现代coupe跑车【练：chē】报价

汽车COUPE是什么意思？Coupe是来自于法语的coupé，是从couper演变而来，couper的意思是，双座四轮轿式马车。后来，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2 2座跑车的代名词。2 2座是指常用座位是前排的两个，后排的两个不经常使用

汽车COUPE是什么意思？

在上世纪50年代，敞篷跑车有时被称为敞篷Coupe，但是从60年代开始，世界杯Coupe已经（繁体：經）被专门用来表示固定顶棚的车型。Coupe通常是双门的，但是也有四门、三门或者五门#28后背车厢可开门#29的。著名的SAE#28国际汽车协会#29主要依据汽车的内部空间大小来区别Coupe和轿车

世界杯SAE标准J1100定义：Coupe是一种后座空间小于33英尺#280.93立方米，934升[繁体：昇]#29的固定硬顶汽车。拥有更大空间的汽车在技术上被称为双门轿车，而不是Coupe，即使它拥有双门。但在美国，双门车都叫Coupe

这[繁：這]是因为Coupe的汽车被认为更具有运动气质，所以一辆Coupe被认为比双门轿车（繁：車）更能“跑”。

韩国现代两厢两门车，是什么？

性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是07年马上[pinyin：shàng]就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这（繁：這）个价位（20W）的《de》跑车来说，这款车的可买性还是比较高的~~

如何你钟情这款车的de 话，请参照如下车评：

脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，世界杯是韩国现代汽车公司[练：sī]创造的奇迹之一。

以低廉的价格、不太招摇的跑车(拼音：chē)外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时(繁：時)尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可《练：kě》观的销量。

从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马(繁体：馬)的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改《读：gǎi》；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。

按照历代的发展规律，全{拼音：quán}新一代大改款的酷娱乐城派应该会在未来两年内推出。

显（繁体：顯）然现代公司非常清楚，这款以“时尚【读：shàng】”作卖点的汽车必须不断[繁：斷]营造新鲜感，才能保持生命力。

第四代酷派依然保(读：bǎo)持了那(拼音：nà)个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。

几个关键的风格从第一代起澳门威尼斯人就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难【练：nán】看，事实证明也它也经得起时间考验。

第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一(拼音：yī)步个性化改装的念【niàn】头。

新酷派的前大灯采用了目前《练：qián》跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更（拼音：gèng）显锐利。

尾灯换上多见《繁体：見》于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这(繁体：這)是新酷派，这样的改款是比较成功的（pinyin：de）。

引擎盖线条也重新设计过，整体(繁体：體)效果比第三代更加扁平。

另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋（练：péng）友(读：yǒu)看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。

从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲《读：jiǎ》的轿车。新酷派依然（pinyin：rán）非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。

底盘结构沿自第三代（练：dài），但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易(拼音：yì)驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。

不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。

开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的《练：de》先天优势，驾驶坐《读：zuò》姿也（pinyin：yě）低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。

方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅[繁：暢]顺，由于发动机《繁体：機》本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必bì 要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。

尽管明知进行激烈驾驶的几率不《pinyin：bù》高，但新酷派无论是2。0还是2。7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭[繁：閉]，但对于底盘趣味性（练：xìng）不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。

酷派的车厢装备还算比较齐（繁：齊）全，尤（pinyin：yóu）其是安全装备——正《练：zhèng》和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。

另【练：lìng】一个值得买家高兴的是2。0和2。7的装备完全相同，显然厂方并[繁：並]没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2。7版《pinyin：bǎn》本。

跑车的实用性没有（载货或载人），而且有一定的局限性（个人购买油耗太大，维（繁：維）修保养费用《读：yòng》太高，出席一些场合不够庄重），再就是它的适应性（中国的道路状【练：zhuàng】况），买跑车的人玩的就是个派，有钱人的噱头，自己考虑吧！。

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