曲阜德州高铁时刻[pinyin：kè]表

曲阜到德州的高铁？从济宁-曲阜火车站乘坐； 火车车次；G184G34G114G1252/G1253G132K1450/K1451G148G150K52到德州-德州火车站下　　　约47元 　　约5小时2

曲阜到德州的高铁？

车《繁：車》次；

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G114

G1252/G1253

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到德州-德州火车站下

　　　约47元 　　约5小时23分fēn

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从[cóng]济宁-曲阜火车站乘坐 ；火车 到枣庄火车西站，再到枣庄{pinyin：zhuāng}火车站转乘{拼音：chéng} 高铁 到德州-德州火车东站下

　　　约474元 　　　约4小时（繁：時）58分

为什么有些高铁到了山东境内就慢下来了？

题主所说的“到{拼音：dào}山东慢下来(繁：來)”应该指的是，在山东叫“高铁”的不如京沪高铁等等这么快吧。

这里需要说明一下，因为山东目前能达到设计时速350公里的(读：de)高铁只有一条纵穿南北的京沪高铁，也就是从德州经济南、泰安、曲阜、枣庄到江苏徐州的这一条，山东境内其他叫“高gāo 铁”的，严格意义上都只能叫“客运专线”“城市铁路”“快速(读：sù)铁路”，因为诸如胶济客专、青烟威荣城铁等等，设计时速都只有250公里，跑起来最快也就二百二三十公里每小时[繁体：時]。所以在山东坐“高铁”，往往觉得很慢，比如北京到济南坐高铁只要1个半小时，而济南到青岛坐“高铁”却要2个小时。

归结原因，大抵是山东的高铁规划迟钝了、落后了，反而让其他省份fèn 后hòu 来者居上《练：shàng》，造成莫大的尴尬。

不过好在，山东已经从上至下注意到这个问题tí ，并开始迎头追上shàng 。拿建设高铁这一yī 项来说，山东目前在建的，包括济青高铁、鲁南高铁、济郑高铁，同时还规划了环渤海高铁线路等等。其中，济青高铁按照计划今年年底就能通车运行，到时候，济南到青岛可以实现1小时通达。鲁南高铁则将连接日照、临沂、济宁、菏泽《繁：澤》，并通入河南，接入陇海线。

此外，山东还打算引入全国（繁体：國）首条高铁磁悬浮线，时速可以达到600公里。按照此前的报道，青岛打算先建5公里的高速磁悬浮试验线，2019年计划建成。或许不久的将（繁：將）来，这5公里将变成100公里、500公里[繁体：裏]……济南青岛半小时直达便指日可待了。

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