丰田卡罗拉的外门把手怎么拆？打开门，靠近拉手的地方有个用橡皮胶盖罩住的小孔，揭开小盖就可以看到固定螺丝，你看是不是，后门可能要拆锁机新款卡罗拉上市一段时间了，为什么感觉路面上基本看不到？对于十几万的家用车而言，看起来是否有面子十分重要
丰田卡罗拉的外门把手怎么拆？
打开门，靠近拉手的地方有个用橡皮胶盖罩住的小孔，揭开小盖就可以看到固定螺丝，你看是不是，后门可能要拆锁机新款卡罗拉上市一段时间了，为什么感觉路面上基本看不到？
对于十几万的家用车而言，看起来是否有面子十分重要。话不多说，咱们直接摆事实吧。新《练：xīn》轩逸：门板全面使用黑色搪塑软包、白色全皮质包bāo 覆、双色细腻皮质包裹{练：guǒ}，皮质软包手感细腻，易于清洁，同时还具备豪华车的既视感。
新卡罗拉：门板由两块硬塑料拼凑而成，仅有扶手处[拼音：chù]有薄薄一层织物，触感方面显得相《xiāng》对差一点，更容易脏，不好清洁。
再说座椅用料，全新轩逸独有{yǒu}的专利Multi-Layer皮质人体工学座椅，采用缝线工艺，豪华车才使用的工艺，当你进入rù 车厢档次感立决高下。
新轩逸：中配即采用高质感皮革座椅（带中央扶手shǒu 和双杯架），顶配全真皮，拥有真皮触感与[繁体：與]高端驾乘氛围，显著提升乘坐舒适性。
新卡罗【繁：羅】拉：全系织物澳门银河座椅，顶配采用半真皮 半合成皮革，显得很掉档次感，同时也降低了乘坐的舒适性。
新轩逸：座椅内部用料部分，全新轩逸皮质座椅非常厚实，肉眼可见的厚度与更好的填充材料，让全新轩逸的乘坐舒适{练：shì}性远超卡罗拉。座椅从内{练：nèi}到外整体柔软而且(qiě)具备充分的支撑性，久坐身体舒展，能够获得充分的放松。
新卡罗拉：薄薄一层软包，澳门新葡京看着真的显得档次感gǎn 不高。
新轩逸：日产大沙发采用高弹性（练：xìng）纯海绵填充，质地柔软(繁：軟)而富有弹性，振动吸收与动态支撑性好，能够（繁体：夠）有效抗疲劳。
新卡罗拉lā ：椅下的填充物为塑料泡沫，硬度过大，感觉制作时明显在削减用料成本，坐下去很少出现身体陷下去[读：qù]的回弹感，让新《读：xīn》卡罗拉在乘坐舒适性方面的表现，远低于新轩逸。
人性化设计[繁：計]要处处到位
由于国内消费者购车【chē】对于储物空间的人性化设计也十分关注，所以我们从一些小细节来看看新卡罗拉与新轩逸在{读：zài}人性化设计方面（繁：麪）的差异。
新轩逸[读：yì]：中高《读：gāo》配车型即拥有后排出风口并可以调节风速大小以及两侧风向，为后排乘客打造更舒适宜人的[拼音：de]乘坐环境。
新卡罗拉：只有顶配有后排出风口，其他配置车型{练：xíng}上出风口(读：kǒu)位置都有，但变为储物格，只可简单放些小(xiǎo)糖果之类的东西，实用性不佳。
新轩逸：后车门(繁体：門)储物格采用开放式设计，大容量（读：liàng）的饮料、女士手袋等都可以轻松搁置，使用范围广。
新卡罗拉：储物格采用斜45度澳门巴黎人细长条设计，空间略显局促，如果后排乘客拿杯饮料则无法放置，使(pinyin：shǐ)用感受不佳。
新轩逸：在后备箱澳门新葡京内安装了逃生拉手，可以在被困(繁体：睏)后备箱时用于逃生。
新卡罗拉：竟然忽略了此项配置，从这些细节可以很清楚的看到，卡罗拉的成本节约无处不在。
新轩xuān 逸：采用电子按键式后备箱开启方式，操作起来更方便。
新卡罗拉：开启设置放在[pinyin：zài]座椅下方，需要手动拉扯才能打开。
新轩逸：采用动感灯带，前方侧向车辆都能看[读：kàn]到，可以显著增加行车安全。
新卡罗拉：采用点光(练：guāng)源，转向灯在白天行驶很难识别。
做工{gōng}工艺要精益求精
车型生产的制造工艺是很[读：hěn]重要的一个方面，虽然不能凸显整车性能，但可以一窥厂家对于车型的重视程度。新轩逸对于日产和国内中级车消费市场的重要性不言而喻，在制造工艺方面同样不敢[读：gǎn]怠慢。
新轩逸：后备箱下沿采用一体式(练：shì)装备工艺，摄像头与后备箱开关、照明灯等零件都与车身完美契合，经久{练：jiǔ}耐用，不容易进水生锈（繁：鏽）。
新卡罗拉：采用传统的分体式，存在缝隙，可《pinyin：kě》靠性一般。
新轩逸yì ：包裹全面的前轮毂隔音层，能够显著降低《练：dī》路噪和胎噪，提升静谧性《读：xìng》。
新卡罗拉：隔音层（繁体：層）未全包，采用半包设计，我们可以清楚看到裸露的减震器《拼音：qì》。
新轩逸：后备(繁体：備)箱采用全包双层隔音设计，阻止外部声音进（繁体：進）入车[繁体：車]内，行驶起来静谧舒适。
新卡罗拉：后备箱能够看到车外壳的一部分，车外的喧嚣与嘈杂在车辆行驶时还是[pinyin：shì]听[繁：聽]得很清楚的。
新轩逸：织物，质地较(拼音：jiào)厚，触感柔软顺滑，干净整洁，兼具良好的耐用性。
新卡罗拉：劣质地毯【读：tǎn】布，薄薄一层，触感生涩，造价低廉。
新轩逸：发动机舱线{繁：線}路井然有序，发（读：fā）动机有盖板(繁体：闆)，能够保护发动机并增加隔音。
新卡罗拉：打开之后，既没有装饰罩还有裸露的各种线束，尤【读：yóu】其是《读：shì》布局也不如全新轩（繁体：軒）逸合理。
新轩逸：70Ah大电{练：diàn}池，带有电池套，能够让电池在恒温状态下稳定工作。
新卡罗拉：电池容量小了(繁体：瞭)10Ah，采用裸电池，一切以成本控制为主。
新轩逸：双层密封圈[拼音皇冠体育：quān]，静谧性更高。
新卡罗拉：单层密封圈《读：quān》，也是导致车辆行驶过程中[读：zhōng]路噪、胎噪较大的元凶之一。
总结{繁体：結}
真是没有对比就没有伤害。经过以上比对，新轩逸在使用品质及整车豪华感的体验方面超越(yuè)卡罗拉，在纷繁的新生车型中成为“别人家的孩子”。而新卡罗拉在整车工艺、用料、做工方面展现出来的还是传统车{练：chē}型水准，难免让人觉得有偷工减料的嫌疑。天上不会掉馅饼，好成绩背后是对消费者需求的准确洞察、对自身产品的孜孜以求，羡慕别人成绩的同时要懂得内省，只有这样才能弥补不足，迎头赶上。
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