日航123空难纪录片是真实的吗？当然是真实的，日航123号班机空难是目前为止单机坠毁造成死亡人数最多的空难。事故原因大致就是日航维修的时候后排铆钉出现了金属疲劳的情况，导致飞机在高空高压的情况下铆钉由于金属疲劳出现裂痕并且最终导致铆钉脱落，飞机屁股突然砰的一下一股超强气流爆出，导致大部分尾翼也被炸跑了，液压管暴露在外，液压油泄露
日航123空难纪录片是真实的吗？
当然是真实的，日航123号班机空难是目前为止单机坠毁造成死亡人数最多的空难。事故原因大致就是日航维修的{pinyin：de}时候后排铆钉出现了金属疲劳的情况，导致飞机在高空高压的情况下铆钉由于金属疲劳出现裂痕并且最终导致铆钉脱落，飞机屁股突然砰的一下一yī 股超强气流爆出，导致大部分尾翼也被炸跑了，液压管暴露在外，液压油泄露。
众所周知液压是现代大型客机控制方向舵、升降舵和机翼等笨重机械装置的必须设备，故飞机升降舵方向舵失灵，飞（繁：飛）行员只能靠调整澳门博彩引擎推力来调整升力和机翼升力差来勉强的防止飞机失控。
但也由yóu 纪录片说的一样，无力回天
日本史上最大空难，致使520人遇难，为何却有4名女性活了下来？
日本客机坠毁，机上五百多人的乘客，却单单活下来四位女性乘客。这是为什么？
【当时搜索现场】
这是发生在日本八四年的空难事件了，当时造成有五百多位乘客死亡，是日本空难史上死亡人数最多的一次事故，也是世界上空难事故中一次性死亡人数最多的一次。【遇难[繁开云体育体：難]者】
八四年的日本，一架美国波音生产的日本航空飞机从东京羽田机场飞往大阪，机上乘员共五百二十四人，在这架波音【拼音：yīn】747起飞十多分钟后，这时客机已达两万多英尺的高空。然而就在此时客机尾部出现了故障，飞机尾翼不翼而飞，不知去向，留下了一个一米多宽的大口子，危机关头，机长和全体机组人员尽力保持飞机平稳，想尽快返回东京迫降，不过最后不幸的是客机撞在了一个叫御巢[拼音：cháo]鹰山的半山腰，机身支离破碎，由于当时天空下大雨，救援队根本无法扺达。
【客《读娱乐城：kè》机尾翼断了】
当第二天救援队抵达救援时500多名乘客都死亡了，就澳门博彩是当时受伤能活的乘客也由于时间耽误，最后也去（qù）逝了，不过最后搜查却找到四位女性幸存者：这是为什么呢？为什么单单四性乘客能活下来。
为什么四位女性乘客能活下来？
这是女性的身体结构的原因，女性身体结构，骨格与肉体要比男性更具有弹性柔软的特性。如果刚好四位女性在坠机撞碰过程中没有伤到要害，所以她们就幸运的活下来了。最后是524人活下来四位女性乘客。
【被救起的女性乘客】
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