吉利cma平台和bma哪个好？BMA模块化平台由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发、具备国际先进水平的新型模块化基础架构。匹配世界先进的动力系统，其中包括混合动力和插电式混合动力，生产具备行业先进性和持续生命周期的领先型汽车产品，年产能将达到30万台
吉利cma平台和bma哪个好？
BMA模块化平台由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发、具备国际先进水平的新型模块化基础[拼音：chǔ]架构。匹配世界先进的【pinyin：de】动力(拼音：lì)系统，其中包括混合动力和插电式混合动力，生产具备行业先进性和持续生命周期的领先型汽车产品，年产能将达到30万台。
与其他平台不同的是，发布于2016年5月18日的CMA平台是由沃尔沃汽澳门博彩车主导，吉利汽车联合开发。CMA平台是沃尔沃继SPA之后又一整车平台(拼音：tái)架构，延续后者灵活性、可调整性和高兼容性的特征。其能根据设计需求改变车身基础参数，推出不同尺寸、功能的车型，并可以适应不同的动力系统。沃尔沃全新XC40便是出自于这一平台。
CMA平台打造的星越销量惨淡？是买车人不懂车吗？
吉利星越发布会结束后基本决定了“惨淡”，两点原因。
懂车的人不会选择星越CMA平台是吉利与沃尔沃合作研发，这一平台既没有理想的操控也没有强大的安ān 全结幸运飞艇构，使用这一平台的量产车上市后即黑料满满，翻车和自燃事件影响太大，而且也少了一个合理的解释。
所以CMA平台没有任何亮点，三大件中底盘被否定，剩下的两大总《繁体世界杯：總》成分为三个版本，综合价格分析后应不应该选择自己斟酌。
1、燃油轻澳门金沙混版指导价13.58-14.88万，价格已经相当不低；发动机为1.5T直列三缸增压机，【3】这个数字在发动机领《繁体：領》域代表LOW，抖动磨损问题无需过多解释；至于48V轻混系统严格定义都不算混动，因为电机是与发动机曲轴端通过皮带集成，这台电机不能单独输出动力，运行时必须先带动发动机运转、利用发动机飞轮输出动力，BSG是不能纯电驱动的。
那么这台仅仅有10kw功率的BSG电机能起到多大作用？答案基本是没有什么作用，轻混版动力一般油耗比同级燃油动力SUV还要高一些，三缸机全时运行磨损还是依旧，且(拼音：qiě)行驶中需要带动BSG发电负荷会更大，这台车(拼音：chē)的品质同级别一线国产SUV差太多。
2、燃油版2.0T指导价15.58-19.58万，价格覆盖在轻奢级《繁：級》有些高了；2.0T发动机为沃尔沃T5高功率版，最大功率175kw、峰值扭矩350N·m，增压器最强增压范围没有公布，想来是为了不再《练：zài》出现机油乳化问题进行了保守调教而不敢于公布；这台发动机与8AT手自一体变速箱的组合基本与《繁体：與》S60L相同，能驱动星越完成7秒内破百。
不能否认动力确实很强，但是同样的价格有更强的国产SUV；至于同类型的SUV价格要低得多，比如能在7.5秒破百的F7x，以星越2.0T两驱低配的价格可以选择到F7x的四驱旗舰版；加速慢了半秒多点但综合性价比反而更高，考虑同样的车为什么选择星越。
3、插电式混动版指导价18.88-21.68万，作为PHEV版仍使用三缸1.5T级别很低，而且使用同款发动机时还取消了BSG电机，少了这台电机则没有行驶中发电的能力，亏电后基本就世界杯是台燃油车；仅有的一台驱动电机集成在双离合变速箱内部，功率仅有60kw，这种数据说明的《读：de》是纯电模式动力很一般，混动模式动力还是一般且综合能力不低，中低配纯电续航56公里、高配80km。
这种数据与新晋上市的宋ProDm对比几乎是两个时代的产物，三缸前驱混动混四缸四驱混动，这样的对比有什么理由去选择星越？所以懂车的人不会选择星越，不懂车的人不一定能看中这种设计，而且不懂车也对三缸机有一定了解，不考虑三缸但四缸价格又太高，竞品有相同水平的低价车【pinyin：chē】可以选择星越自然排名靠后《繁：後》。
总结：低【pinyin：dī】配发动机没有诚意、高配发动机更没有诚意、插电混动版没有技术[拼音：shù]，星越再见吧。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
本文链接：http://21taiyang.com/Gyms/3354086.html
cma平台要18万起 吉利lì cma平台和bma哪个好？转载请注明出处来源