯嘀咕，担忧自己的货车会成为下次淘汰的对象。

国家《汽车报废标准》有规定：轻货、大货强制报废年《读：nián》限是10年，但可以最高延缓5年，所以澳门金沙国三货车强制报废年限应该是15年，但是事实并不是这样。

国三柴油车已经开始被淘汰，比如山东地区要求国三重型柴油营运货车（12吨以上）需要加装DPF后处理装置。并规定自2018年1月1日起，注销排放仍不达标车辆的《道路运输证》，也相当于变相报废排放不达标的国三车。一些一线城市甚至已经出台相关政策积极引导国三柴油车报废。

统计表明，全国货车中至少有世界杯一半以上的的货车还是国三排量，如果加快淘《练：táo》汰国三排量柴油车，肯定会导致成千上万的车主利益受损。

对于车主来(繁体：來)说，究竟是选择加装DPF还是换车，还需仔细考虑其中的利害。卡车司机既然为环保做出了贡献，就要多为货车司机着想，比如车企、油企更应该主动承担应澳门新葡京有的社会责任，不能全让卡车司机们买单。

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