达克罗表面处理，是否有污染？达克罗的缺点就是有污染，并且达克罗本身就含有致癌的六价铬，达克罗的表面附着力比较差一些，但是其工艺比较简单，成本低，盐雾试验长。紧固件，表面达克罗处理，生锈，想做盐雾实验，需要什么实验标准？一般都是做中性盐雾测试，蒸馏水配制的化学纯氯化钠溶液，其浓度为#2850±5#29g／L
达克罗表面处理，是否有污染？
达克罗的缺点就是有污染，并且达克罗本身就含有致癌的六价铬，达克罗的表面附着力比较差一些，但是其工艺比较简单，成本低，盐雾试验长。
紧固件，表面达克罗处理，生锈，想做盐雾实验，需要什么实验标准？
一般都是做中性盐雾测试，蒸馏水配制的化学纯氯化钠溶液，其浓度为#2850±5#29g／L。达克罗处理一般分三个等级或要求，一涂一烘，二涂二烘，三涂三烘，其实就是涂层的厚度不同，要达到1000H盐雾测试，三涂三烘是必须的，当然这也个涂覆厂的工艺和技术有关，所用的药剂也很关键，德国的药剂我感觉效果是目前最好，呵呵~~~当然价格稍微高了一点点。达克罗工艺是什么？
“达克罗”是代替对环境污染严重的传统电镀锌、热浸锌类的最佳技术。它不但可以处理钢、铁、铝及其合金、铸铁件、结构件，还可以处理烧结金属，以及特殊的表面处理。广泛应用于汽车、摩托车、交通设施行业（高速铁路、地铁、电气化铁路的金属件、隧道、桥梁高架、高速公路的金属件）、电器、船舶、航天航空、海洋工程、五金工具、电力、通讯、石油化工、煤气工程、建筑、军工产品、家用电器等行业。既提高了产品质量，又保护了自然生态环境，深受工程界及环保部门的欢迎。达克罗(繁体：羅)的工艺流程
由中性清洗剂脱脂 → 抛丸《wán》机进行表面氧yǎng 化层处理 → 多元合金共渗炉共渗→冷却→抛丸→钝化→浸渍或喷涂达克罗溶液→经300℃左右的温度进行烧结固化氧化还原→冷却。
达克罗涂层的应[拼音：yīng]用
1、汽车摩托《繁体：託》零配件
这一产品由于是高速运行车辆，其零部件要求稳定性好、防热、防潮《cháo》及防蚀性能高。过去中国汽车的很多零部件都要从国外进口。现在上海大众、一汽大众、武汉神龙、上海通用《练：yòng》、广州本田等汽车公司的很多零部件，都进行达克（读：kè）罗涂复加工处理。
2、地铁隧道，轻轨、铁路及电气化铁路的金属件
地铁和隧[suì]道都处于地dì 下，环境阴暗潮湿，通风较差，道轨、螺丝、螺栓、预埋件、轻轨(繁体：軌)接触网件极易生锈，现这些零件都采用达克罗技术处理。
3、桥梁、高速公路、港澳门博彩口机械（pinyin：xiè）的金属件
一座大桥，一条高架、一条高速铁路、一条高速公路都是永久性建筑，百年大计，质量第一。但是，高速公路波形护栏杆、高架、桥梁的金属构件、紧固澳门博彩件等，由于长期处于室外日晒雨淋，很快就发(繁体：發)生锈蚀现象，不但每隔二三年就要敲铲油漆，而且降低了安全系数。关键的结构件和紧固件如果采用达克罗技术涂层处理，不但安全可靠，而且美观持久。。
4、娱乐城输配供电的金属件和结构《繁体：構》件
电器外壳冲压件及紧固件、高压输配电，城市供电，线路的铁塔、电杆的、金属件、变压器罩壳、高压开关柜及（读：jí）连接系统等，如果都采用达克罗涂[繁体：塗]复处理，虽然一次性投入较大一点，但是美观耐用，节约了大量的长年维修费用
5、五金工开云体育《拼音：gōng》具
6、农业工【读：gōn澳门新葡京g】厂化温室屋架结构
7、太阳能热水器、卫星天线以及煤气[繁体：氣]、液化气等金属件。
除{pinyin：chú}以上举例的几个行业外，市政工程、机械电气、铁路码头、造船修船、建筑装潢、航天航空、海洋工程、地质钻探、石油化工、煤气工程、农业科技、生物工程、军事工程、医疗器械、通讯设施等，都可以开发利用yòng 达克罗涂复技术
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