高压电缆{繁：纜}架空

公交电车车顶上那两根线是电线么?有什么用？公交电车车顶上的两根线叫集电杆，电车通过“集电杆”与电线连接。集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上

公交电车车顶上那两根线是电线么?有什么用？

公交电车车顶上的两根线叫集电杆，电车通过“集电杆”与电线连接。集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上

弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下，确保两【练：liǎng】者会保持接触。木制（繁体：製）的集电杆会有电线将电流传入车内。若果集电杆是金属制造，可能会在弹簧座绝缘，用电杆本身传电

电车出现在城市街道上始于19世纪80年代，首先是有轨电车，在1881年由德国人维尔纳·冯·西门子发明。当时的电车因为要靠钢轨形成供电回路，所以必须在一条固定的路轨上行驶，在交通拥挤的地方显得很不方便。1911年世界上第一辆无轨电车在英国开始运营

这种车[繁：車]从车顶上的高架澳门新葡京电线获得电力，轮胎代替了路轨。无轨电车比有轨电车行车灵活性大，很受人们欢迎。

是的，那叫集电杆

电车通过(繁体：過)集电杆与电线连接。

集电杆的[pinyin：de]顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内（繁：內）带有石墨，让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下，确保两者会保【拼音：bǎo】持接触

木制的集电杆会有{拼音：yǒu}电线将电流传入车内。若澳门新葡京果集电杆是金属制造，可能会在弹簧座绝缘，用电杆本身传电。

集电杆可以利用放在车尾的绳索来升降。绳索连接到一个弹簧机关，以避免集电杆脱机（繁：機）时会向上弹起。亦有集电杆是没澳门威尼斯人有绳索的。杆的升降需要人手用一条有钩的长竹杆来进行。

有轨电车一般只需要一条架空电缆和集电杆，它亚博体育们使用钢制的车轮和路轨来完成电路。无轨电车通常都要一对集电杆和电缆，其中一条电缆{繁：纜}是不带电的，只是用来完成电路。

在未有集电杆以前，有部分的电车采用集电轮来取得电力。集电轮好像是一架吊挂在架（jià）空电(繁体：電)缆之下的【练：de】小车子，它被电车牵引著行走，利用电线把电流传到车上。

现在只有电车#28包括无轨电车，及较旧的有轨电车#29仍然使用集电杆。一般澳门威尼斯人的电气化铁路和轻便铁路都是使用较新的集电弓。集电弓的设计比集电杆复杂，但优点是很少会脱机，在高速行驶时亦十分稳定；而且集电弓是使用机械自动升降，因此适合(繁体：閤)在高压电缆使用。