后排座椅怎么放平[读：píng]

为什么以前的汽车座椅像沙发一样坐得很舒服，现在的汽车座椅却不那么做？曾经流传过一种说法：汽车就是沙发上安四个轮子。其实，汽车座椅可比沙发高级多了。一款优秀的座椅，不仅要让你长时间开车不累，还能在碰撞时保护你，所以座椅设计和制造都是车企的难题

为什么以前的汽车座椅像沙发一样坐得很舒服，现在的汽车座椅却不那么做？

曾经流传过一种说法：汽车就是沙发上安四个轮子。

其实，汽车座椅可比沙发高级多了。一款优秀的座椅，不仅要{拼音：yào}让你nǐ 长时间开车不累，还能在碰撞时保护你，所以座椅设计和制造都是车企的难题。

像沙发一yī 样的又软又（pinyin：yòu）舒服的汽车座椅，车企不是设计不出来，只是沙发和汽车座椅毕竟功能不同，考虑的重点自然也是不同的。

先来（繁：來）讲讲车企设计座椅时考虑了些什么。

设计座椅时，首先考虑乘坐者的姿势。你开SUV，坐姿更直，位皇冠体育置更高。轿车的坐姿就低很多，还有点后仰。据（繁：據）说赛车的姿势最酸爽，恨不得躺在里边开。

确定了坐姿，才澳门威尼斯人能根据人体的H点来调整造型、位置、薄厚【pinyin：hòu】、角度……

人体H点就是人体模板的髋关节。一款舒服的座椅，要考察乘员的个人数[shù]据，但每个人的高矮胖瘦shòu 都不一样，所以只能以人体百分比模板作参考。也就是说，这个座椅适合百分{pinyin：fēn}之多少的人正常乘坐。

开车时后仰坐着，既要让你够到中控台上的所有按键，还能全力踩下油门、刹车踏板，快速sù 打方向盘时，又不能让手和其他地方打【dǎ】架。

坐垫多长、靠垫多宽、头(繁：頭)枕放哪儿ér ，感受都不一样，还得在身高范围内做出合理的调节区qū 间，适应大多数人。

而且，只有座椅定了，方向盘、中控、车门《繁体：門》、踏板这些零件的《练：de》位置才能确定。

一款舒适的汽车座椅，一个重要作用是分散重力。普通椅子的受力主{拼音：zhǔ}要集中在(读：zài)臀部、腰部和大腿根部，坐久了肯定(读：dìng)累。

但特殊设计的汽车chē 座椅，可以把臀部、大腿根部的压力分散到膝盖，腰部的de 压力也能由背部上方以(练：yǐ)及肩部分担。

除了分散压澳门新葡京力，汽车座椅还得提[pinyin：tí]供支撑，保证长途驾驶也舒服。人的脊柱一般是S型的，座椅靠背得上半部分凹陷、下半部分凸出，还要对胸上部、后背中部、腰椎下部有较强支撑。

这还不够，澳门伦敦人更难的在于座椅结构如[pinyin：rú]何保证人员安全，这就得连安全带和气囊一起弄。

比如追尾时，你的腰椎会受{拼音：shòu}到冲{pinyin：chōng}击，这就需要改[gǎi]进椅子里弹簧的形式和分布，防止碰撞时身体受到的压力过大。

还有，追尾时身shēn 体下部会前移，也就是传说中的“顶你”。

而坐垫有一定角度，不bù 仅更舒服，还能防止身体过度前移。更高级的座椅，在发生追尾时能把膝部的坐垫顶起来，限制（繁体：製）下肢向前滑动。

头枕也很重要，需要进行鞭打测试。追尾时直播吧会产生巨大冲击力，头部因为惯性向后甩，如果不能对头部有足够支撑，颈椎受力过大就会[拼音：huì]……咔嚓……

大家自行脑补吧。

汽车座椅满足的是身高范(繁：範)围内5%-95%的目标用户，不同的司机感gǎn 受还是不一样，只能说车厂尽力了。

而且[qiě]不管坐在哪个椅子上，坐的久了，且长时间不{拼音：bù}动窝，别说是汽车座椅，最舒服的沙发也容易让你感到难受。

所以视知车学院提醒大家[繁体：傢]，开车久了就歇一会吧。