广州南站坐动车在哪一层？可以坐动车的广州南站就叫广州南站，汽车站和火车站是在同一个位置，中间有一个广场相隔。广州南站位于番禺钟村镇石壁。主体结构共四层，包括地上三层和地下一层：地下一层是地铁的进出站厅
广州南站坐动车在哪一层？
可以坐动车的广州南站就叫广州南站，汽车站和火车站是在同一个位置，中间有一个广场相隔。广州南站位于番禺钟村镇石壁。主体结构共四层，包括地上三层和地下一层：地下一层是地铁的进出站厅，以及能提供1808个停车位的停车场；地上一层主要承担武广客运专线列车的旅客进站作业，广珠城际、广深港高速铁路列车的旅客进出站作业，口岸入境、的士站等，预留旅客入境联检厅，出站大厅及机场联运办理厅；地上二层设有口岸进站厅及贵宾候车室等，以及站台层，由东向西依次布置了武广下行车场、广深港车场、武广上行车场、广珠城际、广茂、贵广线车场、南广线车场；地上三层则设有客运专线的高架旅客候车厅，高架候车大厅面积达71722平方米，还预留了面积14694平方米的商业层。车站由中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院）设计，结构布局和交通引导比火车站总站、火车东站更加科学，在东西两侧设有高架桥供车辆直接开上出发大厅送客，其立体化的交通方式与飞机场的设计风格相似
然而作为国内首批高铁站之一，由于缺少现成的参考对象，广州南站在规划设计存在一定的“先天不足”。比如旅客换乘不便问题，其背后的根源之一就是公交车站、出租车站、长途汽车站分布不合理。车站外观设计独具岭南特色，巨大的玻璃穹顶形似6片漂浮于空中的芭蕉叶，其中部为64米大跨拱形结构。站房屋顶以一片片的芭蕉叶为澳门新葡京基本单元，通过中央采光带的串联，形[pinyin：xíng]成极具特色的建筑形态
天窗采用对角线网格的钢筋结构，以拱顶形式呈现并镶嵌ETFE气枕，使得自然光可照入候车大厅，同时减少对外部热量的吸收。屋顶安装了约2000平方米的太阳能电池板，可将太阳能转化为电能为车站供电。
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