普通火车会不会被《拼音：bèi》淘汰

在高铁高速发展的时代，缓慢的火车会被淘汰吗？应该不会。所谓天生我才必有用，高铁和普速客车各有利弊各有短长。应该是互补的，而不是对立的。高铁适合长途，在很短的时间内把旅客送到目的地，拉近两地的距离。但高铁无法做到站站停，如果每个小站都停那将使高铁大打折扣

在高铁高速发展的时代，缓慢的火车会被淘汰吗？

应该不会。所谓天生我才必有用，高铁和普速客车各有利弊各有短长。应该是互补的，而不是对立的。高铁适合长途，在很短的时间内把旅客送到目的地，拉近两地的距离

但高铁无法做到站站停，如果每个小站都停那将使高铁大打折扣。这就需要慢车来弥补。而一些线路也不可能都亚博体育修成高铁，一些短途旅客也无需非坐高铁。另外修高铁还要考虑成本，价值，发展规划，需求，战（繁体：戰）略等等，不是所有铁路都有必要修成高铁，也不是所有铁路都有条件修成高铁

也就是说，慢车也有需要，高铁也不可能完全代替慢车的功能。好比自行车，虽然有了汽车，有了摩托车，有了电动车，自行车并不是一无用处，其他车辆无法完全代替自行车。高铁和普速列车无法互相取代，高铁和飞机也无法互相取代，轮船与火车也无法互相取代。各有利弊，各有所需，各有各的功用

万事无绝对，绝对有变数。我们从自行车发展到摩托车，再从摩托车发展到小汽车，最后发展到现在的环保车，按说应该淘汰几种交通工具了吧？但是现在的共享单车却火的如日中天，摩托车在农村几乎还是每家必有一辆。

高铁虽好，但是它也不可能独挡十亿人口春节大迁徙的重任，就算淘汰火车也还是一个相当遥远的话《繁：話》题。相信目前的高铁与火车的搭配就是最科学的方法，澳门金沙既避免重复建设的浪费性，又满足了迁徙大军的运输任务，实乃一举多得。