自动档停车时先拉手刹还是先挂N档？自动挡车型停车没有那么复杂，一般的道路踩刹车停稳后，拉手刹，挂P档，熄火即可。如果是坡道上停车，为了防止坡上的溜力把P档压住，导致下次用车时摘档困难，车辆停稳后（先不松脚刹防止车辆往后溜），先挂N挡，再拉手刹，然后松脚刹，挂P档，熄火锁车
自动档停车时先拉手刹还是先挂N档？
自动挡车型停车没有那么复杂，一般的道路踩刹车停稳后，拉手刹，挂P档，熄火即可。
如果是坡道上停车，为了防止坡上的溜力把P档压住，导致下次用车时摘档困难，车辆停稳后（先不松脚刹防止车辆往后溜），先挂N挡，再拉手刹，然后松脚刹，挂P档，熄火锁车。当准备停(拼音：tíng)车时，不用过多纠结先拉手刹还是先挂N档，车辆使用手册也没有强制规定这个顺序的，可以根据自己的驾驶习惯和实际的路况进[繁：進]行操作即可。
自动挡的车有P档停车，是不是可以不需要手刹？
现在很多车在你打开门下车之后会自动拉上手刹，前提是车子是电子手刹的，机械手刹除外，再者，车子停P档停车是用的齿轮卡齿轮的方式，不建议在大坡度情况下用这种方式停车，特别是自重很重的情况下和车上坐满了人或者放满了东西的情况下，挂P挡拉手刹这是双保险的做法，而且先拉手刹再挂P挡可以更加的保护好你的变速箱。
自动挡停车时，是先拉手刹还是先挂P挡？
这个话题曾经很热，在网上被反复讨论，但是很多新手司机仍然没有看明白，导致在停车时心里总觉得别扭。几天咱们就再说一说这个问题。先说说P档原理
不要嫌啰嗦，因为我知道有些新手司机【jī】确实不是很了解P档的原理。P档就是停车时帮你锁住变速箱输出轴的齿轮，不让它转动。因为变速箱输出轴与驱动轮是直接连着的，所以锁住了变速箱输出轴就相当于锁住了驱动轮，车(拼音：chē)辆就不会乱动了。P档锁住输出轴的方法也很简单，就像上图那样用一个棘爪扣在输出轴的凹槽内就行了
你推入P档其实就是在控制着这个小爪子去卡凹槽。摘出P档就是控制它从凹槽里脱开，就这么简单。
为什么挂P档还要分顺序
其实真没有厂家规定挂P档要有什么顺序，只是有些车主在使用中发现了一些问题从而总结出了这个经验。我们知道了挂P档是为了限制车辆移动，但是挂上P档后车辆移动了会出现什么情况呢？当然是变速箱输出轴的凹槽和那个小爪子（棘爪）紧紧地咬在（zài）一起了啊，这就导致了两个问题：第一，有些细心的人崩溃了，这还了得，这世界杯两个卡这么紧还不得给变速箱给弄坏了，绝对不行。第二个原因是很现实的原因，因为绝大多数自动变速箱P档都是机械连接驱动那个小爪子的，它与凹槽咬紧后你再去摘档档杆会变得特别重，因为你要用力把那个小爪子从凹槽里拉出来。所以人们为了避免以上两种情况有人就发明了挂档顺序这个方法。
所谓的正确停车挂P档方法是什么
方法也简单，就是在停车期间不让变速箱里的小爪子与凹槽咬死。想【拼音：xiǎng】不让他们咬死就要保证挂[繁：掛]入P挡后车辆不能再发生任何移动。那就只能靠手刹（繁：剎）来完成这个任务了。
但是挂P挡时不踩刹车你无法挂入P挡，所以我们都是踩着刹车挂P挡。挂完P挡你是不是【shì】要拉手刹了？拉完手刹是不是得松刹车了？好，问题就出在这里，刹车傻的是四个轮子，而手[练：shǒu]刹刹的是两个轮子。所以如果你停在不平整的地方，在你松开刹车后车辆还是会轻微移动，然后手刹再次把车刹停，这时候变速箱可能就咬上劲了。
想避免也很简单网传的方法是这样的：
停车后先踩刹车挂空挡。然后拉澳门新葡京紧（繁：緊）手刹。
幸运飞艇然《练：rán》后松开刹车，这时候车辆轻微移动，继而手刹把车刹紧。到此为止这辆车是不会再动弹了，而变速箱位于空挡，随便动都不会咬上劲。
现在再次踩下刹车并挂入P挡，然后松开[繁体：開]刹车，拔钥匙下车走人。
以上就是所谓的“不伤变速箱”的停车方法。不过话说回来停车后P挡卡一下真没什【练：shén】么大不了的，因为这点负荷对变速箱来说真澳门新葡京不算事儿。要知道我们起步时油门稍微踩大点这时候变速箱承受的负荷就远比P挡卡住要大的多。所以说即使我们不这样做也不会导致变速箱损伤
但是具体怎么操作还是看车主自己，毕竟自世界杯己的车，自己喜欢怎么来就怎[pinyin：zěn]么来。
本文链接：http://21taiyang.com/Open-SourceComputers/13893234.html
正确的自动挡（繁：擋）停车步骤转载请注明出处来源
