捷安特TCR 6700的基本配置？尺寸：700CX465MM/700CX500MM/700CX535MM刹车系统：SHIMANO105刹车系统轮胎：HUTCHINSON700X23C轮胎（foldin
捷安特TCR 6700的基本配置？
尺寸：700CX465MM/700CX500MM/700CX535MM刹车系统：SHIMANO105刹车系统轮胎：HUTCHINSON700X23C轮胎（foldingbeads）圈：SHIMANOWH-RS30公路车轮组其他：SHIMANO105齿盘，TWINS铝合金公路把，TWINS3D锻造竖杆，超吸汗止滑绑带，Jagwire刹车线和变速线外壳，轻量化底壳座垫整车重量：约8.8kg（尺寸700CX500MM，不含脚踏的重量）捷安特tcr6700sl2sl3有哪些差别，具体些，哪款更合适？
你好 你说的三款车子都是铝合金的6700比sl2，sl3的铝合金差一点。。sl系(繁：係)列更轻。6700用的是105套和sl2的一样。sl3用的是4600套吧
。比前两款[pinyin：kuǎn]变速差点。
虽然都是20速的，但是105比4600有更好的齿比，更舒服。。现在最新款的是tcr slr铝[繁：鋁]合金系列，基本上能算作顶(繁：頂)级铝了，比sl更轻，更结实
而且（拼音：qiě）还是内走线，看着也好看。要说那款更适合（繁体：閤），就要看你的预算了，tcr6700大概8500.8600左右，slr3是8000左右，slr2是9300.9400左右。
。希望wàng 能对你又帮助，全手打。
捷安特TCR1和6700哪个好？
有折扣的话，我建议买18款到6700，配置短时间内够用了。我买了tcr100 配置，价格同tcr6700。而且骚粉更骚气《繁体：氣》!
价格[练：gé]:
我们家附近那家捷安特这款6700打9折，打下来6299，也就比sl2贵了小几百(bǎi)。
车架【拼音：jià】:
两者都是sl级别的，但车架来看，两者都半斤八两。6系的架型感觉更综合一点，sl2则更像爬坡架。我个人其实不太喜欢6系车架的坐管夹部分。比起6700，sl2的隐藏坐管夹显得逼格更高，远处看几何也更像adv级别的车架。
套{pinyin：tào}件:
sl2用了4700小套加垃圾夹器，6700至少除了牙（读：yá）盘都是105级别的5800套件，6700的话，后期换个r7000或者r8000的牙盘，不比赛，游《繁：遊》骑随便玩玩《繁体：翫》的话够用了。
重【pinyin：zhòng】量:
铝架的车子，重量方面就不显得那么重{练：zhòng}要了
sl2由于大铝刀和（拼音：hé）4700套件的关系，去店里实称了一下9.3左右。
67亚博体育00不含踏（pinyin：tà）8.8左右↓
捷安特TCR6600和TCR6700到底选择哪个?都说105套件和SRAM APEX的差不多，这俩套件价格也差不多，但为什么这俩车差出一千多?只是因为轮组吗?本人学生，轮组很重要吗?轮组会影响什么？
我只说区别，其他几乎一样！TCR6500：RMB 5898 套件：shimano 4600 轮组：XERO轮组TCR6600：RMB 6798 套件：sram apex 轮组：捷安特花鼓、马维克圈性价比来说6600高一些吧，套件要好一些（确切来说是贵一些），轮组其实差不多。4600套件1900左右，apex将近4000（行货水货的因素你得考虑在内）。都说apex比4600高一个档次，我认为就体现在价钱上，毕竟两个厂家生产的套件并不是一一对应的，所以可比性也有些模糊，主要还是看自己的喜好和使用习惯。建议你两款都去试骑一下，看看更喜欢哪个。个人喜欢6600，因为我钟情于SRAM的东西！两款车入门都不错，不差钱就6600，否则6500，毕竟800块呢！实际使用起来你几乎感觉不到差异，等你真觉出哪个零件不够你用了，那就算是上道了！就开始烧钱吧，这俩车的配置已经满足不了你了，就算哪个你都得升级！8000元以内公路自行车有什么推荐？
我的公路车是捷安特adv3，8800元。我骑单车两年多，前两辆是山地车。每当看到公路车都用一种买的欲望，可听说公路车不好掌控，不安全，而望而却步前年双十一又想买公路车，先在网上查询比较，就是拿不定主意，虽然能便宜一些，可售后总是(pinyin：shì)极速赛车/北京赛车问题，最后还是在捷安特实体店买了辆adv3，8800元。经过一年多骑行感觉不错，没有出现任何问题，现在我骑的最多的就是公路车。
捷安特公路车tcr6700,店里卖多少钱？
指导价6898元，不同地区会有小差异。配置为:铝架，碳叉，5800大套件，11速飞轮，标准盘。
请各位帮我看“捷安特GIANTTCR6700”这个配制怎么样？
尺亚博体育寸【拼音：cùn】： 700CX465MM/700CX500MM/700CX535MM
刹车（繁体：車）系统：SHIMANO 105刹车系统
轮（读：lún）胎：HUTCHINSON 700X23C 轮胎 （folding beads）
圈： 澳门金沙SHIMANO WH-RS30公gōng 路车轮组
其他：SHIMANO 105齿盘，TWINS铝合金公路把，TWINS 3D锻造竖杆，超吸汗止滑绑带， Jagwire刹车线和变速线外（拼音：wài）壳， 轻量化底(dǐ)壳座垫(繁：墊)
整[zhěng]车重量直播吧：约8.8kg （尺寸700CX500MM，不含脚踏的重量）
捷安特TCR6300和捷安特TCR6700的准确重量各是多少？
Mclus为您解答：最大的区别在变速套件上（shàng），6500用[练：yòng]的SHIMANO TIAGRA套见比6300的SORA同速《读：sù》别，但高一个等级。其他区别小，略
颜色上不详，到车店看下吧，可能颜[繁：顏]色会较《繁：較》少因为比（练：bǐ）6500低端，6500会故意做得漂亮些。
变速在刹车手柄上，是一体的，运动公路车写（读：xiě）者都是【拼音：shì】用这种，变速时手不用离开车把，高速时大大增加安全性xìng 和变速速度。往回拉就是刹车，往侧面掰动就是变速，比较抽象，到车店里自己操作一次就全明白了。
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