飞机上不可换座位的原因是什么？随着坐飞机的乘客越来越多，飞行普及就越发重要。多掌握一些飞行普及知识，就可以更加明白飞机上的一些奇怪规定。很多第一次乘机的旅客，喜欢坐在窗边，欣赏起飞降落的奇妙景象。但是值机的时候，却发现机票上显示的座位不是在窗边
飞机上不可换座位的原因是什么？
随着坐飞机的乘客越来越多，飞行普及就越发重要。多掌握一些飞行普及知识，就可以更加明白飞机上的一些奇怪规定。很多第一次乘机的旅客，喜欢坐在窗边（繁：邊），欣赏起飞降(读：jiàng)落的奇妙景象。但是值机的时候，却发现机票上显示的座位不是在窗边。那怎么办？很多人就想到了上飞机找邻座的旅客帮忙换下座位。这样的行为往往被漂亮的乘务制止，并且告诉他们，飞机上擅自更换座位非常危险。
不就《练：jiù》换个(繁：個)座位(拼音：wèi)么？会那么严重？那为什么值机的时候我还可以自己选座位呢？
飞机的(读：de)重心
要说清楚擅自换座位对飞机飞行《练：xíng》的影响，就不得不说，飞机的重心问题。
擅自换座位对飞行参数影响最大和最直接的就是重心，继而影【读：yǐng】响操纵性稳定性飞行品质等等。飞（繁体：飛）机对于重心位置是有着严格规定的，存在前极限[pinyin：xiàn]和后极限。
重心前极限，指为保证飞机具有足够的操纵性而要求飞机重心不超过某一重心位置，由操纵性和舵效决定。
重心后极限，指为保《读：bǎo》证飞机具有足（拼音：zú）够的稳定性而要求飞机重心不超过某一重心位置，由焦点和飞行品质决定。
现行的客运飞机都是静稳定的，重心在焦点（即升力的合力）之前，运输类飞机前后极限范围（即允许重心变化范围）大约{繁体：約}为20%MAC（平均气动弦长）。空优战斗机(繁体：機)为2%-7%MAC，多用途战斗机为3%-7%MAC。一般重心的最佳位置在前后限的中位附近。
飞机（繁：機）在运营过程中每一架[pinyin：jià]次都要进行装载平衡配算，即根据飞机实际重量重心特点及有关的技术数据，合理、科学地计算、配置飞机商载如旅客、行李、货物、邮件的装载量和位置，使飞机的实际重量重心处于许可的范围内，从而保《bǎo》证飞机安全、经济地抵达目的地。
航澳门威尼斯人班出发前会有专门的配载员填制配载平衡图，根据计算结果对飞机商载（如旅客及货物）的装载量和位置进行限【xiàn】制。
擅自换座位的危害[pinyin：hài]
擅自换座位对重心(拼音：xīn)的de 影响量会大到危及飞行安全吗？下面举个例子计算说明一下。
以国内常见的波音737-800为例，最大起飞重量76t，过道长度大约30m，典型单级客舱布局为189座。假设两名乘务员MM（60kg 60kg）推着小推车（20kg）满载澳门金沙食品饮料（40kg）从机头走到机尾，这样对全机重心的影响量约为后移2%MAC。正常飞行时全机重心一般保持在前后限的中位附近，那么前后各有10%MAC的安全余（繁体：餘）量，重心在允许范围内的变化对飞机姿态和操稳特性的影响，会由驾驶员或自动驾驶仪通过调整升降舵等方法来消除。
一般乘开云体育客按75kg算，所以飞行中上[练：shàng]厕所啥的可以放心的去。。少量小范围的更换座位也是可以的。
但是！多人大《pinyin：dà》范围更换座位必须在机组人员的同意下进[繁：進]行！几十号（繁：號）人从前机身跑到后机身，飞机不翻才怪嘞！
补充一点，飞机越大【读：dà】，人员移动造成的质量矩变化对全机影响越小，当然更稳定[pinyin：dìng]。
补充第二点，好多人问“怎么[繁：麼]确定乘客体重？”，按(拼音：àn)行业规定及适航要求，设计中乘客按75kg标准计算。
真实经【繁：經】历
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成都飞尼泊尔的航班，经(繁：經)过珠峰时候，所有人（pinyin：rén）都跑到右边去拍照或者围观珠峰。
结果飞机立刻就斜了，机长非常紧张的喊（练：hǎn）“马上回去座位上，立刻！”
2002年nián 的5.7中国北方航空MD82大连坠海，其中一个原因就是，飞机后厕所被纵火，乘客惊慌失措【读：cuò】全部涌向前（pinyin：qián）舱，导致飞机配载失衡，导致快速失事，机长还来不及紧急迫降。
2013年4月29日，一架波音747-400货机装载了几辆军用车辆，起飞不久就机头【练：tóu】上翘导致失速，飞行员想《pinyin：xiǎng》降低机头改出但高度不够，飞机最后几乎是平拍在地面上，事后分析认为是货仓内装载车辆固定失(读：shī)效导致飞机重心突然后移。
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