最近打算买车，想买国产车，可是担心后期小毛病太多，不保值，这是真的吗？轿车裸车15以下买国产，SUV裸车20以下买国产，现在国产没那么容易坏，合资也没那么不容易坏，毛病都是有的，看个人使用和保养，使用保养规矩点五六年是没有问题的
最近打算买车，想买国产车，可是担心后期小毛病太多，不保值，这是真的吗？
轿车裸车15以下买国产，SUV裸车20以下买国产，现在国产没那么容易坏，合资也没那么不容易坏，毛病都是有的，看个人使用和保养，使用保养规矩点五六年是没有问题的。比如你买辆11万左右的国产b级车，上路大概13万，同级别的合资大概16万，上路20，五年后国产卖4万，合资卖8万，合资亏12万，国产亏9万。为什么总是有人在说国产车小毛病很多呢，究竟是他们亲身体验还是道听途说？
由于咱们的汽车工业起步比较晚，材料工业也相对滞后，在品牌控制上还属于学习阶段，在起步阶段，有些小毛病在国产车上还是存在的，比如操作按钮，门把手，导航，音箱，再有就是漆水，防锈等小细节上，做的不够严谨，会出现一些小问题。当然这已经是过去的事了，现在国产车的品牌控制已经做的不亚于合资品牌了，这些问题早就得到了解决。国产车的综合质量并不比合资车差。可是喷子们很固执，还在拿以前说事儿。其实就是跪的久了，暂时站不起来，可以理解可以预见的是：随着国产品牌在竞争的洪流中大浪淘沙，随着国产品牌的努力和进步，在不久的将来会有越来越多的国产品牌脱颖而出，会有更多的合资品牌倒在国产品牌的脚下，前有松下，日立电视机的故事，现有韩国现代，大宇壮烈牺牲事实。最后hòu 是胜出的国产大品牌，和传统国际品牌的两(拼音：liǎng)足鼎立相互厮杀的局面。新能源汽车就是一个节点。
为什么国产车小毛病多？
国内的标准不是那么严格；国产车确实汽车做工不太精良，小毛病较多。关于国产车的大质量问题，很少有报道，但是合资车断轴、掉轮子报道很多。2010年投诉统计数据，国产车才占20%，而合资车、纯进口车澳门新葡京占80%。在汽车销售方面国产车40%左右{读：yòu}，合资车、纯进口车60%左右。
国产车《繁：車》
国产车就是指中国人自己设计的车；国产车是中国人自己设计并制造的车，中国具有自主知[拼音：zhī]识产权的车，中国人自己品牌{拼音：pái}的车。
汽车
定义：由动力驱动，并具有4个[繁体：個]或4个以上【pinyin：shàng】车轮的非轨道承载的车辆，而且主要用于：载运人员和（或[拼音：huò]）货物；牵引载运人员和(或)货物的车。
为什么都说国产车小毛病多，而根据数据统计实际上合资车毛病更多，国产车和合资车的差距在哪？
国产自主品牌，刚起步几年？，好好研究汽车了吗？脚踏实地做事情了吗？拿着补贴的钱，都做啥了？以坑自己人为荣，能造出什么东西来？直接照搬其他品牌其他车型，照搬发动机变速箱，甚至是直接人家发动机变速箱换个名，变成自己研发的了。确实进步了，但各方面的差距仍然太大太大，世界杯除了价格低些，配置高，还有啥优势？啥《shá》都没有，且啥都不是。
有人会说，要支持自主品牌，甚至是，买什么什么车就等同于，爱国guó 。
谁愿意买谁买，我不买，也不会给其他人推世界杯荐。买什么车和爱不爱国，没关系。啥时候车企踏踏实实研究技术了，有上进心了，不一天天想着咋骗补贴，咋坑自己人了，再说什么支持不支持，要不然都是屁pì
为什么有的国产车容易出现“小毛病”？
工程师的成长是有过程的。谁的技术都不是白给的，要在短短十年间、五年间把三万个零件配合好，不是说说而已的！国外的主zhǔ 力工程师大概都是四十至五十岁，国内厂家工程师集中在二十五至三十二之间，确实是有一个澳门永利个人的积累过程。
而对于企业的积累也更为重要，事故数据库、缺陷数据库等等的建立是有一个过程的，如果一个企业之前犯过的错[繁体：錯]，被投诉{pinyin：sù}很多的问题以后就不再犯，那它就是用心做车的；如果一犯再犯迟早淘汰！
所以请大家多多支持国产汽车，不是莫开云体育名诋毁，相信国产汽车会越来越好（pinyin：hǎo）的，加油！！！
国产车两三年后真的会出现很多问题么？
我家第一辆车是号称最便宜的奇瑞QQ308，说实在的，这车做工相当差，但是！虽然到处响，隔音差，到今年整整七年，从没换过零件。。也没什么大毛病，除了易损件。刮刮碰碰多少次了，伤痕累累，都懒得修了，还是嗷嗷的跑着。我单位科里，三辆长城SUV，也没见谁去修车我家第二辆是美国鬼子的纯进口车，jeep指南者，2014款，做工比现在好点的国产车差的不是一点半点，五万公里，异响严重，大灯开关坏了，一个735块，不是钱的事，QQ还没换过这么【pinyin：me】大的零件呢！这几年国产车发展的很好，我相信，用不了十年，国产车就会像当年家电行业一样，把国外的牌子打压下去。现在的国产手机就是很好的例子，虽然很多技术仍然是国外的，但是一旦崛起，谁[繁体：誰]也挡不住。
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