耗资千亿建造的港珠澳大桥为什么很少行车？港珠澳大桥于2009年12月15日开工建设，于2018年10月24日上午9时正式通车。港珠澳大桥是中国基建的代表作之一从设计到建设前后历时14年，期间攻克了无数难关
耗资千亿建造的港珠澳大桥为什么很少行车？
港珠澳大桥于2009年12月15日开工建设，于2018年10月24日上午9时正式通车。港珠澳大桥是中国基建的代表作之一从设计到建设前后历时14年，期间攻克了无数难关。科学家和工程师们创造了400多项新专利、6项世界之最（当时）。
全长55公里为世【读：shì】界最长跨海大桥。
有15公里是全钢结构（繁体：構）钢箱梁，是目前世界最长钢铁大桥。
海底沉娱乐城管隧道全长6.7公里为世界最长海底隧道【pinyin：dào】。
沉管隧道标准管节，每一节长(拼音：zhǎng)180米，排水量超过75000吨，为世界之最。
沉管在海平面以下13米至48米不等的深度进行海底无人对接jiē ，对接误差控制在2厘澳门巴黎人米以内，世界最精准的“海底之吻”。
海底隧道最深处在海底48米，是世{练：shì}界最深沉管隧道。
这一项项世界之最，向世界展示了中国在跨海大桥基建上(shàng)的高水平{练：píng}技术，堪称是中国基建项目的代表作之一。
这(zhè)样的荣耀不(读：bù)是钱{练：qián}能衡量的，间接地向世界证明了一件事：想要建设类似的工程，找中国绝对没错。
就像一个住宅小区需要有样板房一样，你可以把港珠澳大桥当成一张中国基建的名片，用来宣传中国。
从这点来看，港珠澳大桥的宣传意义大于它的《读：de》使用意义，那么很少行车，或者说行多少车，就没那[读：nà]么重要yào 了。
符合通行标准的车辆数量有限港珠澳大桥可通行车辆包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车等。
大[读：dà]体概括起来就是两个字：“跨境”。所《读：suǒ》谓跨境车辆，就是车辆同时拥有至少两个地方的牌照。
具体[拼音：tǐ]到港珠澳大桥这里，基本上就是要至少拥(繁：擁)有内地，香港和澳门三地车牌中的[读：de]两个，才符合上桥的标准。
如果一辆普通人驾驶的车，基本上不会huì 考虑悬挂另{练：lìng}外一个地方的车牌，再说想要挂另外一个地方的牌照，不仅仅需要有相关的资格，还《繁：還》有不少繁琐的手续需要办理。
那么在非必要的情况下，没人会考虑。从这点上来《繁：來》说，有资格上港珠澳大桥的车辆数量还是比较有限的de 。
那《读：nà》么感觉行车数量少也就不足为怪了。
收费和保险先来说说收费标准，小型客车（包括私家车和出租车），为150元/车次。
大型客车为[拼直播吧音：wèi]200元/车次。
穿梭巴《练：bā》士为300元/车次。
货柜《繁体：櫃亚博体育》车为115元/车次。
普通货车（不限吨位，但不含集装箱车）为60元/车{练：chē}次。
从这个收费标准来看，实际上并不贵，从行车效(练：xiào)率上来看，算是良心(读：xīn)价格了。
因为通车前，如果陆路往[读：wǎng]来三地只能绕道[读：dào]东莞虎门大桥，车程在3小时左右，水路乘高速客轮也要1个小时。
而通车后从香港到珠海澳门驱车仅需[读：xū]30分钟的车程，如此一条“捷径”，收这[繁体：這]点钱真的不多。
由此可见港[读：gǎng]珠澳大桥不是为了赚钱而修。
还有一个保险的问《繁：問》题，司机担心的是发生交通tōng 意外，最让他们头疼的则是发生交通意《读：yì》外后的保险理赔问题。
主要有三（练：sān）方面的规定：
1.港珠澳大桥管理局表示，粤港、粤澳两地牌车按照现行的机动车保险及理赔制度执行。经大桥来往粤港澳的车辆，车主须相[拼音：xiāng]应为车辆购买香港、澳门及内地的法定汽车保险[繁：險]。
2.旅客在通过大桥前，必须根[读：gēn]据自己【读：jǐ】的目的地，事先购买两地或三地的法定汽车保险。发生保险事故时，按照事故发生地法律及监管规定进行保《拼音：bǎo》险理赔。
3.通行大桥不入珠海境的港、澳车辆，经大桥跨界通行时(繁：時)，应购买与通行期限相匹配的内地机动车交通事故责任强制险，并在提交（练：jiāo）跨界通行申请时，如{练：rú}实填报保单信息。
从这三点不难看出，关于保险理赔的问题，还是比较（繁：較）麻烦的，甚至需要一车买三地的保险，费时shí 费力费钱。
这也在幸运飞艇一(拼音：yī)定程度上影响了一部分原本有资格的车主选择放弃，进一步压缩了行车数量。
有人说shuō 港珠澳大桥（繁：橋）是“面子{练：zi}工程”，从某种意义上来讲，这样理解也没有问题。
就像有些人家里搞装修，搞很多好看但是没有实际作用[练：yòng]的装饰，不为别的，就为显[繁体：顯]示一种“气势”。
港珠澳大桥是中国力量的一{练：yī}种体现，自从香港和澳门回归（繁：歸）祖国之后，还没有什么东西同时把港澳与内地联系到一起，港珠澳大桥实现了这{练：zhè}种联系。
另外由于港珠澳大桥（繁：橋）的[练：de]特殊性，让具备通行的车辆数量比较有限，外加一些比较特殊的规定，这些就是较少行车的关键所在。
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