中国民航大学飞行技术专业？哈哈，小学弟。都上一些很基本的课程了。你也说了，基础课程。你现在知道了也没什么意思。别说你想提前学，基本没有这样的人...真正学飞行的是到国外以后，国内的话 学的这些基本没什么大用处（不只是我一个人这么说）还有就是有空多看看英语
中国民航大学飞行技术专业？
哈哈，小学弟。
都上一些很基本的课程了。你也说了，基础课程澳门威尼斯人。你现《繁：現》在知道了也没什么意思。别说你想提前学，基本没有这样的人...
真正[读：zhèng]学飞行的是到国外{练：wài}以后，国内的话 学的这些基本没什么大用处（不只是我一个人{练：rén}这么说）
还有就是有空多看看英语。我记得我们学校养成生（高考直接考进来的）都是送国外，到时候会有国外的教官来面试，英语好的比较有优势。而且就算你没被淘汰，不幸学到最后，回国以后还得考飞行员民航英语四级...所以你要真说想提前看的话，看英语好了。其他科目，考试的时候你自然知道，不难，不是题目不难（进来你就知道我的意思了）
有(练：yǒu)什么疑问吗还？
在中国民用航空飞行学院就读飞行技术专业是怎样的体验?真的会非常累吗？
中国民用航空飞行学院（简称中飞院）可是国内民航教育系统历史最悠久，也是最富有盛名的飞行学院了，隶属于民航总局，是我国专门培养民航飞行人才的高等学府。地点位于四川广汉市，中飞院全国范围内拥有广汉、绵阳、新津、遂宁和洛阳5个分院和训练机场五个飞行训练基地，该校的飞行技术专业是最王牌的专业，通俗的说就是培养民航飞行员的，毕业之后绝大多数都是进入到各个民航公司担当飞行员。截至目前qián ，全国民航系统大约70的在职飞行员都是来自这所学校，剩下的20%澳门银河来自于其他高校飞行技术专业，比如中国民航大学，南航等，10%左右来自自费、大改飞等渠道。
飞行技术专业的在校学习和其他大学专(繁体：專)业相比，既有相同的[读：de]地方《拼音：fāng》，也要不同之处。
相同之处在于，依然是四年制本科培养模式，理论课也是(shì)要考试{练：shì}拿学（繁体：學）分的，这就不多说了。
不同之处在于，毕竟是飞行技术专业，不仅需要在地面模拟器上进行一定小时数的操作训练，还要在（练：zài）飞行教员的带（繁体：帶）领下进行实际驾驶训练。这种飞行训练是一种很有(练：yǒu)特点的学习过程，主要表现在下面几个方面：
1、半{练：bàn}军事化的管理；
中飞院对于飞行学员的管理较为严格，这一{练：yī}点和国内其他高校是有些不一样的，比较强调集体性和纪律性，在校（练：xiào）学习期间保持着一种半(练：bàn)军事化的管理模式，可能很多00后学员开始阶段会有些不适应的地方，不过慢慢就会调整过来的。
2、飞幸运飞艇行训练比较紧张，训练环《繁：環》境比较艰苦
飞行技术专业的毕业生要想在毕业(繁体：業)之后进入到航空公司工作，就必须拿到民航总局颁发的商业飞行驾照。这种驾照一般要求飞行小时数要达到500小时（如果没[繁体：沒]记错的话），其中还要包括单飞小时数、转场飞行次数和距离方面的要求，地面模拟飞行小时数要求、夜间飞行方面要求等等，都是非常严格的。
这个澳门永利专业的学生在一方面需要完wán 成公共基础课和专业基础课的理论学习，剩下的时间都要放在外场飞行训练上了，否则很难顺利的通过考试。
而且最初接受培训的机型，比如{练：rú}塞斯纳172这种单发活塞式小飞机，需要自己推飞机，还要参与到保养世界杯工作，飞到天上之后，完全处于暴晒环境中，况且还没有空调冷气。
3、训练过程带有一定比率的(de)淘汰制；
民航飞行员培训（繁体：訓）过程中和军队飞行员的培养类[繁体：類]似，也是存在着一个淘汰率。不过一般这种淘汰比率比较低，大约10%左右（军队飞行员则高达70%）。飞行学员每年都要进行体检和专业知识、技能考核，一旦不符合培养标准，就要被停飞，转到其他非飞行技术专业深造，那样就很遗憾了。
所以总得来看，进入中飞院飞行技术专业学习已(yǐ)经是很不容易的，在学校期间还是要努力学{练：xué}习，积极训练，早日拿到飞行执{练：zhí}照。
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