美国哪所高校的教授做结构健康监测？——20世纪90年代中期，他开始研究重大工程结构的健康监测，建立了我国第一个结构智能监测实验室。他与美国、日本和韩国等5所著名大学和研究机构共同发起成立 什么是结构健康监测SHM？结构健康监测(Structural Health Monitoring，简称SHM)是指利用现场的无损传感器技术，通过对包括结构响应在内的结构系统特性分析，达到监测结构损伤或退化的目的
美国哪所高校的教授做结构健康监测？
——20世纪90年代中期，他开始研究重大工程结构的健康监测，建立了我国第一个结构智能监测实验室。他与美国、日本和韩国等5所著名大学和研究机构共同发起成立
什么是结构健康监测SHM？
结构健康监测(Structural Health Monitoring，简称SHM)是指利用现场的无损传感器技术，通过对包括结构响应在内的结构系统特性分析，达到监测结构损伤或退化的目的。目前，在大坝监测、大型桥梁监测、大型建筑物监测方面都受到很大的重视，特别是在地震影响下，需要检测震后的影响。这种监测系统一般由数据采集仪，无线传感器，数据处理软件和应对事件系统组成。推荐瑞士GeoSIG公司的强震仪和结构健康监测系统它为瑞士原装生产，质量有保证。产品在{读：zài}地震观测，结构监测方面应用广泛。而且操作方便，性能稳定，并能兼容其他公司的产品，可以满足各类监测需求。咨询国内代理商欧美大地公司，关于产品信息和整个监测的解决方（读：fāng）案
广东虎门大桥每年都大检查，为什么会出现异常抖动？
大桥发生波浪形的上下摆动，很多人说是“水马”影响受力所致（当时风速算低的），但我第一感觉就可能是某些吊索松弛了，使得有些桥面承托力不够，受力不均，从而出现较大幅度上下摆动。可以做个极端假设：假如只剩中间的钢缆正常承托，其他都断开，整个桥面就会容易出现像跷跷板那样上下摆动。“水马影响说”不敢苟同，毕竟水马只有1米高度，是塑料的，也只灌了大约一半水，比起旁边一两米高密密麻麻的汽车，无论是重量和体积，根本不算什么，风一吹就会倒，而且水马本身是有阻尼作用的。如果水马都造成这么大影响，为何不先考虑汽车影响呢？要知道当天汽车的流量是当年设计流量的近十倍（所有增加的重量都由两根主钢缆承担上，细思极恐）！
所以，这次未遂事故应当引起足够重视，切莫轻言“没问题”直播吧。需要更深入地调查，有必要的话，把钢索全部更换。反正以虎门大桥の收益，这点支出根本不算什么，即使拆了重建{jiàn}也负担得起。由于很多东西可以再利用，都是现成的，重修时间也不会太久。
现在负面影响肯定（练：dìng）不小了，但好澳门伦敦人在没有发生人命事故，尚在可控中。如果任其发展，出现灾难性事故，对中国桥梁基建产业将是前所未有的打击。
关于钢缆为何锈蚀，我想补充一下。钢缆、吊索锈蚀不排除是水份的影响，一个可能是施工时带入了水份，另一个是后期水份渗透。钢缆应该是用防腐涂料保护的，涂层在日晒雨淋，高低温交替作用下，是会有微量水份(练：fèn)渗透的。比如食品包装袋，别看厚厚的薄膜，在高压锅里蒸煮，水份是可以穿透薄膜的，减少高温穿透的办法之一就是复合一层金属铝箔（就算铝箔也会透水透气，只不开云体育过程度低得多，越厚效果越好），不知道虎门大桥是否可以采用类似措施保护钢缆、吊索
另外钢缆表面的杂质是否会释放结晶水、腐蚀性物质，涂料老化降解【jiě】是否世界杯释放出水份、腐蚀性物质也值得考虑。
非专业人士，班门弄斧。如有直播吧不妥，诚心接受《pinyin：shòu》批评指正。
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