杜卡迪大魔鬼怎么样？骑上大魔鬼，马上变魔鬼，要说这车怎么样，真不能用三言两语说清。一价格：20万起，这等价格不是我等平民可以买的起的。炫酷的车身设计，搭载创新的 LED 头灯，伴随极其舒适的驾乘体验，Diavel 魔鬼被称为“巡航车”，然而，Testastretta 引擎 162 匹澎湃动力以及“暴力”的操控性都不是普通车可以比的
杜卡迪大魔鬼怎么样？
骑上大魔鬼，马上变魔鬼，要说这车怎么样，真不能用三言两语说清。一价格：20万起，这等价格不是我等平民可以买的{练：de}起的。炫酷的车身设计，搭载创新的 LED 头灯，伴随极其舒适的驾乘体验，Diavel 魔鬼被称为“巡航车（繁：車）”，然而，Testastretta 引擎 162 匹澎湃pài 动力以及“暴力”的操控性都不是普通车可以比的。
二配置：最大[pinyin：dà]排气量1198.4cc，
类{繁：類}型“Testastretta” 11°、水冷式4冲程 L 型双缸、 “Desmodromic” 8气门
最大排气（繁：氣）量1198.4cc
内径×冲（繁体：衝）程106 x 67.9mm
压缩(繁体：縮)比12.5:1
马力lì 119 kW (162 hp) @ 9，250 rpm
扭[读：niǔ]力130.5 Nm (96.3 lb-ft) @ 8，000 rpm
燃油喷射系统“Mitsubishi” 电子燃油《读：yóu》喷《繁：噴》射系统、Full Ride-by-Wire（全电子zi 节气门控制系统)
变速箱澳门巴黎人6 档变速1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25离合器轻量化，湿式多片液压控制离合器、防锁死sǐ 设计
车身{练：shēn}
车架管式钢架（练：jià） “Trellis”
车架前悬挂系统“Marzocchi” 全调校式钻石涂面 50mm倒立套筒前叉(练：chā)
前轮跳动(繁体：動)行程120mm
前制动2 x 320mm 半浮动式双碟配《读：pèi》 “Brembo” 单体式辐射4活塞卡钳带 ABS
前轮圈轻合金{练：jīn}3.50 x 17 14-柱式
前轮胎“倍耐力” Diablo Rosso ll 120/70 ZR 17
后悬挂系统“Sachs” 全调校式单筒避震《拼音：zhèn》、铝合金单摇臂
后轮跳动行《读：xíng》程120mm
后{练：hòu}制动265mm 钻孔浮动式碟配双活塞卡钳带 ABS
后轮圈轻合金 直播吧8.00 x 17 14-柱[拼音：zhù]式
后轮[拼音：lún]胎“倍耐力” Diablo Rosso ll 240/45 ZR 17
仪表板手把位置 LCD 液晶显示仪表板包括：时速、转速、时钟、冷却剂温度。警示灯显示包括：空档、转向灯、远光灯、转速限制、DTC 干预、ABS 状态、油压、剩余流量。油箱位置 TFT 彩色显示仪表板包括：齿轮选择、风门调节、电池电压、行驶里程数、燃料储备、平均实[繁：實]际油耗和速度、单圈时间、定期维护。完整显示并管理骑(拼音：qí)行模式、DTC、RbW、ABS
尺寸和重量liàng
干重zhòng 210kg
座高[练：gāo]770mm
轴距{练：jù}1590mm
前[读：qián]倾角28°
油箱容量《liàng》17L
座【p娱乐城inyin：zuò】位数双人座
三设计理念：当杜卡迪设计师们用亚博体育 “本能” 将他们对摩托车的所有愿望画在一张空白画布上时，Diavel 魔鬼 项目诞生了。他们不断地追问 “如果..会怎样?” 想用这种方法创造一辆梦《繁体：夢》想摩托，他们绘出灵动的线条，最终一辆更低更长的摩托车的形象出现了。 “创造出一个在纯粹竞争中充满力量感的摩托需要决心和精巧微妙的细节设计，我们的造型正面仿似一名在起跑线上蓄势待发的运动健将” 杜卡迪负责此项目的设计团队解释道， “通过让前轮保持与 Diavel 魔鬼 机身接近并使用运动摩托的短尾设计，我们才能够让这种力量感的设计和底盘完美结合”
四引(读：yǐn)擎
Diavel 魔鬼 的心脏是杜卡迪 Testastretta 11° 双火花塞引擎，它是从直接(拼音：jiē)从功能无比强大、称霸全球的杜卡迪赛车队-Ducati Cors幸运飞艇e 赛车引擎发展而来的。杜卡迪 Testastretta 11° 双火花塞引擎可以掌控超级摩托车引擎的巨大威力，并使其平稳、适应性强，这是迈向平衡高性能与愉悦体验的一大步。为了使得引擎既能随时提供强大的动力又可进行平稳、便捷、轻松、舒适的驾驶，杜卡迪修改了凸轮定时的配置，对阀门重叠角给予了特别的关注
重叠角(jiǎo)是曲轴转动的间距，以度为单位，在此间距内进气阀和排气阀同时打开。这个重叠发生在排气过程的{练：de}末尾和进气过程的开始之间。那些用牺牲平稳性来换取强大动力的高性能引擎的这个参数值很高，目的是利用气压波使容积效率最大化，从而提高引擎性能
Testastretta 11°双火花塞引擎上在超跑上shàng 运用为41°，在为 Diavel 魔鬼提供动力时，这个参数被减到11°。其结果是，新[读：xīn]鲜的进气流较少被排出的废气干扰，从而不仅提高了燃油经济性、产生更低的尾气排放量，而且使燃烧更加平稳。
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