九代思域的底盘，油箱、发动机等部位可以安装护板吗？思域在很多本田车迷眼中有着不一样的存在感，作为本田家族中的运动健将，当年的高转红头发动机至今仍是本田车迷茶余饭后的话题。而不久前，东风本田推出了2014款新思域，前脸更加运动时尚，车尾的档次感飙升
九代思域的底盘，油箱、发动机等部位可以安装护板吗？
思域在很多本田车迷眼中有着不一样的存在感，作为本田家族中的运动健将，当年的高转红头发动机至今仍是本田车迷茶余饭后的话题。而不久前，东风本田推出了2014款新思域，前脸更加运动时尚，车尾的档次感飙升。更令人期待的是，新思域高性能版本配备了2.4L发动机，百公里加速时间仅需7.5秒。性能相当彪悍!但我有个疑问，是什么样的底盘让这具“小身板”和“心脏”配合得如此默契?带着疑问，把新思域举起来，我们一探究竟。
体验读(繁：讀)图模式
● 底盘一览《繁：覽》
众所周知，悬挂把车架与车轮弹性地联系起来，关[拼音：guān]系到汽车的多种使用性能，是汽车最重要的三大总成之一(其它两个分别是：发动机和变速箱)，悬[繁体：懸]挂不仅需要满足汽车操纵稳定性的要求，又要保证汽车的舒适性要求，所以一款好的悬挂系统可以决定一款车型的成败。
而独立悬挂与非独立悬挂的最大[读：dà]区别就是一[pinyin：yī]侧的车轮是否单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下。直白的de 说，在实际的驾驶之中，当你遇到复杂路况、轮胎发生【pinyin：shēng】弹跳时，独立悬挂会左右车轮单独跳动，互不干扰，能减小车身的倾斜和震动，而非独立悬挂的某侧车轮会相互牵连，从而降低乘坐的舒适性及操控的稳定性，优劣一目了然。
新思域采用的是前麦弗逊独立悬挂以及后双横臂式独立悬挂组合，前后独立悬挂在紧凑型车中比较少见，相比那些非独立式后悬挂的车型，采用独立式悬挂的车型不仅有不错的舒适性表现，同时也能为驾乘者提供酣畅淋漓的运动激情《练：qíng》。底盘保护方面，前后有塑料护板覆盖，底盘表面做了涂层处理。前后轮拱的保护可圈可点，玻璃纤维几乎覆fù 盖了后轮拱。而油路保护欠佳，没有覆盖件保护。
● 前悬挂及细节实拍{pinyin：pāi}
新思域前悬挂《繁体：掛》采用前麦弗逊独立悬挂结构，极其常见的汽车前悬结构，具有结构紧{繁：緊}凑《繁：湊》、质量轻、响应积极、操控性好的优点。而前悬挂下摆臂为锻钢材质，前悬挂轴承座为铸铁材质。
新思域前悬挂副车架为全框式副车架，相对传统的半框式副车架而言，可提高车头前部的刚性，从而支撑起更强劲的发动机，而左右两（繁：兩）侧的纵梁与车身连接，碰撞时可以转移冲击力到车身上，最大程度地减小车身变形，提高碰撞安全性；前悬挂下摆臂与副车架、轴承座通过橡胶衬套连接，像这样非螺栓刚性连接[pinyin：jiē]方式的好处是能够给乘坐带来一定的舒适性；不过副车架和车身则【pinyin：zé】通过螺栓刚性连接。
【游标卡尺测得前防侧cè 倾杆直径为20.51mm】
● 后《繁体：後》悬挂及细节实拍
新思域后悬挂采用双横臂式独立悬挂结构，这种悬挂系统横向刚[繁体：剛]度强，抗侧倾性能好，路感也十分清晰，而改进后[拼音：hòu]的下摆臂夹角很大，能够控制的范围比较广泛，不仅可以提供足够的横（繁体：橫）向支撑力，而且还可以承担纵向强度。新思域上下摆臂均为锻钢焊接成型，后悬挂轴承座为铝合金材质。
新思域{yù}后悬挂为双横臂式独立悬挂，没有副车架；后悬挂通过橡胶衬套与车身连接，后悬挂下摆臂与轴承座也是通过橡胶衬套连接，相对螺栓澳门伦敦人刚性连接，橡胶衬套能够在一定程度上过滤地面颠簸。
● 底盘其他细节娱乐城《繁：節》实拍
发动机下方无下护板，底盘前端覆盖塑胶护板，并且上面有导流槽和导流孔，起到引导空气快速通过的作用。
前轮拱受塑料板与涂层保【pinyin：bǎo】护。塑料板（繁体：闆）块能够起到过滤砂石[pinyin：shí]静音的作用，而涂层则起到防水防锈的作用。
后轮拱受玻璃纤维保护。玻璃纤维几乎覆盖了后轮拱，其防水防锈以及静音效果都要{拼音：yào}比涂层优秀，一定程度上提高了后排的乘[chéng]坐舒适性。
澳门伦敦人 新思域底盘没有塑料底板覆盖，不过底盘喷有涂层，油路平铺在底盘上，没有凹槽或【huò】护板，整体来看，底盘防护只能说一般，但看起来比较规整。
新思域的油箱为塑料材质，塑料材质的[pinyin：de]油箱安全性要优于铁材质油箱，且质量较轻。在排气管布置靠近油箱的地方都安装【pinyin：zhuāng】有隔热瓦，考虑的周到。
● 轮[繁体：輪]胎
米其林Pilot Sport 3系列轮[lún]胎，皇冠体育轮胎尺寸205/50/R17 89V。主打操控，拥有出色的排水性能，花纹块刚性更高，热衰减表现优异，以及更出色的燃油经济性。而轮毂为中信戴卡(Dicastal)所生产的铝制轮毂，轮毂具体参数为15×7J。
备胎澳门银河方面，新思域采用了非{读：fēi}全尺寸备胎，建大轮胎，备胎参数T135/80/D16 101M，钢轮毂。
总结：新思域中期换代，变的是脸、加的是配置，底盘结构与上一代基本保持一致。前麦弗逊后双横臂的独立悬挂结构，保证了其舒适性、运动型及操纵性。全框式副车架的应用，很好的提高了车头前部的刚度和碰撞安全性，而这些都是A级车中的“稀缺物种”，尤其是全quán 框式副车架，值得（dé）称赞。
本文链接：http://21taiyang.com/Gyms/21355678.html
思域装平行{xíng}轴承不用放油转载请注明出处来源
