马自达3爆震传感器怎么判断好坏？1#29将电脑检测仪与汽车电脑故障诊断插座连接 #282#29让发动机运转，并将电脑检测仪设定为数据传送状态 #283#29在发动机运转过程中，用鎯头敲击爆震传感器附近的缸体，同时观察电脑检测仪显示屏上数据表中发动机点火提前角的数值
马自达3爆震传感器怎么判断好坏？
1#29将电脑检测仪与汽车电脑故障诊断插座连接 #282#29让发动机运转，并将电脑检测仪设定为数据传送状态 #283#29在发动机运转过程中，用鎯头敲击爆震传感器附近的缸体，同时观察电脑检测仪显示屏上数据表中发动机点火提前角的数值。若该数值在鎯头敲击时澳门新葡京有所下降，表明爆震传感器工作正常，否则，说明爆震传感器有故障。 2.用示波器检测爆震传感器 其检测方法是: #281#29将示波器测头与爆震传感器信号输出线连接 #282#29打开电门开关，但不要起动发动机 #283#29用鎯头敲击爆震传感器附近的缸休，同时观察示波器上爆震传感器的输出信号波bō 形。在:螂头敲击的同时，应有爆震波形出现，否则，说明爆震传感器有故障。
谁能为我说说汽车爆震传感器的常见故障以及检测？
展开全部所谓的发动机爆震是由于气体的压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，造成尖锐的敲缸声。发动机爆震就是一[读：yī]个比较常见的问题，很多对此不太了(繁体：瞭)解的朋友听了这个词，感到很困惑，其实发动机爆震并不复杂，只要明确了爆震的原因就能够对症下药解决问题《繁：題》。下面就带着大家来分析一下发动机爆震的原因，希望能对您有所帮[繁体：幫]助。
何谓（繁体：謂）爆震
汽油发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失（练：shī）误或是失常，便会造成不正常燃烧，而#30"爆震#30"就是一种不正常燃烧。简单的说，爆震{练：zhèn}是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失{练：shī}常。
爆震的原因(读：yīn)
在说到爆震原因前qián ，先要了解两件事。
第一，混合气在燃烧室内燃烧，其火焰是由点火点以#30"波#30"的方式向四周扩散(练：sàn)，所以从（繁体：從）点火到（练：dào）油气完全燃烧需要一段短暂的时间。
第二，油气虽然需要靠火花塞点燃，但是过于高温{练：世界杯wēn}、高压的环境也会使油气自燃。
一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高[练：gāo]压而自燃，其火焰与正澳门永利规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。
造成爆震最主要{练：yào}有以下几点原因：
一、点火角过于提前《拼音：qián》：
为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到dào 上止点前提前点火#28因为从点火到完全燃烧需要一段时间《繁：間》#29。而过于提早的点《繁：點》火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
二、发动机过度(练：dù)积碳：
发动机于燃烧室内过度{练：dù}积碳，除了会使压缩比增大#28产生高压#29，也会在积碳表面(拼音：miàn)产生高温热点，使《shǐ》发动机爆震。
三、发{练：fā}动机温度过高：
发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发皇冠体育动[繁体：動]机高温而爆震。
四、空燃(rán)比不正确：
过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃[读：rán]烧温度提高会造成发动机温(繁体：溫)度提升，当[繁体：當]然容易爆震。
五、燃油辛【读：xīn】烷值过低：
辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。
压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性娱乐城低的燃油，则容易发（繁：發）生爆震。
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