我想个人搞一家新能源汽车充电站可以吗？有谁做过？目前比较大的是 特来电，星星充电站。说实话啊，说实话，星星充电站按照4千瓦的功率，单台桩2500元的成本，工业用电1.2一度，收费1度1.5，去1毛损耗
我想个人搞一家新能源汽车充电站可以吗？有谁做过？
目前比较大的是 特来电，星星充电站。说实话啊，说世界杯实话，星星【拼音：xīng】充电站按照4千瓦的功率，单台桩2500元的成本，工业用电1.2一度，收费1度1.5，去1毛损耗，净利润2毛，
一小时净利润《繁体：潤》8毛，2500元回本大概需要3000小时，目前一个充电桩实际一天平均充电在1小时[繁：時]算，需要不到10年回本，如果当(繁：當)地保有量高的话，5年也回不了本！！
但是，但是（拼音：shì）！！！
如果当地政府对充电桩建站，用电优惠的话另说。
以前我知道的是，高功版本单机补贴很高，低澳门威尼斯人功也能补贴一千块钱左右吧？如果当地政府没有安装补贴，你还是别干啥充电站，没有多少人来充电的，都不去去承包个停车场来【练：lái】钱快。
现在投资电动车充电桩有发展前景吗？
充电桩前景广阔，但是需要时间，回顾今年以来新能源车行业的现状，在过渡期后，取消了部分国补以及地补，从近几年的实际情况看，每年的四季度将是新能源车的旺季，充电桩属于很多行业的应用场景，比方说电力公司，再比如新能源车，而新能源车往往是充电桩最重要的上游，所以，只有新能源车未来的市场规模逐渐加大，充电桩才能有更好的发展前景，我们逐一展开讨论。一、新能源行业现状
1、2019年新能源车销售情况今年以来，新能源车每季度的销量并不弱，前二季度维（繁：維）持较高的娱乐城同比增长，但三季度增速下降明显，但四季度表现非常好，如2018年四季度，为全年系能源车销售了43%的数量，预计今年的增长也不会太差。
前文提到了过渡期，这来自于2018年2月份《读：fèn》，从数据上看，2018年（拼音：nián）的补贴标准是2017年的0.7倍，而今年一季度实行的是2018年的补贴标准，二季度执行的是2018年补贴的0.6倍，至于今年下半年则执行2019年的补贴标准，所以三季度的销售数据出现下滑在情理之中，因为续航里程小于250公里的不跌完全被取消。
2、新(读：xīn)能源政策
洗呢能源发展本身就是国家战略，从2012年至今，每年都有不同的规划出现，比如提到了到2020年新能源车累计产销超过500万辆，到今年三季度新能源车累计销量接近400万辆，区别(拼音：bié)在于年产销200万辆的差距还是比较大，这需要更多的【de】配套政策支持。
二、充电桩运营情况
1、充电桩建设情况
到今年9月份，我国的充电桩保有量超过111万个，而新能源车保有量为350万辆左右，比例还算挺高，并且政策倾斜力度很强，明确提[练：tí]出了力争用3年时间大幅提升充电技术水平，着力世界杯提升充电互联互通水平等，同时还有补购置转向补运营。
那么从充电(繁：電)桩建设进度来看，前两年充电桩新建数量超8万个，今年《练：nián》建设(拼音：shè)16万个，到目前为止，公共充电桩46.6万个，其他均为私人充电桩，这也能说明充电桩投资的前景。
2、新能源车销量逐年上升，充电桩需求缺口较(拼音：jiào)大
国内《繁体：內》充电桩运营领域前三的市场份额达到了70%，近乎垄断性质，其中[pinyin：zhōng]特锐德、国家电网及星星充电位居前三，那么随着新能源车保有量快速提升，充电桩运营也（pinyin：yě）将跟随提高。
从政策的角度来看，未来将出现新能源车取缔燃油车的状态，那么充电桩的存在就如同现在的加油站一样，变得不可或缺，而随着时间的发展，汽车的数量将逐渐加大，并且现行的燃油车取《读：qǔ》缔后本身就是一块非常大的市场，甚至可以说新能源车的出现改变了整个汽车行业的格局，未来的充电桩行业将无可替（pinyin：tì）代，行业的规模也将大幅提升。
综上，对于充电桩这个应用场景的建设，随着新能源车战略的加快，充电桩受到的推动也将之间上升，但我们要知道替换原有产品需要时间，按现在的增速，到2030年国内的新能源车将超过1200万辆，易论认为或许会更高，那么按照1:1的世界杯政策，充电桩需求量也将达到上[pinyin：shàng]千万个，现在的缺口还很大，换言之，投资充电桩前景广阔，但也需要时间……
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