电机功率大小根据什么规[繁体：規]定的

电动机功率与哪些因素有关？有体积小而且功率大的电动机么？影响电机结构的主要因素是两个方面：一个是导磁材料性能，一个是导体材料性能。如果导体材料的导电性能好，我们就可以减小导线的线径，可以在磁场中，增加单位体积内的导线数量，电动机产生的电动力就会加大

电动机功率与哪些因素有关？有体积小而且功率大的电动机么？

影响电机结构的主要因素是两个方面：一个是导磁材料性能，一个是导体材料性能。

如果导体材料的导电性能好，我们就可以减小导线澳门新葡京的线径，可以在磁场中，增加单位体积内的导线【繁：線】数量，电动机产生的电动力就会加大。

磁场的（练：de）强弱，取决于绕组圈数(匝数)和绕组{繁：組}中的电流(安{练：ān}培)大小，专业的说法就是磁动势

理论上我们可以在绕组中通过施(读：shī)加足(zú)够的电{练：diàn}压产生足够大的电流，建立一个强大的磁场。

问题是《读：shì》导磁材料[拼音：liào]的磁通不随着绕组电流的加大而加大，导磁材料的磁场强度并[繁：並]不会随着绕组中的电流的增加而增加。这种现象我们称为磁饱和。

出(繁：齣)现磁饱和后，通常我们解决的办法是增加导磁材料的尺寸，所以有时我们看到电动机{练：jī}的体积比较大就是因为导磁材料所占的比例大的（练：de）原因。

可以说减小电动机体积的[读：de]途径主要取决于[繁体：於]铁磁材料的性能。所以寻找优异的铁磁材料，就是我们努力的方向。

磁性材料有【读：yǒu】两种:一[读：yī]种是用来导磁的软磁材料，一般用《读：yòng》作励磁的铁芯；一种是用来充磁的硬磁材料，作为永久磁铁。

图中的绕{繁：繞}组用来构建旋转磁场

软磁材料突破的可能性不太大，但我们在硬磁材料上取得了很大成绩，可以说是突破性《拼音：xìng》的【读：de】成果。

澳门永利电机的核心问题就是磁场的強度问题，不管用什么办[繁：辦]法，只要能把磁场的強度增加就能解决体积过大的问题。

所以，我们可以从两个方向考虑《繁：慮》问题，在定子上我们用软磁材料liào ，而在转子上使用硬磁材《练：cái》料，就是把转子换成被充磁的具有高強磁性的永磁体。

近几年前，不到十（练：shí）年吧，我们己经可以把(读：bǎ)它的磁场密度做的很大，能够(繁：夠)弥补定子软磁材料磁通不大、磁场強度不高的问题，于是新型的交流同步电动机诞生了。

用在动车组上的希土永磁电机{练：jī}

这种电机就是用软磁材料做定子的导磁材料，并利用其绕组产生旋转磁场，转子使娱乐城用被充磁后的硬磁材料[pinyin：liào]。

转皇冠体育子的磁极被定子旋转中的磁极牵拉形成转矩，向外输出机械能。它是一种启动转矩[繁体：榘]较大、且机械特性比较硬的电机。

所{练：suǒ}谓硬机械特性，通俗{练：sú}的解释就是电机的出力不随速度[读：dù]变化而变化，起步的出力与高速运行时的出力基本一致。

图中是用在电动汽车上的轮毂电（繁体：電）机

由于这种{繁体：種}电动机的《de》启动转矩大、速度比较高的特点，被广泛应用于电梯，高铁列车等空间受限制的场(拼音：chǎng)合。

这种电机的传动机构特别简单，几乎不需要减速装置，能够直接与负载轮轴连接，比如电动车及混合动力汽车等。

由于调速和起步的需要，磁场的旋转速度要用变频的办[繁：辦]法(拼音：fǎ)进行调节，所以这种电机必须配备变频器进行控制。

我们再说说导体材料，现在有一种叫超{练：chāo}导体(tǐ)的材料，在一定的温度下，它的电阻值为零。

它的使用[拼音：yòng]要有一定的条件:一是要在低温的环境中使用，超导[繁：導]材料在常温下很难做到电阻为零的状态。二是电流的大小范围有限制。

在超导状态中，并不意(练：yì)味着电流可以无穷大，只能在(读：zài)一定的电流值的范围内导体才能保持超导状态，如果超出范围材料就会失去超导性能。

超世界杯強磁场会使{练：shǐ}周围物质形态发生变化

由于上述的[读：de]原因，目前只在高附加值的项目中使用，比如磁悬浮等。据说在我国(繁：國)航母上的电磁弹射器中也有应用。

相《拼音：xiāng》信，虽着新材料的不断问世，我们的电机一定会做到体积小、功率大。