10年的柴油私家车还能买吗？现在到处都在限行国三车？我去年刚把我2010年国III的7座依维柯宝迪卖掉了，个人建议这几年私家车还是别买柴油车，虽然蓝天白云和雾霾真的不关私家车多少事儿，这从国外和国内的春节十一长假早就看出来了，要APEC蓝停周边工厂的效果是立竿见影
10年的柴油私家车还能买吗？现在到处都在限行国三车？
我去年刚把我2010年国III的7座依维柯宝迪卖掉了，个人建议这几年私家车还是别买柴油车，虽然蓝天白云和雾霾真的不bù 关私家车多少世界杯事儿，这从国外和国内的春节十一长假早就看出来了，要APEC蓝停周边工厂的效果是立竿见影。
说回来拿柴油车和私家车说事儿甚至是shì 祭旗更加的简单可操作性强，我那会儿就三天两头被环保查，而且那种油门到底的检查方式任何排放的柴油车想达标都困难，包括工厂刚下线的，而且北京周边的检查站和国道有很多固定和流动的环保检查点，比较针对柴油车，查一次不合格就200元不扣分，幸运飞艇所以我那柴油车虽然车况依然很好，也不得不忍痛卖掉了。
澳门金沙即便你的柴油车是国IV或国V的也未必踏实，年审、路查一样情况，所以这几年就不考虑柴油车了，过【guò】几年看看大环境情况再说吧。
柴油私家车几年报废？
柴油私家车没有强制年限报废，是引导报废，只要是能通过年审就可以继续上路行驶的。柴油私家车的报废并不是按年限来划定的，而是根据里程数和排放量测量数据为标准。如果柴油私家车里程数达到60万公里，则强制报废。如果排放检测(主要以烟度值检测为主)不达标，经维修仍无法满足排放限值的，也会注销运输证。
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