当前位置:Gyms

2020年《练:nián》摩拜单车还能用吗

2025-03-17 18:15:08Gyms

摩拜单车最终会和ofo合并吗,如果合并的话又会有什么影响?谢谢诚邀。摩拜与ofo的合并是必然,但这只是少数人的狂欢,多数人将是“被宰割”的对象,这就是资本逐利的本性使然!也许历史有惊人相似的地方,我们在“打着互联网”幌子下,已经有了这样的先例,为互联网泡沫经济铺平了道路,大家已经习惯了这样的“践踏”之旅

摩拜单车最终会和ofo合并吗,如果合并的话又会有什么影响?

谢谢诚邀。摩拜与ofo的合并是必然,但这只是少数人的狂欢,多数人将是“被宰割”的对象,这就是资本逐利的本性使然!

也许历史《练:shǐ》有惊人相似的地方,我们在“打着互联网”幌子下,已经有了这样的先例,为互联网泡沫经济铺平了道路,大家已经习xí 惯了这样的“践踏”之旅《读:lǚ》。

可是看似“繁荣昌盛”的背后,以“互联网为中心”裙(pinyin:qún)带(繁体:帶)资本主义,其实从来都是“先xiān 养后宰”,合并只不过是“宰割”用户的开始,肥了资本方。

滴滴与快的合并为摩拜与ofo提(pinyin:tí)供了“恶例”

幸运飞艇

众所周知,当年的滴滴与快的也是现在摩拜与ofo一样的路径,先是各自采取澳门巴黎人“烧钱补贴”模式(拼音:shì),迅速占领市场,从而获得大量的用户与市场规模。

刚刚开始时,广大的用户群体得到了滴滴和快的的“补贴”的福利,但当用户习惯培养起来以后,大《练:dà》家才恍然大悟,原来这只是“诱饵幸运飞艇”,资本的本性就是“垂钓”用户上钩。

皇冠体育

当时光来到2017年时,合并的滴滴与快的不再是“傻乎乎”撒钱的主,也没有了昔日的豪气,更没有了“你追我赶”澳门银河地以用户利[拼音:lì]益为中心,而是以用户的钱包为中心。

澳门永利

如【读:rú】今,事实上在多数城市,滴滴的车费实际[繁体:際]上[读:shàng]高于出租车,乘客成为了“独家宰割”对象。与此同时,滴滴司机也成为滴滴公司的赚钱工具。

事实上,滴滴与快的的合(繁:閤)并就是背后的资本在驱动,而非真zhēn 正的在做企业。投资人的大量资金投入,是该到回炉的关键时期,投资人的钱从来不是做慈{练:cí}善的。

资本方的钱一分不《练:bù》会少。要么靠IPO圈钱,甩掉包袱,要么靠宰割用户赚钱qián 。滴滴与快的无疑为摩拜与ofo合并提供了“恶例”。

澳门银河

摩拜与ofo合并可能出现单车出[繁体:齣]行“辛迪加”

呈上,合并后的滴滴打车,不外乎是《读:shì》互联网出行的的“辛迪加”,毫无疑问已经成为行业垄断寡guǎ 头。与其说(繁体:說)是独角兽企业,还不如说是新的“印钞公司”。

实际上,对于用户和行业来说,并不是好事。如今我们再来看合并后的滴滴,出行《读:xíng开云体育》场景并没有创新发展,用户利益并没有因此得到保障。并没有带来三方利益增长,而资本方成为了唯一赢家!

澳门威尼斯人

而摩拜与ofo的未来之路,也是合并。其目的不外乎两点:1.为IPO圈钱提供可能,为资本方回本与赚钱提供可能;2.为正真盈利做准备,宰割用户是必然。

换句话说,摩拜与ofo的合并,直接结果是资本营造单车市场的“辛迪加[读:jiā]”,是资本的【读:de】甩包袱与撤离的前兆《读:zhào》,最终买单的是用户一方!

摩拜ofo的合并最《练:zuì》大赢家是资本方输家是用户

如上面的两点分析,摩拜与ofo的合并,事实上是shì 资本方撤离的重要的一步,是资本回炉与抽离的热身赛,而非单车《繁:車》出行的正{练:zhèng}常市场竞争。

所以,摩拜与ofo的合【pinyin:hé】并最大的赢家是资本方,最大的输家肯定dìng 是用户群体,也许还有未来的散户投资者。

就作者而言,摩拜与ofo的合并,并不是好事,可能是“变态”的独角(拼音:jiǎo)兽,于用户、于行业,伤害大于促进!而为二皇冠体育者垫底、陪衬的其他单车企业,无疑是时代的“狗熊”!

所以[pinyin:yǐ],这样的合并行为是可怕的[练:de],是资本的劣根性所在,将大肆吸食用户的“新鲜血液”的开始,有什么可以称赞的呢!?(图片来源于网络)

本文链接:http://21taiyang.com/Gyms/9164309.html
2020年《练:nián》摩拜单车还能用吗转载请注明出处来源