自吸车刷ecu效果怎么[繁：麼]样

刷ECU可以提升动力，但真的安全吗？你怎么看？首先来说刷ECU在涡轮增压车型上效果比较明显，自然吸气车型效果不明显。刷ECU肯定是有利有弊的，优点就是提升动力，一阶比较简单经济，二阶以上就需要改进排气强化发动机，包括冷却系统等都需要改装，可玩性非常高，但是缺点也比较多

刷ECU可以提升动力，但真的安全吗？你怎么看？

1.对燃油的品质《繁：質》需求高，比如原车用92标号的汽油，刷完之后需要用95的汽油，想要跑得快，肯定要吃(繁体：喫)的好。

2.对发动机散热系统要求高，长期高(拼音：gāo)负荷运转，肯定要提供更好的冷却系统，不然会影响发动机寿命(读：mìng)。

3.4S店质保问题，变更了发动机参数之后，4S店肯定对发动机的质保就不存在了，这就是一条不归路。

对于改装玩家来说这几个缺点都不是事儿，我身边很多朋友都刷了程序，有很多三阶程序，花费巨大。只要找个靠谱的改{拼音：gǎi}装技师就可以，千万不要乱刷，否则[繁：則]有可能毁掉发动机。

请问汽车刷ECU提升动力对发动机有什么影响？问题大不大？

ECU升级或者称为汽车电脑升级，是汽车动力改装中最具科技含量的行为，是根据车辆具体的实际情况来优化发动机的工作参数，最大限度地发挥发（繁：發）动机的设计潜能，使发动机的工作曲线最大接近发动机理想的设计曲线。特别就德系及欧系车辆，通过优秀的工程师按照严格的汽车质量监督标准，用升级ECU的方式对汽车进行量身定做的动力升级，使发动机的工作环境接近最(拼音：zuì)佳的理想状态，释放车辆被封存的功率及扭矩潜能，同时通过燃烧效率的提高，使排放更清洁，而且使发动机与车辆行驶系统中的其他结构更好地协调工作。而好的ECU可以优化ECU的运行状态，反而可以延长发动机的寿命。

升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性原因很简单，只是优化汽车发动机和(读：hé)ECU的参数，而不是让发动机工作在极（繁：極）限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。

二、虽然刷机对发动机影响不算非常大，但是仍然要注意下边(繁体：邊)这些环节。

1.升级ECU，一yī 定有它的利与弊，首先说弊，升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。原澳门永利车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ECU的发动机 发挥到最佳状态

相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ECU是将点火提前，就会【huì】造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。目前东北三省是乙醇(拼音：chún)汽油，不少ECU升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。

2.第二个弊处，适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。第一阶段，第二阶段ECU程序对自然进气车，涡轮车长达几年都不会有[pinyin：yǒu]任何问题。到目前为止，已经有过多台因澳门威尼斯人升级赛车ECU模式后导致变速器齿轮爆裂，变速器爆裂，半轴被切断，甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩

也因此推翻目前很多人心目中认为的，自然进气车升级ECU 没多大【dà】作用。所以升级 的车友如果想升[繁：昇]级赛车模式，必须事前考虑清楚。

3、至于升级ECU 有以下的好处【练：chù】，：

A.自然进气的发动[繁：動]机可增加10%-15%的马力及扭矩，低扭的增加明显而且会比原厂提早发挥，因此小排量车（繁：車）型原车一二档换档时发抖的问题也会因此而消失。

B.带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般世界杯设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用，而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩[繁：榘]更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对原车更加省油；

C.改装后自动波车型换档会变得更平顺，动力衔接更顺畅。正常驾驶时相对原车会较早换档从而达到省油的目的，反之急加速时会延迟换档，使提速更加迅猛，从而会享（xiǎng）受到更强的推{拼音：tuī}背快感；

D.可解决许多原厂无法解决的问题如：怠{pinyin：dài}速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震【zhèn】动等问题；

E.发动（繁：動）机转速提升非常明显，有些甚至是改装升级前的2倍以上；

F.目(拼音：mù)前最简单，最zuì 快捷，最有效的改装方式，绝大部分车型无需拆卸任何原车硬件，仅仅通过《繁：過》每台车自带的OBD2车载诊断接口即可读写。

三、涡轮增压发动机刷ECU可以倒是[pinyin：shì]可以明显增加马力

但是刷了ECU后果有几个问题必《练：bì》须要考虑：

1、汽油必须是97#，不能再用93#，如果再用93#发动（读：dòng）机会产生爆震；

2、刷ECU后，涡轮增压值会变高，原厂的最大增压值大概0.8帕，刷过后会达到1.2帕，高压力会使[pinyin：shǐ]得发动机温度更高，缸床垫也容易老化，发动机内部的自身气闭性也要求高，简单说，要牺牲部分发动机的寿命（当然一般的发动机20年的寿命，你是用不完的【练：de】）；

3、油耗会增加，刷ECU简单说，就是多打入（拼音：rù）空气，多喷油燃烧(繁：燒)，多做功；（动力都是自己的银子烧出来的）；

4、机油的选择上，必须要慎重，增大的进气[繁体：氣]压力，会使得涡轮负担加重，用普通矿物油或澳门新葡京半合成机油不能很好的解决散热...

四、刷机的三种方（练：fāng）式

1、写入式【拼音：shì】

写入式改装就是ECU保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运【练：yùn】行管理程序写入ECU程序的方法，因为改（gǎi）变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU，民间常说的刷机。因为发动机的马力、扭矩等参数是可调的，写入式就是通过重新汇编程序修改ECU，而ECU控制发动(繁体：動)机的动力输出，达到提升动力的目的。这种改[pinyin：gǎi]装方式虽然受原厂ECU与传感器所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点。

2、外挂（繁：掛）式

外挂式改装ECU，简单说就是(读：shì)通过将信号“偷偷”更[pinyin：gèng]换，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。

首先，外挂ECU将各个传感器所反馈回ECU的信号进行拦截，针对需要调整的信号[繁：號]进行修改（可以理解为作弊，目的是骗过原厂《繁体：廠》ECU），将本来超过原厂ECU认可上限的信号(繁：號)变成正常信号输入原厂ECU。

3、替换式（pinyin：shì）

幸运飞艇最后一种方式仅适用于专业竞技或者重度改装爱好{pinyin：hǎo}者。

替换式直接改变ECU运算器硬件，这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改（gǎi）装使用，由于改装【zhuāng】后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围，原厂ECU完全无法满足硬件的需求时，这种竞{繁：競}技型产品是最合适的选择。

直接更换汽车的ECU装置，汽车的悬挂、底盘等需要重新适配和设定，以适应高性能ECU。否则轻则发生车辆横轴(拼音：zhóu)断裂等问题，重则带来行车隐患huàn 。

五、哪种《繁体：種》刷ECU方式更适合普通车主呢？

由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点，写入式（pinyin：shì）更适合普通《练：tōng》消费者，另外两种方[pinyin：fāng]式主要适用于极客或者土豪。

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