反倒成了(le)汽车界的一股清流

如何看待马自达这个品牌？谢谢悟空小秘书的邀请。说起马自达这个品牌，简直是汽车界的一股清流，为技术而生的汽车狂人。简单的来说，马自达就是喜欢捣鼓它那个转子发动机，整个车企为转子发动机而生。因为转子发动机带来的诸多连锁反应，影响了马自达的销量

如何看待马自达这个品牌？

因为转子发动机带来的诸多连锁反应，影响了马自达的销量。对于马自达的坚持与执拗不做评论，但是中国的车企还是多学习人家的造车技术和理念吧。

为什么雪铁龙网上的评价都很好，买的人却并不多？

1、底盘扎实。C5当时的广告词其中之一是大师级底盘，这个有点夸张，在澳门博彩那个级别C5的底盘绝对《繁体：對》是出类拔萃的。那种厚重感比同级的、同年代的其他欧美车型都要好

过坑洼世界杯路面、减速带很舒服，高速很稳，那会年轻气盛和别人在高速上斗气，飙到200，和挂车错车【chē】感觉不到飘。走新疆到甘肃的百里风区，遇到九级风，跑100还算稳。

2、用娱乐城料扎实。记得杨力测评这款车的时候用到了“敦实[shí]”一词，很贴切，无论造型和用料都给人一种安全感。曾经时速70，钻下了农村路，除了一点小划痕，屁事没有

时速100左右，撞上了高[读：gāo]速公路的隔离带，人rén 没有受伤，车也只是门变形。这个厚实程度，同级可能就君威有的一拼。（豪车不在次范围）

下面说说(繁：說)缺点：

1、空间，近五米的车身，2.8米的轴距（印象是这么多，很少去记数据），车内空间竟然不如有些紧凑级。这个前悬长是一方面，座位厚是一方面，带来的比较局促的后排空间。（大家买车别光听销（繁体：銷）售说，轴距，轴距不等于乘坐空间）。储物空间也比较少【pinyin：shǎo】，感觉随手的东西没（繁体：沒）地方放。

2、动力。当时那代C5主推的是2.0L和2.3L车型，而对手帕萨特是1.8T，凯美瑞、八代雅阁、君威、澳门新葡京K5、索纳塔8是2.4L，动力明显不如对手，加上自重1.6吨，只能说够用，但绝对不充沛。现在换装了(le)1.6T、1.8T车型算是达到平均水平。

3、油耗。虽然中级车油耗已（yǐ）经不是考量的关键，但C5的油耗除了君威，可能比同(繁体：衕)级都要高2个油左右，这个差距就有（yǒu）点大。

4、质量稳定性。机械上没出什么毛病，就是电子设备和电路，基本从第二年开始就有，是那种不修吧，影响使用，修吧其实都是小故障那种，修理厂说雪铁龙的娱乐城电脑板比较复杂，所以爱出小毛病{bìng}。

这上面说的优点应该，应该关注过雪铁龙车的朋友都了解过，不论爱丽舍、C4，哪怕C2，和同级车比这些都是优势。缺点呢，也基本是雪铁龙的共性，再加上比较弱的品牌力，就[读：jiù]算大【pinyin：dà】幅优惠的情况下，卖的依然不好，雪铁龙没有好[pinyin：hǎo]好研究中国市场需求，尤其是设计上，现在在合资车和国产车的上下挤压下，越来越边缘化。

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