汽车发动机在运行的过程中有哪些工况？汽车发动机在运行过程中有三个工况法：①怠速工况法约一千转以下。②中速工况法约一千五百转以上。③高速工况法约二千五百转以上。判断一台发动机工况的好坏，除了看排气管滴水
汽车发动机在运行的过程中有哪些工况？
汽车发动机在运行过程中有三个工况法：澳门伦敦人①怠速（读：sù）工况法约一千转以下。
②中速工{pinyin：gōng}况法约一千五百转以上。
③高速工况法约二千五百转以(拼音：yǐ)上。
判断一台发动机工况的好坏，除了看排气管滴水还能从哪些方面看出？
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通过看排气口滴水的状况或者尾气的颜色，我们可以很容易判断出此刻发动机的工作状态，但这种观察方法有时候还是会受到一些外部因素的影响，比如高温天气、下雨等等。那么除了观察排气管开口以外，我们还可以通过哪些方法来观察发动机的工况是否OK呢？怠速
我们每个人在正常启动发动机后，汽车都会经过一个怠速阶段，这个阶段无非就是时间长与短的问题，那么当驾驶员坐在车里时，他就可以通过观察发动机在怠速时的运转，来判断此刻发动机的工况状态。首先发动机处于正常怠速状澳门新葡京态下，转速表上的转速值一般都比较稳定的，只是在冷车刚启动的时候可能会有一些小幅度的攀升，但很快就会回落，普通汽油车的怠速转速多【duō】在700-1000转之间。这个数值平时上下浮动50转，或者开空调后提高50-100转都属于正常现象。
之所以发(拼音：fā)动机处于怠速时转速很低，原因是此时ECU没有检测到我wǒ 们踩油门的动作，发《繁体：發》动机和传动系统是处于分离状态。为了保证发动机不熄火，ECU会控制喷油装置的喷油量和节气门的进气量，仅保证发动机能获得适当的动力，去克服活塞在气缸内做功时的阻力，但对外来说此时发动机是没有动力输出的。
当汽车出现怠速不稳定的时候，这基本就说明发动机此时的工况状态是有问题的，至于是什么问题壹车热评无法一概而论，不过大致产生的原因无非就是以下几种：
1、气缸密mì 封性出现问题，导致气缸内压力过低(拼音：dī)，燃油yóu 雾化度不好，从而引起气缸燃烧波动；
2、喷油澳门银河嘴积碳较多造成每个气缸的喷油量不均匀，或者燃油雾化度不好，甚(pinyin：shén)至出现缺缸燃烧的现象；
3、发[繁：發]动机电控系统工作不正常，导致燃油在气缸内燃[rán]烧不充分，造成每个气缸的功率输出（繁：齣）不平衡；
4、进气[拼音：qì]歧管有积碳或者泄露，造成各个气缸之间的油气混合比例过高或者过开云体育低，从而造成每个气缸内部之间的压力不均匀，燃烧功率不平衡；
所以观察汽车怠速时的工作状态与平时（繁：時）是否有异样，就可以很直【读：zhí】观的了解到发动机此时的[de]工况是否OK。
水温
发动机在正常工作时，水温表的数值一般是在85-105℃附近，涡轮增压发动机可能会稍微高一些，如果发动机的水温偏低或偏高，则可能是发动机的冷却系统、燃油供给、点火时间等出现了异常。当出现因发动机负载过大，冷却系统有问题，火花塞点《繁：點》火时间不对等故障而引起的水温过高问题（繁：題）时，势必会导致发动机因得不到及时的降温而出现工【读：gōng】作异常，此时仪表盘上的水温指示灯很可能就会亮起来。
检测发动机水温的装置是水温传感器，它是一种由负温度系数热敏电阻所构成的传感器，当发动机温度出现时，水温传感器的电阻会就会随之产生变化，此时它所产生的信号电压也会变化，此时ECU会根据接收到的信号分析出冷却液的[读：de]温{pinyin：wēn}度变化，并对变化及时做出相应的处理。
例如在电控系统中安装的冷却液温度传感器，它就可以及时对喷油装置发送[sòng]修正信号，调整此时[繁：時]的喷油量。
综上所述，发动机是汽车最重要的三大件之一，它也被称为汽车的心脏，它是汽车《繁体：車》的动力源泉，同时它也一个构造十分复杂且精密的机器。发动机工作状态的好与坏，将直接影响着我们每一个乘车人的感受与安全，以上就是壹车热《繁体：熱》评介绍《繁：紹》的一些简单观察发动机工况好坏的方法，希望能对大家的日常行车有所帮助。
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