涡轮发[繁：發]动机不能立即熄火

涡轮增压发动机停车后，到底要不要空转3分钟再熄火？涡轮增压发动机的涡轮增压器在驾驶过程中最高温度可以达到900℃，涡轮增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为涡轮增压器进行冷却

涡轮增压发动机停车后，到底要不要空转3分钟再熄火？

早期由于控制系统不完善，涡轮增压器容易损坏，主要是高温的涡轮增压器热量散发不出去导致，现在的涡轮增压发动机配有专用延时程序，只要电瓶电量足够，都会在行驶熄火后，根据温澳门伦敦人度状况自动延时带动冷却泵运《繁体：運》转散热。因此，不用怠速3分钟再熄火！

另外对于一些年度较久的老车来说，电瓶很容易亏电，电瓶电量不足，会导致延时澳门新葡京散热程序提前终止，特别是我国北方的低温环境下电瓶的放电电流急剧下降，在《拼音：zài》这个情况下还是怠速运行一会儿。

涡轮增压的车在停下后是否可以立刻熄火，为什么？

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首先为什么说对，因为涡轮增压的涡轮叶片旋转的动力来源于发动机排出的废气，而且涡轮工作时的转速会非常的快，能达到一分钟12~20万转，你想想高温废气为动力吹它转，它的转速又这么高，它在工作一段时间以后温度当然会非常非常高，那么谁来（繁体：來）给它降温和润滑呢？是机油，大家都知道机油循环的动力【拼音：lì】是靠机油泵来实现的，机油泵的动力来源又是发动机，所以一旦车子熄火机油泵就不工作了，机油泵不工作了机油就不循环了，涡轮就得不到降温。如果涡轮长时间工作以后突然熄火，就像你问题里描述的那样，跑长时间高速进服务区休息，然后直接熄火，涡轮在高温下突然失去了（繁：瞭）降温的媒介，就非常容易烧坏出故障，所以以前的涡轮增压车子确实有停下来以后等三五分钟再熄火这么一说，但是这些都是之前老技术的涡轮车型所存在的问题，比如十几年前老的奥迪1.8T等等。

现在说说为什么不对，因为现在这个问题已经（繁：經）解决了，因为涡轮增压是澳门威尼斯人发展大趋势，如果连这点问题都解决不了现在哪还有这么多涡轮增压的发动机啊，解决的方法也是多种多样，我简单说几种：

1，延时熄火断电功能，在关闭发动机后，电瓶会持续给机油泵提供动力，让其一直继续给涡轮降温，熄火以后你可以听听发动机舱里面的声音

2，配备电子水泵，比如像宝马的涡（繁：渦）轮增压发动机都带有这个功能，一旦发动机关闭[繁：閉]，电子水泵通【拼音：tōng】过电瓶的动力持续给涡轮降温

3，风扇延时关闭功能的辅助，有些车子的设计【练：jì】澳门银河是关闭发动机了以后风扇持续工作，辅助涡轮增压器降温

所以说啊，你先要看你自己的车有没有这些保护涡轮增压器的《练：de》辅助功能，说明书上澳门新葡京一般都有写的，如果有，你就大可不必担心了。

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